Приветствие президента РФ Владимира Путина участникам, организаторам и гостям XXIII Петербургского международного экономического форума
Более двух десятилетий форум вносит значительный вклад в поиск ответов на ключевые вопросы современности, в формирование содержательной и конструктивной повестки дня широкого международного сотрудничества, направленного на достижение устойчивого и сбалансированного развития.
И в этом году государственные деятели, авторитетные политики и эксперты, представители деловых и научных кругов обстоятельно обсудят перспективы российской и глобальной экономики, обменяются мнениями по различным аспектам цифровизации и технологических вызовов, по таким насущным проблемам, как изменение климата и рост социального неравенства.
Все мы, несомненно, заинтересованы в поддержании мира и безопасности на планете, в сохранении и приумножении культурного наследия человечества, в том, чтобы граждане всех стран имели возможность реализовать свой потенциал, получить образование и достойную работу, были уверены в будущем своих детей.
Для того чтобы решить эти задачи, нужна сильная и эффективная экономика, честные и прозрачные правила глобальной торговли, свободный обмен инвестициями и технологиями, здоровая и честная конкуренция.
Россия открыта к активному, равноправному взаимодействию со всеми государствами, региональными и международными организациями для обеспечения всеобщего экономического роста, развития транспортной, энергетической и телекоммуникационной инфраструктуры, в продвижении интеграционных процессов, в том числе на евразийском и азиатско–тихоокеанском пространствах.
Убежден, что выработанные на форуме рекомендации и заключенные в его рамках соглашения послужат укреплению международного партнерства, построению благополучного будущего для наших стран и народов.
И в этом году государственные деятели, авторитетные политики и эксперты, представители деловых и научных кругов обстоятельно обсудят перспективы российской и глобальной экономики, обменяются мнениями по различным аспектам цифровизации и технологических вызовов, по таким насущным проблемам, как изменение климата и рост социального неравенства.
Все мы, несомненно, заинтересованы в поддержании мира и безопасности на планете, в сохранении и приумножении культурного наследия человечества, в том, чтобы граждане всех стран имели возможность реализовать свой потенциал, получить образование и достойную работу, были уверены в будущем своих детей.
Для того чтобы решить эти задачи, нужна сильная и эффективная экономика, честные и прозрачные правила глобальной торговли, свободный обмен инвестициями и технологиями, здоровая и честная конкуренция.
Россия открыта к активному, равноправному взаимодействию со всеми государствами, региональными и международными организациями для обеспечения всеобщего экономического роста, развития транспортной, энергетической и телекоммуникационной инфраструктуры, в продвижении интеграционных процессов, в том числе на евразийском и азиатско–тихоокеанском пространствах.
Убежден, что выработанные на форуме рекомендации и заключенные в его рамках соглашения послужат укреплению международного партнерства, построению благополучного будущего для наших стран и народов.
Давос на Неве
Артемий Смирнов,
главный редактор газеты "Деловой Петербург"
В отношении экономики 2019–й пока явно не складывается. Актуальный темп роста ВВП (1,6) вдвое меньше общемирового показателя. Чуть лучше обстоят дела с промышленным производством (4,6%). Однако на фоне громкого скандала с пересчетом данных (Росстат сначала горделиво рассказал про 4,9%, а потом, впервые в истории, отозвал собственную оценку) оперировать этой цифрой даже как–то неудобно.
В Петербурге, хозяине Форума, тоже налицо своеобразный экономистский дуализм. С одной стороны, внятный промышленный рост (5,1% — и это даже без пересчетов). С другой — реальные доходы жителей упали на 2%, рост кредитования составил 17%; розница с начала года выросла лишь на 1,7%, а сфера услуг — на 1,4%. Понятно, что, не будь дополнительного кредитного ресурса, даже столь скромного роста не получилось бы. Одним словом — стагнация. Оптимистично настроенные эксперты полагают, что для выхода на докризисный уровень понадобится еще 2–3 года. Реалисты же напоминают про вялотекущую губернаторскую кампанию. И, пожалуй, они правы — до сентября от городского бизнеса едва ли стоит ждать прорывных экономических проектов. Впрочем, сам и.о. губернатора настроен оптимистично — его интервью читайте на сайте dp.ru.
Ведущие обозреватели «ДП» рассмотрели начинающийся Форум с разных ракурсов. Георгий Вермишев рассказал, как все начиналось (помните ли вы, уважаемые читатели, что одним из главных зачинателей всего процесса выступал основательно забытый сегодня экс–спикер Совета федерации Егор Строев?). Иван Воронцов проанализировал крупные контракты, подписанные на ПМЭФ в 2018–м, и проследил их дальнейшую судьбу. А Дмитрий Прокофьев и Алексей Михайлов сошлись в дискуссии, возможен ли в принципе в нынешних реалиях петербургский Давос.
Впрочем, одной только экономикой — прикладной или проектной — дело, конечно, не ограничивается. Ольга Комок, изучив программу Форума, даже обнаружила в ней фестиваль культуры. А Сергей Кормилицын составил свою — ресторанную — программу. Между делом выяснилось, что Петербург уже стал кулинарной столицей России.
В Петербурге, хозяине Форума, тоже налицо своеобразный экономистский дуализм. С одной стороны, внятный промышленный рост (5,1% — и это даже без пересчетов). С другой — реальные доходы жителей упали на 2%, рост кредитования составил 17%; розница с начала года выросла лишь на 1,7%, а сфера услуг — на 1,4%. Понятно, что, не будь дополнительного кредитного ресурса, даже столь скромного роста не получилось бы. Одним словом — стагнация. Оптимистично настроенные эксперты полагают, что для выхода на докризисный уровень понадобится еще 2–3 года. Реалисты же напоминают про вялотекущую губернаторскую кампанию. И, пожалуй, они правы — до сентября от городского бизнеса едва ли стоит ждать прорывных экономических проектов. Впрочем, сам и.о. губернатора настроен оптимистично — его интервью читайте на сайте dp.ru.
Ведущие обозреватели «ДП» рассмотрели начинающийся Форум с разных ракурсов. Георгий Вермишев рассказал, как все начиналось (помните ли вы, уважаемые читатели, что одним из главных зачинателей всего процесса выступал основательно забытый сегодня экс–спикер Совета федерации Егор Строев?). Иван Воронцов проанализировал крупные контракты, подписанные на ПМЭФ в 2018–м, и проследил их дальнейшую судьбу. А Дмитрий Прокофьев и Алексей Михайлов сошлись в дискуссии, возможен ли в принципе в нынешних реалиях петербургский Давос.
Впрочем, одной только экономикой — прикладной или проектной — дело, конечно, не ограничивается. Ольга Комок, изучив программу Форума, даже обнаружила в ней фестиваль культуры. А Сергей Кормилицын составил свою — ресторанную — программу. Между делом выяснилось, что Петербург уже стал кулинарной столицей России.
Георгий Вермишев,
Марина Елецкая
Марина Елецкая
Как закалялся ПЭФ
С самого основания Петербургский форум сравнивали с Давосским. И, кажется, это пошло ему на пользу.
Шел суровый 1997–й. ВВП страны меньше сегодняшнего в 4 раза. Ставка рефинансирования — 24%. До дефолта почти год. Мало кто помнит, что появлением собственного экономического форума Петербург обязан Егору Строеву, на тот момент спикеру Совфеда и вероятному кандидату в президенты. А проходило мероприятие в первые годы в Таврическом дворце, так как организатором была Межпарламентская ассамблея СНГ.
«Мы понимали, что на первый форум приедет не так много участников, но все равно предприниматели проявили интерес сразу. Потом стали приезжать руководители крупных фирм. А далее мы стали приглашать руководителей государств. Первый приехал Лукашенко, затем приезжали из Казахстана, Кыргызстана. Стали заключать соглашения. А когда на Петербургский экономический форум приехали по моему приглашению руководители Международного валютного фонда и Давосского форума, когда стали приезжать президенты, то все почувствовали серьезность этого дела», — вспоминал Егор Строев.
На пути к диалогу
Интерес бизнеса появился сразу, это правда. «В работе форума принимают участие около 2000 человек. Большинство из них — государственные мужи и преуспевающие бизнесмены, которых мечтает заполучить любой туристический центр. Кроме туристов Петербург получил неплохую рекламу: информацию о великом и судьбоносном событии в российской экономической жизни уже сообщили ведущие мировые средства массовой информации», — писал все в том же 1997–м «ДП». Правда, любопытство так же быстро сменялось разочарованием. «Выступавшие говорили о своих проблемах. Губернатор Ленинградской области Вадим Густов — о строительстве портов в Финском заливе, Владимир Яковлев — о Петербурге как о «воротах». Эти проблемы, судя по всему, мало интересовали широкую аудиторию. Очевидно, поэтому число свободных мест в зале резко увеличивалось после каждого перерыва. Возможно, ситуация переломится с приездом на форум кого–то из представителей правительства с хорошо подвешенным языком. В этом случае монолог превратится в диалог, что всегда интереснее», — констатировал по итогам первого дня форума «Коммерсантъ».
В кулуарах форум–97 вообще называли партхозактивом и «первым блином». Но там же — в коридорах, а не на сессиях — совершалось самое интересное: деловой мир интенсивно общался с политическим. За это ценят форум и сегодня.
Березовский был, мед–пиво пил
В 1998 году стало очевидно: Петербург быстро входит во вкус. Среди гостей второго форума — персонажи, которые сегодня по праву считаются историческими: Кириенко, Лукашенко, Дубинин, Березовский. В одном ряду, без всяких оговорок. И настоящие дискуссии: молодой премьер–министр Сергей Кириенко, например, докладывает об антикризисной программе, а члены Совета федерации — только представьте себе — с ним не соглашаются!
Уже тогда складывались и культурно–развлекательные традиции форума. Как вспоминали очевидцы, все приемы, банкеты и круизы затмил строевский прием, который не шел ни в какое сравнение с давосскими раутами. «Особое впечатление на них произвели шашлыки, которые жарились в главном зале дворца, когда–то принадлежавшего князю Потемкину–Таврическому, и уложенные в виде гигантского водопада водочные бутылки», — живописали происходившее участники. Много ли изменилось, если вспомнить скандальную вечеринку на «Авроре», организованную миллиардером Михаилом Прохоровым? Но то был спокойный июнь 1998–го, а в августе разразился кризис. Так что в 1999 году главным событием Петербургского экономического форума был уже приезд главы МВФ Мишеля Камдессю. Он читал по памяти Пушкина и согласился дать России денег. Все, конечно, не где–нибудь, а в декорациях петербургских белых ночей, в рассекающем Неву плавучем ресторане. Волшебство Петербурга — неоспоримо.
Правда, делал он это на пару с тогдашним премьером Сергеем Степашиным, который в тот момент еще лелеял собственные — как мы уже знаем сегодня, мимолетные — президентские амбиции.
Под патронажем президента
И все же у площадки постепенно появлялись конкуренты. С 2000 года Совет федерации начинает проводить Байкальский форум, с 2002 года заработал инвестиционный форум в Сочи, с 2004–го — в Красноярске.
Возможно, если бы не петербургские корни новой российской элиты, судьба ПЭФа была бы иной. Но вот совпадение: уже с 1998 года за организацию форума взялся вице–губернатор Петербурга Герман Греф, который совсем скоро получит кресло министра экономического развития. А с 2005 года форум начал регулярно посещать президент Владимир Путин.
«В начале формат был немножко не таким, как сейчас. Мы рассказывали о том, что делается, как делается, рассказывали о том, что делается в Санкт–Петербурге, в России, каким образом мы поддерживаем инвестиционные проекты, — вспоминает в интервью «ДП» Владимир Яковлев, экс–губернатор Петербурга. — И в первые годы не было того, что кто–то с кем–то что–то подписал. А вот уже в начале 2000–х — да, уже пошли подписывать соглашения многие крупные компании. Авторитет форуму было завоевывать непросто. Экономическая команда Чубайса — Гайдара считала, что есть Лондонский форум, есть форум в Швейцарии, в Давосе, и что больше никакие форумы не нужны, и что наши российские бизнесмены могут участвовать там».
В начале 2010–х форум сравнивали с Давосом уже без всякой усмешки, а подсчет первых лиц среди участников становится новым развлечением журналистов. В 2010–м здесь президент Франции Николя Саркози, в 2011–м — глава КНР Ху Цзиньтао, в 2013–м — канцлер Германии Ангела Меркель. Большой ошибкой было бы думать, что конфликт с Западом изменил расклад. Точно так же в 2016–м приехал глава Италии Маттео Ренци, а в 2017–м — австрийский лидер Кристиан Керн. В прошлом году, напомним, были японский премьер Синдзо Абэ и французский лидер Эмманюэль Макрон. Иностранные бизнесмены «русский Давос» и сегодня посещают без опаски. Ведь это Петербург — отчего бы не приехать? Если не ради докладов, так хотя бы на разведенные мосты посмотреть. Ведь санкции за это пока что не вводят.
«Мы понимали, что на первый форум приедет не так много участников, но все равно предприниматели проявили интерес сразу. Потом стали приезжать руководители крупных фирм. А далее мы стали приглашать руководителей государств. Первый приехал Лукашенко, затем приезжали из Казахстана, Кыргызстана. Стали заключать соглашения. А когда на Петербургский экономический форум приехали по моему приглашению руководители Международного валютного фонда и Давосского форума, когда стали приезжать президенты, то все почувствовали серьезность этого дела», — вспоминал Егор Строев.
На пути к диалогу
Интерес бизнеса появился сразу, это правда. «В работе форума принимают участие около 2000 человек. Большинство из них — государственные мужи и преуспевающие бизнесмены, которых мечтает заполучить любой туристический центр. Кроме туристов Петербург получил неплохую рекламу: информацию о великом и судьбоносном событии в российской экономической жизни уже сообщили ведущие мировые средства массовой информации», — писал все в том же 1997–м «ДП». Правда, любопытство так же быстро сменялось разочарованием. «Выступавшие говорили о своих проблемах. Губернатор Ленинградской области Вадим Густов — о строительстве портов в Финском заливе, Владимир Яковлев — о Петербурге как о «воротах». Эти проблемы, судя по всему, мало интересовали широкую аудиторию. Очевидно, поэтому число свободных мест в зале резко увеличивалось после каждого перерыва. Возможно, ситуация переломится с приездом на форум кого–то из представителей правительства с хорошо подвешенным языком. В этом случае монолог превратится в диалог, что всегда интереснее», — констатировал по итогам первого дня форума «Коммерсантъ».
В кулуарах форум–97 вообще называли партхозактивом и «первым блином». Но там же — в коридорах, а не на сессиях — совершалось самое интересное: деловой мир интенсивно общался с политическим. За это ценят форум и сегодня.
Березовский был, мед–пиво пил
В 1998 году стало очевидно: Петербург быстро входит во вкус. Среди гостей второго форума — персонажи, которые сегодня по праву считаются историческими: Кириенко, Лукашенко, Дубинин, Березовский. В одном ряду, без всяких оговорок. И настоящие дискуссии: молодой премьер–министр Сергей Кириенко, например, докладывает об антикризисной программе, а члены Совета федерации — только представьте себе — с ним не соглашаются!
Уже тогда складывались и культурно–развлекательные традиции форума. Как вспоминали очевидцы, все приемы, банкеты и круизы затмил строевский прием, который не шел ни в какое сравнение с давосскими раутами. «Особое впечатление на них произвели шашлыки, которые жарились в главном зале дворца, когда–то принадлежавшего князю Потемкину–Таврическому, и уложенные в виде гигантского водопада водочные бутылки», — живописали происходившее участники. Много ли изменилось, если вспомнить скандальную вечеринку на «Авроре», организованную миллиардером Михаилом Прохоровым? Но то был спокойный июнь 1998–го, а в августе разразился кризис. Так что в 1999 году главным событием Петербургского экономического форума был уже приезд главы МВФ Мишеля Камдессю. Он читал по памяти Пушкина и согласился дать России денег. Все, конечно, не где–нибудь, а в декорациях петербургских белых ночей, в рассекающем Неву плавучем ресторане. Волшебство Петербурга — неоспоримо.
Правда, делал он это на пару с тогдашним премьером Сергеем Степашиным, который в тот момент еще лелеял собственные — как мы уже знаем сегодня, мимолетные — президентские амбиции.
Под патронажем президента
И все же у площадки постепенно появлялись конкуренты. С 2000 года Совет федерации начинает проводить Байкальский форум, с 2002 года заработал инвестиционный форум в Сочи, с 2004–го — в Красноярске.
Возможно, если бы не петербургские корни новой российской элиты, судьба ПЭФа была бы иной. Но вот совпадение: уже с 1998 года за организацию форума взялся вице–губернатор Петербурга Герман Греф, который совсем скоро получит кресло министра экономического развития. А с 2005 года форум начал регулярно посещать президент Владимир Путин.
«В начале формат был немножко не таким, как сейчас. Мы рассказывали о том, что делается, как делается, рассказывали о том, что делается в Санкт–Петербурге, в России, каким образом мы поддерживаем инвестиционные проекты, — вспоминает в интервью «ДП» Владимир Яковлев, экс–губернатор Петербурга. — И в первые годы не было того, что кто–то с кем–то что–то подписал. А вот уже в начале 2000–х — да, уже пошли подписывать соглашения многие крупные компании. Авторитет форуму было завоевывать непросто. Экономическая команда Чубайса — Гайдара считала, что есть Лондонский форум, есть форум в Швейцарии, в Давосе, и что больше никакие форумы не нужны, и что наши российские бизнесмены могут участвовать там».
В начале 2010–х форум сравнивали с Давосом уже без всякой усмешки, а подсчет первых лиц среди участников становится новым развлечением журналистов. В 2010–м здесь президент Франции Николя Саркози, в 2011–м — глава КНР Ху Цзиньтао, в 2013–м — канцлер Германии Ангела Меркель. Большой ошибкой было бы думать, что конфликт с Западом изменил расклад. Точно так же в 2016–м приехал глава Италии Маттео Ренци, а в 2017–м — австрийский лидер Кристиан Керн. В прошлом году, напомним, были японский премьер Синдзо Абэ и французский лидер Эмманюэль Макрон. Иностранные бизнесмены «русский Давос» и сегодня посещают без опаски. Ведь это Петербург — отчего бы не приехать? Если не ради докладов, так хотя бы на разведенные мосты посмотреть. Ведь санкции за это пока что не вводят.
Иван Воронцов,
журналист
журналист
Проекты по весне считают
Какие соглашения, подписанные на прошлом форуме, готовы претвориться в жизнь?
Согласно официальным отчетам, на ПМЭФ–2018 было подписано 593 соглашения на общую сумму 2,625 трлн рублей. «ДП» выбрал из них наиболее интересные и имеющие непосредственное отношение к Петербургу или Ленобласти.
Какие из них за прошедший год безнадежно увязли в болоте, так и оставшись красивыми цифрами на бумаге, а какие успешно реализуются?
…и не едут даже поезда
Самой громкой отменой «пэфовского» проекта за последний год, пожалуй, стоит признать отказ Смольного от строительства железнодорожной линии в Пулково. Запуск скоростной электрички до аэропорта в Петербурге обсуждают с 2011 года, и на этот раз казалось, что все действительно близко к реализации. На ПМЭФ–2018 были названы и зафиксированы в подписанном соглашении конкретные детали — от стартовой точки (Витебский вокзал) до объема инвестиций (18,8 млрд рублей, 8,8 млрд из которых готово было вложить ООО «Аэроэкспресс» — хозяин успешно функционирующих московских маршрутов). Но… Очередные слухи об отставке губернатора Георгия Полтавченко осенью прошлого года наконец оказались непреувеличенными. А претендующий на то, чтобы сменить его на этом посту, Александр Беглов тянуть проект дальше не захотел. В феврале 2019–го комитет по инвестициям объявил об отмене открытого прошлым летом конкурса. Теперь вместо аэроэкспресса желающим не опоздать на самолет обещают выделенную скоростную линию для автобусов или ветку метро.
О пробуксовке другой амбициозной идеи стало известно совсем недавно — в последнюю декаду мая. Речь о планах ООО «ПО «Санкт–Петербургский завод дизельных запчастей» построить завод по производству дизельных двигателей в Ольгино и цех чугунного литья в Саперном. Проект тоже давний и многострадальный — в разных вариантах запустить его пытались с 2010 года. В 2017–м предприятие получило статус стратегического инвестора, а на ПМЭФ–2018 подписало соглашение с правительством города. Общий объем инвестиций должен был составить около 8 млрд рублей.
Примечательно, что дизельные двигатели для кораблей и АЭС здесь собираются производить не только для внутреннего рынка, но и на экспорт. Однако, как выяснилось, за минувший год инвесторам так и не удалось оформить все бумаги. Поэтому на земельных участках для обоих проектов пока что они хозяйничать не могут. Предприниматели все еще рассчитывают, что сумеют уложиться в назначенные сроки и запустить производство к 2027 году. Однако объемы инвестиций для этого им увеличить придется наверняка.
Неясной пока что остается судьба международного проекта по созданию завода для выпуска безглютеновых диетических продуктов на площадке «Новоорловская» ОЭЗ «Санкт–Петербург». АО «Росинжиниринг» вместе с итальянской компанией Dr. Schaer SPA собиралось вложить в строительство $ 12 млн. Старт производства планировался на 2020 год. Однако, как сообщили корреспонденту «ДП» в пресс–службе «Росинжиниринга», проект до сих пор находится «в стадии проработки и оценки» и сроки начала строительства туманны.
Инвестировать в хакеров
Неплохо обстоят дела в Ленобласти. Соглашение о строительстве под Усть–Лугой завода по переработке природного газа в метанол, подписанное Российским фондом прямых инвестиций, Marubeni Corporation (Япония), Балтийской газохимической компанией и инвестиционной компанией «Инваста Капитал», попало по итогам ПМЭФ–2018 в число пяти крупнейших.
Предполагаемый объем инвестиций — $1,5 млрд, объем производства — 1,7 млн т метанола в год. Начать строительство предполагается в I квартале 2020 года, а запустить производство — в 2023–м.
По состоянию на апрель 2019 года как правительство региона, так и министерство промышленности и торговли РФ были исполнены оптимизма относительно перспектив развития нового химического производства. А руководство компании успело заключить долгосрочные контракты на поставки газа со структурами «Газпрома». Готовую продукцию предполагается главным образом экспортировать — благо порт Усть–Луга недалеко.
Стоит отметить еще один проект, куда более скромный по объемам инвестиций, чем упомянутые выше. Имеющая петербургские корни Лаборатория институционального проектного инжиниринга на ПМЭФ–2018 вложила 200 млн рублей в компанию «Актум», дав ей возможность создать онлайн–площадку для организации хакатонов. Это модное слово, образованное от слияния «хакера» и «марафона», обозначает своеобразные фестивали, когда спонтанно формирующиеся команды программистов, дизайнеров и менеджеров в режиме мозгового штурма решают конкретные задачи в IT–сфере, выдавая на выходе готовый продукт.
Из развлечений для фанатов киберпанка хакатоны давно уже превратились в прогрессивный инструмент разработки. Они все чаще проводятся по инициативе крупных корпораций или государственных структур, а участники могут моментально поменять статус со стартапщиков на высокооплачиваемых специалистов.
Рынок динамично растет — если в 2017 году в России прошло около 350 хакатонов, то в 2018–м — уже больше 500. Можно сказать, что для Петербурга, который претендует на звание инновационной столицы страны, именно этот проект имеет символическое значение.
Конечно, ожидать 100–процентной реализации «пэфовских» проектов было бы по меньшей мере наивно. В конце концов, форум — это не специально отведенное место для заключения сделок. По словам первого вице–президента Союза промышленников и предпринимателей Санкт–Петербурга Михаила Лобина, «это скорее площадка для диалога и выработки стратегических позиций». И нет ничего удивительного в том, что разговоры в кулуарах могут нести гораздо более судьбоносные последствия, чем торжественные церемонии подписания документов.
Какие из них за прошедший год безнадежно увязли в болоте, так и оставшись красивыми цифрами на бумаге, а какие успешно реализуются?
…и не едут даже поезда
Самой громкой отменой «пэфовского» проекта за последний год, пожалуй, стоит признать отказ Смольного от строительства железнодорожной линии в Пулково. Запуск скоростной электрички до аэропорта в Петербурге обсуждают с 2011 года, и на этот раз казалось, что все действительно близко к реализации. На ПМЭФ–2018 были названы и зафиксированы в подписанном соглашении конкретные детали — от стартовой точки (Витебский вокзал) до объема инвестиций (18,8 млрд рублей, 8,8 млрд из которых готово было вложить ООО «Аэроэкспресс» — хозяин успешно функционирующих московских маршрутов). Но… Очередные слухи об отставке губернатора Георгия Полтавченко осенью прошлого года наконец оказались непреувеличенными. А претендующий на то, чтобы сменить его на этом посту, Александр Беглов тянуть проект дальше не захотел. В феврале 2019–го комитет по инвестициям объявил об отмене открытого прошлым летом конкурса. Теперь вместо аэроэкспресса желающим не опоздать на самолет обещают выделенную скоростную линию для автобусов или ветку метро.
О пробуксовке другой амбициозной идеи стало известно совсем недавно — в последнюю декаду мая. Речь о планах ООО «ПО «Санкт–Петербургский завод дизельных запчастей» построить завод по производству дизельных двигателей в Ольгино и цех чугунного литья в Саперном. Проект тоже давний и многострадальный — в разных вариантах запустить его пытались с 2010 года. В 2017–м предприятие получило статус стратегического инвестора, а на ПМЭФ–2018 подписало соглашение с правительством города. Общий объем инвестиций должен был составить около 8 млрд рублей.
Примечательно, что дизельные двигатели для кораблей и АЭС здесь собираются производить не только для внутреннего рынка, но и на экспорт. Однако, как выяснилось, за минувший год инвесторам так и не удалось оформить все бумаги. Поэтому на земельных участках для обоих проектов пока что они хозяйничать не могут. Предприниматели все еще рассчитывают, что сумеют уложиться в назначенные сроки и запустить производство к 2027 году. Однако объемы инвестиций для этого им увеличить придется наверняка.
Неясной пока что остается судьба международного проекта по созданию завода для выпуска безглютеновых диетических продуктов на площадке «Новоорловская» ОЭЗ «Санкт–Петербург». АО «Росинжиниринг» вместе с итальянской компанией Dr. Schaer SPA собиралось вложить в строительство $ 12 млн. Старт производства планировался на 2020 год. Однако, как сообщили корреспонденту «ДП» в пресс–службе «Росинжиниринга», проект до сих пор находится «в стадии проработки и оценки» и сроки начала строительства туманны.
Инвестировать в хакеров
Неплохо обстоят дела в Ленобласти. Соглашение о строительстве под Усть–Лугой завода по переработке природного газа в метанол, подписанное Российским фондом прямых инвестиций, Marubeni Corporation (Япония), Балтийской газохимической компанией и инвестиционной компанией «Инваста Капитал», попало по итогам ПМЭФ–2018 в число пяти крупнейших.
Предполагаемый объем инвестиций — $1,5 млрд, объем производства — 1,7 млн т метанола в год. Начать строительство предполагается в I квартале 2020 года, а запустить производство — в 2023–м.
По состоянию на апрель 2019 года как правительство региона, так и министерство промышленности и торговли РФ были исполнены оптимизма относительно перспектив развития нового химического производства. А руководство компании успело заключить долгосрочные контракты на поставки газа со структурами «Газпрома». Готовую продукцию предполагается главным образом экспортировать — благо порт Усть–Луга недалеко.
Стоит отметить еще один проект, куда более скромный по объемам инвестиций, чем упомянутые выше. Имеющая петербургские корни Лаборатория институционального проектного инжиниринга на ПМЭФ–2018 вложила 200 млн рублей в компанию «Актум», дав ей возможность создать онлайн–площадку для организации хакатонов. Это модное слово, образованное от слияния «хакера» и «марафона», обозначает своеобразные фестивали, когда спонтанно формирующиеся команды программистов, дизайнеров и менеджеров в режиме мозгового штурма решают конкретные задачи в IT–сфере, выдавая на выходе готовый продукт.
Из развлечений для фанатов киберпанка хакатоны давно уже превратились в прогрессивный инструмент разработки. Они все чаще проводятся по инициативе крупных корпораций или государственных структур, а участники могут моментально поменять статус со стартапщиков на высокооплачиваемых специалистов.
Рынок динамично растет — если в 2017 году в России прошло около 350 хакатонов, то в 2018–м — уже больше 500. Можно сказать, что для Петербурга, который претендует на звание инновационной столицы страны, именно этот проект имеет символическое значение.
Конечно, ожидать 100–процентной реализации «пэфовских» проектов было бы по меньшей мере наивно. В конце концов, форум — это не специально отведенное место для заключения сделок. По словам первого вице–президента Союза промышленников и предпринимателей Санкт–Петербурга Михаила Лобина, «это скорее площадка для диалога и выработки стратегических позиций». И нет ничего удивительного в том, что разговоры в кулуарах могут нести гораздо более судьбоносные последствия, чем торжественные церемонии подписания документов.
Не место
для дискуссий
для дискуссий
Открывающийся в Петербурге экономический форум — главный в стране.
Алексей Михайлов,
экономист
В нем участвует сам президент. Доклад на пленарной сессии, ответы на вопросы какого–нибудь въедливого западного журналиста, несколько встреч с российским и иностранным бизнесом «на полях» (вне форума).
Немного смешно выглядит, что традиционно в форуме не участвует премьер: ведь все ключевые министры будут там выступать. Но как бы «без головы»… Впрочем, мнение Медведева о чем–либо серьезном уже давно мало кого интересует.
По идее, форум должен стать местом встреч чиновников, бизнеса и общественности для обсуждения острых проблем, стоящих перед страной. Особенно в ситуации, когда началась грандиозная (по деньгам) программа нацпроектов. Началась с отката, с торможения экономического роста и инвестиций, с падения уровня жизни людей, с уже очевидного провала некоторых из проектов (например, по жилью).
Но увы… Программа форума обычно делается глобалистской, чтобы привлечь иностранных участников, показать участие России в решении глобальных проблем. И «витринной» — в нее стараются не вносить неприятные вопросы типа борьбы с бедностью, неравенством, коррупцией. Только обсуждение прекраснодушного гипотетического будущего безотносительно происходящего в стране. И много слов про модные «инновации», «цифровизацию» и т. п. Такова программа и сейчас.
Важные исключительно «для галочки» сессии, посвященные мировым трендам, в участники которых записаны почти только одни иностранцы. И российские участники, не имеющие прямого отношения к данной повестке. Можно подумать, что иностранцам негде обсудить эти проблемы, кроме как приехав в Питер…
Много экономических секций носит совершенно односторонний характер и откровенно игнорируется представителями правительства и регуляторов, принимающих решения. Вот, например, как можно обсуждать вопросы цифровых границ или цензуры в интернете без представителя Роскомнадзора? Или привлечение людей на финрынок — без Центробанка? Ведь смысл форума должен быть как раз в том, чтобы столкнуть в публичной открытой дискуссии всех основных участников решения той или иной проблемы. Если кто–то игнорирует такую дискуссию — это уже получается очередной безрезультатный и бессмысленный «междусобойчик».
Некоторые проблемы настолько явно выдают желаемое за действительное, что становится просто неловко. Например, ЦБ все последние годы проводит политику вытеснения простого инвестора с финансовых рынков (конечно, под видом защиты его). Но на форуме — как ни в чем не бывало — будет обсуждаться вопрос привлечения людей на рынки. Конечно, без участия ЦБ. Или пара удивительных сессий по лидерству России в транспортной интеграции Европы и Азии, в которой нет ни одного китайца или японца.
Помните Манилова: «Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, говорил он о том, как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян».
Впрочем, есть и редкие исключения. Сессии, которые могут быть действительно интересными. «Российская экономика в поисках стимулов роста» с Кудриным, Набиуллиной, Орешкиным и Силуановым. Конечно, расклад тут ясен заранее: Кудрин будет говорить о том, что принятые меры недостаточны для достижения поставленных целей по экономическому росту, и предлагать разные идеи. А вред этих идей будет доказывать его бывший подчиненный — Силуанов. Остальные, скорее всего, предпочтут не привлекать к себе лишнего внимания Кудрина. Вряд ли в ходе дискуссии прозвучит что–то совсем новое, но посмотреть будет забавно.
Интересны могут быть также отраслевые сессии: что новенького скажет в своем традиционном длиннющем докладе про нефтяной рынок Сечин? Что с химией? Со строительством? И все–таки есть уникальные сессии, где действительно соберутся представители госрегулятора, бизнеса и регионов, — например, про малый бизнес.
«Звездить» на форуме, как обычно, будут «записные» возмутители спокойствия, которым позволяется резко и ярко покритиковать правительство, высказать новые идеи, — Герман Греф и Алексей Кудрин. Ждем их бенефиса, потому что без этого форум выглядел бы скучновато, если не сказать жестче…
Немного смешно выглядит, что традиционно в форуме не участвует премьер: ведь все ключевые министры будут там выступать. Но как бы «без головы»… Впрочем, мнение Медведева о чем–либо серьезном уже давно мало кого интересует.
По идее, форум должен стать местом встреч чиновников, бизнеса и общественности для обсуждения острых проблем, стоящих перед страной. Особенно в ситуации, когда началась грандиозная (по деньгам) программа нацпроектов. Началась с отката, с торможения экономического роста и инвестиций, с падения уровня жизни людей, с уже очевидного провала некоторых из проектов (например, по жилью).
Но увы… Программа форума обычно делается глобалистской, чтобы привлечь иностранных участников, показать участие России в решении глобальных проблем. И «витринной» — в нее стараются не вносить неприятные вопросы типа борьбы с бедностью, неравенством, коррупцией. Только обсуждение прекраснодушного гипотетического будущего безотносительно происходящего в стране. И много слов про модные «инновации», «цифровизацию» и т. п. Такова программа и сейчас.
Важные исключительно «для галочки» сессии, посвященные мировым трендам, в участники которых записаны почти только одни иностранцы. И российские участники, не имеющие прямого отношения к данной повестке. Можно подумать, что иностранцам негде обсудить эти проблемы, кроме как приехав в Питер…
Много экономических секций носит совершенно односторонний характер и откровенно игнорируется представителями правительства и регуляторов, принимающих решения. Вот, например, как можно обсуждать вопросы цифровых границ или цензуры в интернете без представителя Роскомнадзора? Или привлечение людей на финрынок — без Центробанка? Ведь смысл форума должен быть как раз в том, чтобы столкнуть в публичной открытой дискуссии всех основных участников решения той или иной проблемы. Если кто–то игнорирует такую дискуссию — это уже получается очередной безрезультатный и бессмысленный «междусобойчик».
Некоторые проблемы настолько явно выдают желаемое за действительное, что становится просто неловко. Например, ЦБ все последние годы проводит политику вытеснения простого инвестора с финансовых рынков (конечно, под видом защиты его). Но на форуме — как ни в чем не бывало — будет обсуждаться вопрос привлечения людей на рынки. Конечно, без участия ЦБ. Или пара удивительных сессий по лидерству России в транспортной интеграции Европы и Азии, в которой нет ни одного китайца или японца.
Помните Манилова: «Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, говорил он о том, как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян».
Впрочем, есть и редкие исключения. Сессии, которые могут быть действительно интересными. «Российская экономика в поисках стимулов роста» с Кудриным, Набиуллиной, Орешкиным и Силуановым. Конечно, расклад тут ясен заранее: Кудрин будет говорить о том, что принятые меры недостаточны для достижения поставленных целей по экономическому росту, и предлагать разные идеи. А вред этих идей будет доказывать его бывший подчиненный — Силуанов. Остальные, скорее всего, предпочтут не привлекать к себе лишнего внимания Кудрина. Вряд ли в ходе дискуссии прозвучит что–то совсем новое, но посмотреть будет забавно.
Интересны могут быть также отраслевые сессии: что новенького скажет в своем традиционном длиннющем докладе про нефтяной рынок Сечин? Что с химией? Со строительством? И все–таки есть уникальные сессии, где действительно соберутся представители госрегулятора, бизнеса и регионов, — например, про малый бизнес.
«Звездить» на форуме, как обычно, будут «записные» возмутители спокойствия, которым позволяется резко и ярко покритиковать правительство, высказать новые идеи, — Герман Греф и Алексей Кудрин. Ждем их бенефиса, потому что без этого форум выглядел бы скучновато, если не сказать жестче…
Петербургская экономическая ВДНХ
Экономический форум как мероприятие — штука, вообще–то, сравнительно новая. Самому знаменитому проекту такого рода — Всемирному экономическому форуму в Давосе — нет и полувека.
Дмитрий Прокофьев,
экономист
Более того, «всемирным экономическим» он стал далеко не сразу. За годы своей деятельности WEF в Давосе, что называется, «задал тон» и «установил планку», и с той поры все организаторы подобных собраний держат в уме давосский опыт, пытаясь догнать и перегнать швейцарских первопроходцев.
Нельзя при этом сказать, что до появления разнообразных дискуссионных площадок большим людям от политики и бизнеса негде было встретиться и поговорить. Для таких случаев еще в середине позапрошлого века были придуманы Всемирные выставки, на которых различные страны мерились своими достижениями. Разумеется, около стендов, где демонстрировались различные технические чудеса, не могли не разворачиваться самые неожиданные дискуссии, вроде описанной Иваном Тургеневым в романе «Дым». Там, если вы помните, высокопоставленные российские люди, проживающие, натурально, в Париже, рассказывают своему соотечественнику «из простых» о новейшем московском изобретении — «русской арифметике». Как же это может быть, господа, удивляется посетитель (мелкий купец), в этой вашей арифметике дважды два будет и не четыре? Да нет, любезный, успокаивают его государственные господа, в нашей новой арифметике дважды два, как у всех, четыре, но… «выходит оно как–то бойчее»!
Желание сделать свое мероприятие «бойчее», чем у соседа, вполне объяснимо, понятно и оправданно. Но что необходимо предпринять, чтобы твой форум оказался лучше форума, устроенного сыном маминой подруги?
Для этого надо решить, чего вы в первую очередь хотите добиться. Всемирный форум и Выставка достижений народного хозяйства — это все же разные мероприятия, и пытаться совмещать их в едином формате — идея не лучшая. Выбирая образец для форума, тем более экономического, вернее будет ориентироваться на спортивные соревнования. Например, что делает Уимблдонский турнир самым престижным соревнованием в мировом теннисе? В первую очередь — состав участников. Все, кто в теме, знают — на кортах Уимблдона встречаются самые сильные на данный момент теннисисты в мире. Кто окажется сильнейшим — никто не может быть уверен, хотя фавориты всем известны. Так, значит, на форум надо приглашать суперзвезд? Ответ логичный, но неполный.
Для правильного ответа нужно обратиться к смысловому содержанию латинского слова «форум» — это место, где проходил обмен идеями. Причем упор следует делать не на «место», а на «идеи». Именно мысли и предложения, высказанные на форуме, придают ему значимость, авторитет и вес.
Проблема здесь заключается в том, что воплощение идей требует времени, а отчитываться за мероприятие нужно сейчас и здесь. Отсюда стремление перевести форум в формат этакого суперВДНХ, ориентируясь на количество стендов, мероприятий, участников и суммы заключенных сделок. Такой подход вполне объясним и даже оправдан. Однако форум — это, что называется, лекарство долгосрочного действия. Идеи, высказанные здесь, могут быть реализованы в будущем, причем довольно отдаленном. Поэтому оценивать результаты следует не по количеству подписанных меморандумов, а по тому, какое влияние он оказывает. Не только на экономику, но и на развитие представлений об окружающем нас мире.
В долгосрочной перспективе такой «интеллектуальный» и «футурологический» путь развития любого форума, в том числе Петербургского, представляется более продуктивным, чем сосредоточенность исключительно на коммерческих результатах мероприятия. Деловые достижения, конечно же, важны. Но кто может предсказать, будем ли мы через несколько лет так уж гордиться строительством производственного комплекса, если развитие технологий сделает его устаревшим?
Зато ценность новых решений, идей и прогнозов, очевидно, будет только возрастать. ПМЭФ может и должен стать площадкой, где обсуждается будущее, а не объясняется прошлое.
Нельзя при этом сказать, что до появления разнообразных дискуссионных площадок большим людям от политики и бизнеса негде было встретиться и поговорить. Для таких случаев еще в середине позапрошлого века были придуманы Всемирные выставки, на которых различные страны мерились своими достижениями. Разумеется, около стендов, где демонстрировались различные технические чудеса, не могли не разворачиваться самые неожиданные дискуссии, вроде описанной Иваном Тургеневым в романе «Дым». Там, если вы помните, высокопоставленные российские люди, проживающие, натурально, в Париже, рассказывают своему соотечественнику «из простых» о новейшем московском изобретении — «русской арифметике». Как же это может быть, господа, удивляется посетитель (мелкий купец), в этой вашей арифметике дважды два будет и не четыре? Да нет, любезный, успокаивают его государственные господа, в нашей новой арифметике дважды два, как у всех, четыре, но… «выходит оно как–то бойчее»!
Желание сделать свое мероприятие «бойчее», чем у соседа, вполне объяснимо, понятно и оправданно. Но что необходимо предпринять, чтобы твой форум оказался лучше форума, устроенного сыном маминой подруги?
Для этого надо решить, чего вы в первую очередь хотите добиться. Всемирный форум и Выставка достижений народного хозяйства — это все же разные мероприятия, и пытаться совмещать их в едином формате — идея не лучшая. Выбирая образец для форума, тем более экономического, вернее будет ориентироваться на спортивные соревнования. Например, что делает Уимблдонский турнир самым престижным соревнованием в мировом теннисе? В первую очередь — состав участников. Все, кто в теме, знают — на кортах Уимблдона встречаются самые сильные на данный момент теннисисты в мире. Кто окажется сильнейшим — никто не может быть уверен, хотя фавориты всем известны. Так, значит, на форум надо приглашать суперзвезд? Ответ логичный, но неполный.
Для правильного ответа нужно обратиться к смысловому содержанию латинского слова «форум» — это место, где проходил обмен идеями. Причем упор следует делать не на «место», а на «идеи». Именно мысли и предложения, высказанные на форуме, придают ему значимость, авторитет и вес.
Проблема здесь заключается в том, что воплощение идей требует времени, а отчитываться за мероприятие нужно сейчас и здесь. Отсюда стремление перевести форум в формат этакого суперВДНХ, ориентируясь на количество стендов, мероприятий, участников и суммы заключенных сделок. Такой подход вполне объясним и даже оправдан. Однако форум — это, что называется, лекарство долгосрочного действия. Идеи, высказанные здесь, могут быть реализованы в будущем, причем довольно отдаленном. Поэтому оценивать результаты следует не по количеству подписанных меморандумов, а по тому, какое влияние он оказывает. Не только на экономику, но и на развитие представлений об окружающем нас мире.
В долгосрочной перспективе такой «интеллектуальный» и «футурологический» путь развития любого форума, в том числе Петербургского, представляется более продуктивным, чем сосредоточенность исключительно на коммерческих результатах мероприятия. Деловые достижения, конечно же, важны. Но кто может предсказать, будем ли мы через несколько лет так уж гордиться строительством производственного комплекса, если развитие технологий сделает его устаревшим?
Зато ценность новых решений, идей и прогнозов, очевидно, будет только возрастать. ПМЭФ может и должен стать площадкой, где обсуждается будущее, а не объясняется прошлое.
Анна Чистякова,
журналист
журналист
Прорыв через стабильность
Более 48% составляет вклад петербургской промышленности в бюджет города.
105 процентов составил индекс промышленного развития Петербурга, тогда как по России этот показатель в среднем равняется 102,9%
Промышленность Петербурга демонстрирует хорошие показатели по итогам года. Так, за 2018 год индекс промышленного производства (ИПП) города составил 105%, по России этот показатель в среднем равняется 102,9%. Примерно такие же статистические данные приводит Петростат и за 2016, и за 2017 годы.
Возможно, новым промышленным проектам
города не хватает определенного толчка, чтобы не выдать усредненный ежегодный результат, а увеличить основные показатели в разы. Таким событием может стать Петербургский международный экономический форум — 2019. Традиционно на ПМЭФ заключаются многомиллионные контракты, проводятся стратегические сделки, а крупнейшие игроки бизнеса и власти подписывают соглашения о намерениях, которые в будущем должны перерасти в конкретные проекты и результаты.
Высокие темпы
Сегодня промышленность Петербурга представлена во всех отраслях и поделена на основные кластеры: автомобильный, судостроительный, станкоинструментальный, фармацевтический и так далее.
По данным комитета по промышленной политике и инновациям Санкт–Петербурга, в 2018 году в машиностроении были достигнуты наиболее высокие темпы роста в производстве транспортных средств и оборудования, включая судостроение, электрического оборудования, машиностроения и автотранспортных средств.
Среди важнейших видов машиностроительной продукции увеличилось производство: телевизионных приемников, приборов измерения электрических величин, ионизирующих излучений, экскаваторов, комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств и легковых автомобилей.
На территории особой экономической зоны «Нойдорф» АО «НПП «Лазерные Системы» ввело в эксплуатацию комплекс серийного производства аддитивных установок и другой высокотехнологичной продукции для выхода на внутренние и внешние рынки.
Положительная динамика
В высокотехнологичном секторе также возросло производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях.
В 2018 году состоялось открытие завода компании «Герофарм» по производству субстанций инсулина. После выхода на проектную мощность завод сможет производить 1 тыс. кг субстанции в год, что позволит обеспечить 100% потребности населения России в препаратах инсулина и развивать экспортное направление.
ИПП в производстве пищевых продуктов составил 103,9%. В отрасли существенно увеличился выпуск пищевых продуктов из муки, крупы, крахмала, хлебобулочных изделий, молока, кондитерских изделий и муки. Также положительная динамика показателей достигнута в производстве напитков, одежды, в производстве изделий из дерева, обработке древесины, в полиграфической деятельности и копировании носителей информации, в производстве химических веществ и химических продуктов, в производстве мебели, в производстве резиновых и пластмассовых изделий.
Объем отгруженной промышленной продукции по Петербургу составил 3 301,4 млрд рублей в 2018 году, что на 14,8% больше показателей 2017 года.
Необходимая коррекция
В 2018 году вклад промышленного комплекса в формирование доходной части бюджетов всех уровней по сравнению с другими секторами экономики города является наибольшим — 48,8%.
Курирующий сферу промышленности вице–губернатор Санкт–Петербурга Евгений Елин считает: несмотря на то что индекс промышленного производства в городе один из лучших показателей по стране, промышленную политику необходимо корректировать.
«Автомобильный и фармацевтический кластеры, судостроение, энергомашиностроение, электроника и IT являются локомотивами для петербургской экономики. При этом, подчеркну, город заинтересован и будет принимать меры для повышения финансовой устойчивости предприятий в других отраслях — это сохранение рабочих мест и компетенций. Кооперация, уход от валютных рисков, создание технопарков и развитие производств — все наши действия должны способствовать максимальной локализации. Петербург будет развивать производство оборудования для нефтегазовой промышленности и ЖКХ, создавать инжиниринговые центры, использовать различные инструменты для стимулирования роста производительности труда и объемов экспорта. Глава Петербурга поставил задачу создания новых высокотехнологичных рабочих мест и привлечения «умных» инвестиций, рост которых должен увеличиться с 2 до 6%», — сказал вице–губернатор.
Евгений Елин отметил, что важным для Северной столицы является взаимодействие с нефтегазовыми предприятиями — крупными партнерами и налогоплательщиками. Адаптация военно–промышленного комплекса — тоже вызов для петербургской экономики.
Вывод мощностей
По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, к числу тенденций, которые можно отметить в промышленности города, нужно отнести постепенный вывод производственных мощностей в область и ближайшие пригороды Петербурга.
«Крупнейшие производственники Петербурга модернизируют и автоматизируют площадки, устанавливая более высокопроизводительное оборудование, реализуют политику тепло– и энергосбережения, избавляются от излишних площадей и так далее. Это позволяет проектам региона сохранять свои позиции в разных отраслях, причем не только на внутреннем рынке, но и в мире», — заключает Дмитрий Баранов.
Младший аналитик ИК «Фридом Финанс» Александра Овчинникова добавляет, что помимо разработок цифровых технологий, которые лежат в основе технологического прорыва и перехода промышленности к индустрии 4.0, государственные меры поддержки и развитие свободных экономических зон также могут поспособствовать дальнейшему развитию промышленности Петербурга.
«Реализация проектов в области логистики благоприятно скажется на сбыте промышленного сектора Петербурга. Например, в ходе ПМЭФ–2018 было заключено соглашение о намерении строительства железнодорожной магистрали «Белкомур», которая соединит Сибирь и Урал с предприятиями СЗФО», — заключает она.
Возможно, новым промышленным проектам
города не хватает определенного толчка, чтобы не выдать усредненный ежегодный результат, а увеличить основные показатели в разы. Таким событием может стать Петербургский международный экономический форум — 2019. Традиционно на ПМЭФ заключаются многомиллионные контракты, проводятся стратегические сделки, а крупнейшие игроки бизнеса и власти подписывают соглашения о намерениях, которые в будущем должны перерасти в конкретные проекты и результаты.
Высокие темпы
Сегодня промышленность Петербурга представлена во всех отраслях и поделена на основные кластеры: автомобильный, судостроительный, станкоинструментальный, фармацевтический и так далее.
По данным комитета по промышленной политике и инновациям Санкт–Петербурга, в 2018 году в машиностроении были достигнуты наиболее высокие темпы роста в производстве транспортных средств и оборудования, включая судостроение, электрического оборудования, машиностроения и автотранспортных средств.
Среди важнейших видов машиностроительной продукции увеличилось производство: телевизионных приемников, приборов измерения электрических величин, ионизирующих излучений, экскаваторов, комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств и легковых автомобилей.
На территории особой экономической зоны «Нойдорф» АО «НПП «Лазерные Системы» ввело в эксплуатацию комплекс серийного производства аддитивных установок и другой высокотехнологичной продукции для выхода на внутренние и внешние рынки.
Положительная динамика
В высокотехнологичном секторе также возросло производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях.
В 2018 году состоялось открытие завода компании «Герофарм» по производству субстанций инсулина. После выхода на проектную мощность завод сможет производить 1 тыс. кг субстанции в год, что позволит обеспечить 100% потребности населения России в препаратах инсулина и развивать экспортное направление.
ИПП в производстве пищевых продуктов составил 103,9%. В отрасли существенно увеличился выпуск пищевых продуктов из муки, крупы, крахмала, хлебобулочных изделий, молока, кондитерских изделий и муки. Также положительная динамика показателей достигнута в производстве напитков, одежды, в производстве изделий из дерева, обработке древесины, в полиграфической деятельности и копировании носителей информации, в производстве химических веществ и химических продуктов, в производстве мебели, в производстве резиновых и пластмассовых изделий.
Объем отгруженной промышленной продукции по Петербургу составил 3 301,4 млрд рублей в 2018 году, что на 14,8% больше показателей 2017 года.
Необходимая коррекция
В 2018 году вклад промышленного комплекса в формирование доходной части бюджетов всех уровней по сравнению с другими секторами экономики города является наибольшим — 48,8%.
Курирующий сферу промышленности вице–губернатор Санкт–Петербурга Евгений Елин считает: несмотря на то что индекс промышленного производства в городе один из лучших показателей по стране, промышленную политику необходимо корректировать.
«Автомобильный и фармацевтический кластеры, судостроение, энергомашиностроение, электроника и IT являются локомотивами для петербургской экономики. При этом, подчеркну, город заинтересован и будет принимать меры для повышения финансовой устойчивости предприятий в других отраслях — это сохранение рабочих мест и компетенций. Кооперация, уход от валютных рисков, создание технопарков и развитие производств — все наши действия должны способствовать максимальной локализации. Петербург будет развивать производство оборудования для нефтегазовой промышленности и ЖКХ, создавать инжиниринговые центры, использовать различные инструменты для стимулирования роста производительности труда и объемов экспорта. Глава Петербурга поставил задачу создания новых высокотехнологичных рабочих мест и привлечения «умных» инвестиций, рост которых должен увеличиться с 2 до 6%», — сказал вице–губернатор.
Евгений Елин отметил, что важным для Северной столицы является взаимодействие с нефтегазовыми предприятиями — крупными партнерами и налогоплательщиками. Адаптация военно–промышленного комплекса — тоже вызов для петербургской экономики.
Вывод мощностей
По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, к числу тенденций, которые можно отметить в промышленности города, нужно отнести постепенный вывод производственных мощностей в область и ближайшие пригороды Петербурга.
«Крупнейшие производственники Петербурга модернизируют и автоматизируют площадки, устанавливая более высокопроизводительное оборудование, реализуют политику тепло– и энергосбережения, избавляются от излишних площадей и так далее. Это позволяет проектам региона сохранять свои позиции в разных отраслях, причем не только на внутреннем рынке, но и в мире», — заключает Дмитрий Баранов.
Младший аналитик ИК «Фридом Финанс» Александра Овчинникова добавляет, что помимо разработок цифровых технологий, которые лежат в основе технологического прорыва и перехода промышленности к индустрии 4.0, государственные меры поддержки и развитие свободных экономических зон также могут поспособствовать дальнейшему развитию промышленности Петербурга.
«Реализация проектов в области логистики благоприятно скажется на сбыте промышленного сектора Петербурга. Например, в ходе ПМЭФ–2018 было заключено соглашение о намерении строительства железнодорожной магистрали «Белкомур», которая соединит Сибирь и Урал с предприятиями СЗФО», — заключает она.
марк чернов,
редактор
редактор
Бодрый старт
Петербургские автозаводы с начала года увеличивают объем производства, при сохранении темпа они могут побить рекорд производства 6–летней давности.
В I квартале 2019 года петербургские автозаводы Hyundai, Nissan и Toyota совокупно выпустили 93 тыс. легковых автомобилей, что на 6% больше объема производства за январь–март 2018 года, сообщает агентство «Auto–Dealer–СПб».
Цель для оптимистов
По сравнению с прошлым годом завод Hyundai незначительно увеличил свою долю в общем объеме выпуска автомобилей в Петербурге. В I квартале она составила 66,5% (по итогам прошлого года — 65,5%). На долю Toyota приходится более 18%, а Nissan — более 15%.
«Стабильно высокий спрос на автомобили, выпускаемые заводом, позволяет предприятию продолжать работать на полную производственную мощность, в три смены 5 дней в неделю. В 2019 году завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» планирует выпустить более
240 000 автомобилей. По результатам 2018 года предприятие выпустило
246 500 автомобилей», — сообщил Андрей Казак, директор производственного управления «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус».
Эксперты агентства «Auto–Dealer–СПб» считают, что если динамика производства сохранится на уровне I квартала, то по итогам года можно ожидать рекордного показателя по выпуску машин за всю историю развития петербургского автопрома. Однако они добавляют, что пока такой прогноз выглядит слишком оптимистичным.
Цель для оптимистов
По сравнению с прошлым годом завод Hyundai незначительно увеличил свою долю в общем объеме выпуска автомобилей в Петербурге. В I квартале она составила 66,5% (по итогам прошлого года — 65,5%). На долю Toyota приходится более 18%, а Nissan — более 15%.
«Стабильно высокий спрос на автомобили, выпускаемые заводом, позволяет предприятию продолжать работать на полную производственную мощность, в три смены 5 дней в неделю. В 2019 году завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» планирует выпустить более
240 000 автомобилей. По результатам 2018 года предприятие выпустило
246 500 автомобилей», — сообщил Андрей Казак, директор производственного управления «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус».
Эксперты агентства «Auto–Dealer–СПб» считают, что если динамика производства сохранится на уровне I квартала, то по итогам года можно ожидать рекордного показателя по выпуску машин за всю историю развития петербургского автопрома. Однако они добавляют, что пока такой прогноз выглядит слишком оптимистичным.
Рекорд по объему производства автомобилей в Петербурге был зафиксирован в 2013 году. Тогда четыре городских автозавода (с учетом закрытого в настоящее время General Motors) выпустили 392 900 машин.
Завод General Motors, который был закрыт в 2015 году на волне введения США антироссийских санкций, вскоре может возобновить работу. В начале 2019 года ФАС удовлетворила ходатайство белорусско–британской автокомпании «Юнисон» о покупке мощностей завода. Однако, по словам Михаила Чаплыгина, генерального директора агентства «Auto–Dealer–СПб», до сих пор нет ясности с площадкой. «Какие бренды там будут выпускаться и когда стартует производство? На эти вопросы до сих пор отсутствуют ответы. Можно даже предположить, что в этом году мы так и не увидим возвращения производственной деятельности на заводе», — говорит эксперт.
Косвенно на деятельности петербургских заводов может сказаться планируемое на июль полное закрытие завода Ford во Всеволожске. Американская компания решила отказаться от производства легковых автомобилей в России.
«От ухода Ford с российского рынка может выиграть каждый из петербургских автопроизводителей, — говорит Михаил Чаплыгин. — Другой вопрос, что доля американского концерна в России в последние годы постоянно уменьшалась, поэтому с учетом тех объемов производства, которые есть сейчас в Петербурге, эта «выгода» практически не будет заметна. Речь идет о нескольких тысячах автомобилей в год».
На заводе Hyundai сообщили, что не ожидают существенного влияния от закрытия завода Ford, так же как и от перезапуска завода GM.
Завод General Motors, который был закрыт в 2015 году на волне введения США антироссийских санкций, вскоре может возобновить работу. В начале 2019 года ФАС удовлетворила ходатайство белорусско–британской автокомпании «Юнисон» о покупке мощностей завода. Однако, по словам Михаила Чаплыгина, генерального директора агентства «Auto–Dealer–СПб», до сих пор нет ясности с площадкой. «Какие бренды там будут выпускаться и когда стартует производство? На эти вопросы до сих пор отсутствуют ответы. Можно даже предположить, что в этом году мы так и не увидим возвращения производственной деятельности на заводе», — говорит эксперт.
Косвенно на деятельности петербургских заводов может сказаться планируемое на июль полное закрытие завода Ford во Всеволожске. Американская компания решила отказаться от производства легковых автомобилей в России.
«От ухода Ford с российского рынка может выиграть каждый из петербургских автопроизводителей, — говорит Михаил Чаплыгин. — Другой вопрос, что доля американского концерна в России в последние годы постоянно уменьшалась, поэтому с учетом тех объемов производства, которые есть сейчас в Петербурге, эта «выгода» практически не будет заметна. Речь идет о нескольких тысячах автомобилей в год».
На заводе Hyundai сообщили, что не ожидают существенного влияния от закрытия завода Ford, так же как и от перезапуска завода GM.
88% составляет общая загрузка трех городских заводов от проектной мощности по итогам 4 месяцев 2019 года, что на 2% выше, чем за аналогичный период прошлого года.
Источник: «Auto–Dealer–СПб»
Источник: «Auto–Dealer–СПб»
На вершине спроса
Рыночная ситуация пока благоволит местным автомобильным производствам. В прошлом году российский авторынок показал двузначную цифру роста — продажи увеличились на 12,8%, свидетельствует статистика Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За I квартал текущего года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России сохранили уровень прошлого года: продано 391 650 автомобилей, что на 0,3% меньше, чем в январе–марте 2018 года, сообщает АЕБ. Первая десятка самых продаваемых автомобилей полностью состоит из машин местного производства. При этом по отдельным моделям, выпускаемым в Петербурге, зафиксирован существенный рост спроса, в частности на Toyota Camry (+37%), Nissan Qashqai (+37%), Nissan X–Trail
(+27%), Hyundai Creta (+6%).
Зарубежные рынки также оказывают свое влияние. «В первую очередь речь идет о Республике Беларусь и Казахстан. Например, в Казахстане в этом году лидирующую позицию на рынке легковых автомобилей занимает Toyota Camry, продажи которой могут по итогам нынешнего года вырасти более чем в 1,5 раза», — говорит Михаил Чаплыгин.
Сегодня три завода в Петербурге выпускают девять моделей автомобилей — Nissan Qashqai, Nissan X–Trail, Nissan Murano, Toyota Camry, Toyota RAV4, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X–Line. При этом четыре модели входят по итогам I квартала 2019 года в топ–10 самых продаваемых на российском рынке: Kia Rio, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Toyota Camry.
То, что надо
Шесть выпускаемых в Петербурге моделей относятся к высоковостребованному в России классу кроссоверов (SUV) — этот сегмент, по данным «Автостата», занимает более 40% отечественного рынка. Безусловным лидером сегмента является выпускаемый в Петербурге компактный кроссовер Hyundai Creta (цена в зависимости от комплектации — от 957 тыс. до 1134 тыс. рублей). По итогам первых 4 месяцев текущего года его продажи в стране составили 22 893 штуки, что вдвое больше по сравнению с ближайшим преследователем — Renault Duster (699–1138 тыс. рублей), чьи продажи за этот же период составили 11 888 штук (данные «Автостата»). В десятку самых востребованных SUV также попали петербургские Toyota RAV4 (1616–2348 тыс. рублей, продано 8138 штук) и Nissan Qashqai (1290–1956 тыс. рублей, продано 7529 штук).
Рыночная ситуация пока благоволит местным автомобильным производствам. В прошлом году российский авторынок показал двузначную цифру роста — продажи увеличились на 12,8%, свидетельствует статистика Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За I квартал текущего года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России сохранили уровень прошлого года: продано 391 650 автомобилей, что на 0,3% меньше, чем в январе–марте 2018 года, сообщает АЕБ. Первая десятка самых продаваемых автомобилей полностью состоит из машин местного производства. При этом по отдельным моделям, выпускаемым в Петербурге, зафиксирован существенный рост спроса, в частности на Toyota Camry (+37%), Nissan Qashqai (+37%), Nissan X–Trail
(+27%), Hyundai Creta (+6%).
Зарубежные рынки также оказывают свое влияние. «В первую очередь речь идет о Республике Беларусь и Казахстан. Например, в Казахстане в этом году лидирующую позицию на рынке легковых автомобилей занимает Toyota Camry, продажи которой могут по итогам нынешнего года вырасти более чем в 1,5 раза», — говорит Михаил Чаплыгин.
Сегодня три завода в Петербурге выпускают девять моделей автомобилей — Nissan Qashqai, Nissan X–Trail, Nissan Murano, Toyota Camry, Toyota RAV4, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X–Line. При этом четыре модели входят по итогам I квартала 2019 года в топ–10 самых продаваемых на российском рынке: Kia Rio, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Toyota Camry.
То, что надо
Шесть выпускаемых в Петербурге моделей относятся к высоковостребованному в России классу кроссоверов (SUV) — этот сегмент, по данным «Автостата», занимает более 40% отечественного рынка. Безусловным лидером сегмента является выпускаемый в Петербурге компактный кроссовер Hyundai Creta (цена в зависимости от комплектации — от 957 тыс. до 1134 тыс. рублей). По итогам первых 4 месяцев текущего года его продажи в стране составили 22 893 штуки, что вдвое больше по сравнению с ближайшим преследователем — Renault Duster (699–1138 тыс. рублей), чьи продажи за этот же период составили 11 888 штук (данные «Автостата»). В десятку самых востребованных SUV также попали петербургские Toyota RAV4 (1616–2348 тыс. рублей, продано 8138 штук) и Nissan Qashqai (1290–1956 тыс. рублей, продано 7529 штук).
Наталья Бурковская,
редактор
редактор
Шока не случилось
ПМЭФ — один из драйверов развития строительного рынка города. На протяжении нескольких лет заключенные на форуме контракты становились крупнейшими сделками для петербургского девелопмента и поставляли новости в течение всего года.
Хотя часть презентованных строек остается лежать на полках до лучших времен — вспомним колесо обозрения, которое так и не нашло для себя места в многомиллионном городе, зоопарк, спорткомплексы, торговые центры и аэроэкспресс и т. д.
Нынешний период от форума до форума стал для строительной отрасли испытанием на прочность. «Если в 2018 году проектное финансирование казалось еще призрачной схемой, то сейчас неизбежность перехода на эскроу–счета очевидна. Перед многими застройщиками стояла задача увеличить объемы продаж, чтобы уйти от проектного финансирования в жилых комплексах, уже запущенных в реализацию, и с разной степенью успешности они с ней справились. На протяжении года девелоперы использовали это в качестве инструмента для катализации продаж. Сегодня клиенту уже открыто говорят о том, что переход на проектное финансирование автоматически вызовет повышение цен на жилье», — говорит Елизавета Конвей, директор департамента жилой недвижимости Colliers International.
Бюджет сделки
Как на это отреагировал рынок? По данным Консалтингового центра «Петербургская недвижимость», в I квартале 2019 года в петербургской агломерации к продаже предложено 4,85 млн м2 жилья, что на 9,5% ниже показателя годом ранее — 5,36 млн м2. При этом с января по март 2019 года было реализовано 1,08 млн м2 жилья, что вполне сопоставимо с цифрами 2018 года.
«Объем проданного в I квартале 2019 года жилья увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2018–го на 3% в квадратных метрах и на 4% по количеству квартир», — констатирует Светлана Московченко, руководитель отдела исследований Knight Frank St Petersburg.
«Сегодня в строительстве находится 11,38 млн м2 жилья, что также сопоставимо с показателем аналогичного периода в 2018 году. Спрос также почти не изменился. Но зато средний бюджет сделки значительно увеличился: на 10% в Петербурге и на 14,8% — в пригородной зоне ЛО. И происходит это на фоне снижения доли ипотечных сделок с 63 до 57%», — говорят в КЦ «Петербургская недвижимость». По данным аналитического центра компании «Главстрой», средневзвешенная цена за этот период выросла на 13,6% — с 84 955 до 96 498 рублей за 1 м2.
Без перегрева
«По итогам I квартала 2019 года объем продаж холдинга Setl Group вырос на 70,3% в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом 2018 года и составил почти 25 млрд рублей. В натуральных показателях продажи выросли на 42,2%, до 201 тыс. м2, общее число сделок по всем видам помещений увеличилось на 41,7%. В стадии активного строительства на 1 мая 2019 года у нас находится 2 млн м2, тогда как год назад это было 1,6 млн м2. Мы отмечаем рост собственного капитала в 1,5 раза. Валовая рентабельность, рассчитанная как отношение валовой прибыли к выручке, по итогам 2018 года составила 22,5% против 19,6% за 2017 год», — рассказал Ян Изак, генеральный директор холдинга Setl Group.
По мнению Яна Фельдмана, директора по маркетингу ГК «Ленстройтрест», общий объем предложения строящегося жилья как количественно, так и качественно с мая 2018–го по май 2019 года практически не изменился: «Его можно назвать высоким, но без перегрева. Спрос остается стабильным на фоне растущей конкуренции. У большинства застройщиков объемы продаж выросли. Высокие показатели продаж в первую очередь связаны с комфортными ипотечными ставками в этом периоде и ожиданием роста цен. Основное отличие рынка сегодня и рынка год назад — это более высокий уровень тревожности и ожидания, связанный с законодательными изменениями. Но в ближайшее время предпосылок к снижению спроса нет».
А вот спрос в сегменте бизнес–класса вырос значительно, подсчитали в «ПСК–Недвижимость». В Петербурге сейчас предлагается около 90 ЖК бизнес–класса, половина из которых уже сданы. С мая 2018 года предложение выросло примерно на 6–7%. Учитывая, что часть ЖК, предлагаемых как бизнес–класс, по факту являются улучшенным комфортом, можно сказать, что предложение стабильное.
«В наших ЖК в Центральном, Фрунзенском и Выборгском районах рост от мая до мая составил примерно 30%. Традиционные локации Василеостровский, Петроградский, Приморский, Центральный районы себя почти исчерпали, и за этот год Выборгский район буквально ворвался в список, именно там продается половина всех объемов возводимых проектов в бизнес–классе», — делится Сергей Мохнарь, генеральный директор «ПСК–Недвижимость».
Плавное смещение
По мнению экспертов Knight Frank, за последний год замедлилось строительство в пригородных территориях: «Доля данных локаций в объеме рынка сократилась с 28 до 24%. Происходит плавное смещение предложения в сторону городских районов преимущественно за счет редевелопмента бывших промышленных территорий, а также за счет строительства на отдаленных от основной жилой среды окраинах».
Год назад рынок активно обсуждал июльский переход на эскроу–счета. Гипотезы звучали разные: уход мелких и даже средних игроков, диктат банков, рост цен на 10–30%. И хотя подводить итоги реформы можно будет лишь через 3–4 года, уже сейчас понятно, что шока не случилось.
«Компании, которые смогли получить доступ к выгодным кредитным продуктам, уверенно выводят новые проекты. Банки продолжают формировать регламенты работы, вырабатывая компромиссную позицию. Глобального скачка цен не произошло. Напротив, девелоперы приняли на себя дополнительные расходы, снизив собственную маржинальность», — полагают эксперты из AAG.
Нынешний период от форума до форума стал для строительной отрасли испытанием на прочность. «Если в 2018 году проектное финансирование казалось еще призрачной схемой, то сейчас неизбежность перехода на эскроу–счета очевидна. Перед многими застройщиками стояла задача увеличить объемы продаж, чтобы уйти от проектного финансирования в жилых комплексах, уже запущенных в реализацию, и с разной степенью успешности они с ней справились. На протяжении года девелоперы использовали это в качестве инструмента для катализации продаж. Сегодня клиенту уже открыто говорят о том, что переход на проектное финансирование автоматически вызовет повышение цен на жилье», — говорит Елизавета Конвей, директор департамента жилой недвижимости Colliers International.
Бюджет сделки
Как на это отреагировал рынок? По данным Консалтингового центра «Петербургская недвижимость», в I квартале 2019 года в петербургской агломерации к продаже предложено 4,85 млн м2 жилья, что на 9,5% ниже показателя годом ранее — 5,36 млн м2. При этом с января по март 2019 года было реализовано 1,08 млн м2 жилья, что вполне сопоставимо с цифрами 2018 года.
«Объем проданного в I квартале 2019 года жилья увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2018–го на 3% в квадратных метрах и на 4% по количеству квартир», — констатирует Светлана Московченко, руководитель отдела исследований Knight Frank St Petersburg.
«Сегодня в строительстве находится 11,38 млн м2 жилья, что также сопоставимо с показателем аналогичного периода в 2018 году. Спрос также почти не изменился. Но зато средний бюджет сделки значительно увеличился: на 10% в Петербурге и на 14,8% — в пригородной зоне ЛО. И происходит это на фоне снижения доли ипотечных сделок с 63 до 57%», — говорят в КЦ «Петербургская недвижимость». По данным аналитического центра компании «Главстрой», средневзвешенная цена за этот период выросла на 13,6% — с 84 955 до 96 498 рублей за 1 м2.
Без перегрева
«По итогам I квартала 2019 года объем продаж холдинга Setl Group вырос на 70,3% в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом 2018 года и составил почти 25 млрд рублей. В натуральных показателях продажи выросли на 42,2%, до 201 тыс. м2, общее число сделок по всем видам помещений увеличилось на 41,7%. В стадии активного строительства на 1 мая 2019 года у нас находится 2 млн м2, тогда как год назад это было 1,6 млн м2. Мы отмечаем рост собственного капитала в 1,5 раза. Валовая рентабельность, рассчитанная как отношение валовой прибыли к выручке, по итогам 2018 года составила 22,5% против 19,6% за 2017 год», — рассказал Ян Изак, генеральный директор холдинга Setl Group.
По мнению Яна Фельдмана, директора по маркетингу ГК «Ленстройтрест», общий объем предложения строящегося жилья как количественно, так и качественно с мая 2018–го по май 2019 года практически не изменился: «Его можно назвать высоким, но без перегрева. Спрос остается стабильным на фоне растущей конкуренции. У большинства застройщиков объемы продаж выросли. Высокие показатели продаж в первую очередь связаны с комфортными ипотечными ставками в этом периоде и ожиданием роста цен. Основное отличие рынка сегодня и рынка год назад — это более высокий уровень тревожности и ожидания, связанный с законодательными изменениями. Но в ближайшее время предпосылок к снижению спроса нет».
А вот спрос в сегменте бизнес–класса вырос значительно, подсчитали в «ПСК–Недвижимость». В Петербурге сейчас предлагается около 90 ЖК бизнес–класса, половина из которых уже сданы. С мая 2018 года предложение выросло примерно на 6–7%. Учитывая, что часть ЖК, предлагаемых как бизнес–класс, по факту являются улучшенным комфортом, можно сказать, что предложение стабильное.
«В наших ЖК в Центральном, Фрунзенском и Выборгском районах рост от мая до мая составил примерно 30%. Традиционные локации Василеостровский, Петроградский, Приморский, Центральный районы себя почти исчерпали, и за этот год Выборгский район буквально ворвался в список, именно там продается половина всех объемов возводимых проектов в бизнес–классе», — делится Сергей Мохнарь, генеральный директор «ПСК–Недвижимость».
Плавное смещение
По мнению экспертов Knight Frank, за последний год замедлилось строительство в пригородных территориях: «Доля данных локаций в объеме рынка сократилась с 28 до 24%. Происходит плавное смещение предложения в сторону городских районов преимущественно за счет редевелопмента бывших промышленных территорий, а также за счет строительства на отдаленных от основной жилой среды окраинах».
Год назад рынок активно обсуждал июльский переход на эскроу–счета. Гипотезы звучали разные: уход мелких и даже средних игроков, диктат банков, рост цен на 10–30%. И хотя подводить итоги реформы можно будет лишь через 3–4 года, уже сейчас понятно, что шока не случилось.
«Компании, которые смогли получить доступ к выгодным кредитным продуктам, уверенно выводят новые проекты. Банки продолжают формировать регламенты работы, вырабатывая компромиссную позицию. Глобального скачка цен не произошло. Напротив, девелоперы приняли на себя дополнительные расходы, снизив собственную маржинальность», — полагают эксперты из AAG.
Павел Никифоров,
обозреватель
обозреватель
Редевелопмент и реконцепция
Рынок коммерческой недвижимости в полной мере испытывает дефицит площадей, вызванный синдромом 2014 года, когда были остановлены или заморожены новые проекты строительства бизнес–центров, складов, торговых площадей. В итоге вакансий остается все меньше, а ставки растут.
Впрочем, активного нового строительства, которое может заместить дефицитные площади на рынке, не ожидается. Основной тренд развития всех сегментов коммерческой недвижимости в ближайшее время — редевелопмент и реконцепция существующих объектов, утверждают аналитики.
Офисное ожидание
По оценке компании Colliers International, объем поглощения офисных площадей в Петербурге c января по март 2019 года составил 29,3 тыс. м2, что на 38% больше, чем в I квартале 2018 года.
«Соответственно, уровень вакантности снизился — к апрелю 2019 году свободными в Петербурге оставались лишь 186 тыс. м2, или 5,4% объема рынка. В целом с декабря 2018 года показатель вакантности сократился на 0,7 п. п., при этом в классе А доля свободных площадей уменьшилась с 5,5 до 4,3%, в классе B — с 6,6 до 6,2%», — говорит Игорь Темнышев, директор департамента услуг для арендаторов и офисной недвижимости Colliers International. Единственный введенный в этом году в эксплуатацию бизнес — центр (площадью 3450 м2) принадлежит компании «Базис–2», причем построен объект для собственных нужд.
Снижение объема свободных офисных площадей и стабильно высокий спрос привели к индексации ставок аренды. Как подсчитали в Colliers International, по итогам I квартала 2019 года средневзвешенная запрашиваемая ставка аренды составила 1208 рублей за 1 м2 в месяц, что на 1,2% выше, чем в конце 2018 года. Ставка в классе А за аналогичный период увеличилась на 0,7% — до 1582 руб. / м2 / мес., в классе B — на 1,4%, до 1057 руб. / м2 / мес. Основной арендатор офисных площадей остается прежний: у IT и у энергетического сегмента — 39% и 37% соответственно. Компании искали преимущественно бизнес–центры класса А (на них пришлось 75% площадей). При этом объем новых сделок в январе–марте 2019 года увеличился в 2,5 раза. «Наиболее стабильный спрос сейчас на аренду блоков площадью более 1 тыс. м2. После серьезного спада офисный сегмент стабилизировался, однако до полного восстановления ему еще далеко», — считает Георгий Рыков, генеральный директор ГК «БестЪ».
Ключевым источником нового предложения в 2019 году будет выступать редевелопмент. «Главный плюс — реконструкция офисных центров в центре требует меньших инвестиционных и временных затрат, нежели новое строительство. При этом ставки аренды в таких объектах могут быть более привлекательными по сравнению с классическими бизнес–центрами», — говорит Игорь Темнышев.
Забитая торговля
В сегменте торговой недвижимости доля свободных площадей также сокращается. По словам экспертов, за I квартал 2019 года в Петербурге не было введено ни одного классического торгового центра. При этом доля свободных площадей в качественных объектах остается на минимальном уровне — 3%. По данным компании JLL, в I квартале этого года в торговых центрах открылось всего 26,3 тыс. м2 новых магазинов. По словам экспертов, это минимальный результат за последние 4 года.
Владельцы торговой недвижимости чаще стали прибегать к частичной реконструкции действующих торговых центров с целью увеличения прибыли и повышения привлекательности ТРК. Подобные мероприятия уже завершились в «Меркурии» и «Южном Полюсе». Продолжается обновление в «Сити Молле», «МЕГА Дыбенко», «Галерее», «Балкании Nova», «Пике», «Капитолии». Заявлена реконцепция под гастромаркет МФК «Андреевский двор». «На конец I квартала 2019 года реконцепция проводится либо завершена на площади 540 тыс. м2 в торговых комплексах Петербурга», — говорят в Colliers International. А с учетом того, что возраст постройки 1,8 млн м2 торговой недвижимости Петербурга превышает 10 лет, то реконцепция ТРЦ становится все более востребованной.
По данным JLL, максимальная базовая ставка в I квартале текущего года увеличилась до 70 тыс. рублей за 1 м2 в год (без учета НДС и операционных расходов) преимущественно за счет ежегодной индексации и привлечения арендаторов с высокими товарооборотами.
«Очевидным положительным фактором является постепенное снижение вакантных мест в торговых центрах. На этом фоне мы наблюдаем небольшой рост ставок. Постепенный рост ставок в этом году сохранится. Это связано также с отсутствием новых и интересных объектов», — заявили в ХК «Адамант».
Дефицитные склады
До середины года рынок складской недвижимости будет испытывать недостаток качественных складских помещений, говорят аналитики JLL.
По итогам I квартала 2019 года доля вакансий сократилась до 3,6% и достигла наименьшего значения с середины 2014 года, что связано с минимальными объемами ввода складов в предыдущие 2 года. Тем не менее в ближайшее время объем складов в Петербурге пополнится 187,1 тыс. м2, в числе которых крупные проекты в завершающей стадии строительства — распределительный центр «Магнита» (34 тыс. м2), «Логопарк М10» (27 тыс. м2) и очередная фаза «RAUM Бугры» (26 тыс. м2). «Ввод этих крупных по меркам Петербурга складов приведет к тому, что средняя площадь объекта достигнет максимума с 2015 года и составит 23,5 тыс. м2», — комментирует Владислав Фадеев, руководитель отдела исследований компании JLL в Санкт–Петербурге. При этом, в отличие от других сегментов, построенные площади выйдут на рынок и будут доступны арендаторам. Поэтому эксперты прогнозируют увеличение доли свободных площадей до 4–4,5% к концу года.
Офисное ожидание
По оценке компании Colliers International, объем поглощения офисных площадей в Петербурге c января по март 2019 года составил 29,3 тыс. м2, что на 38% больше, чем в I квартале 2018 года.
«Соответственно, уровень вакантности снизился — к апрелю 2019 году свободными в Петербурге оставались лишь 186 тыс. м2, или 5,4% объема рынка. В целом с декабря 2018 года показатель вакантности сократился на 0,7 п. п., при этом в классе А доля свободных площадей уменьшилась с 5,5 до 4,3%, в классе B — с 6,6 до 6,2%», — говорит Игорь Темнышев, директор департамента услуг для арендаторов и офисной недвижимости Colliers International. Единственный введенный в этом году в эксплуатацию бизнес — центр (площадью 3450 м2) принадлежит компании «Базис–2», причем построен объект для собственных нужд.
Снижение объема свободных офисных площадей и стабильно высокий спрос привели к индексации ставок аренды. Как подсчитали в Colliers International, по итогам I квартала 2019 года средневзвешенная запрашиваемая ставка аренды составила 1208 рублей за 1 м2 в месяц, что на 1,2% выше, чем в конце 2018 года. Ставка в классе А за аналогичный период увеличилась на 0,7% — до 1582 руб. / м2 / мес., в классе B — на 1,4%, до 1057 руб. / м2 / мес. Основной арендатор офисных площадей остается прежний: у IT и у энергетического сегмента — 39% и 37% соответственно. Компании искали преимущественно бизнес–центры класса А (на них пришлось 75% площадей). При этом объем новых сделок в январе–марте 2019 года увеличился в 2,5 раза. «Наиболее стабильный спрос сейчас на аренду блоков площадью более 1 тыс. м2. После серьезного спада офисный сегмент стабилизировался, однако до полного восстановления ему еще далеко», — считает Георгий Рыков, генеральный директор ГК «БестЪ».
Ключевым источником нового предложения в 2019 году будет выступать редевелопмент. «Главный плюс — реконструкция офисных центров в центре требует меньших инвестиционных и временных затрат, нежели новое строительство. При этом ставки аренды в таких объектах могут быть более привлекательными по сравнению с классическими бизнес–центрами», — говорит Игорь Темнышев.
Забитая торговля
В сегменте торговой недвижимости доля свободных площадей также сокращается. По словам экспертов, за I квартал 2019 года в Петербурге не было введено ни одного классического торгового центра. При этом доля свободных площадей в качественных объектах остается на минимальном уровне — 3%. По данным компании JLL, в I квартале этого года в торговых центрах открылось всего 26,3 тыс. м2 новых магазинов. По словам экспертов, это минимальный результат за последние 4 года.
Владельцы торговой недвижимости чаще стали прибегать к частичной реконструкции действующих торговых центров с целью увеличения прибыли и повышения привлекательности ТРК. Подобные мероприятия уже завершились в «Меркурии» и «Южном Полюсе». Продолжается обновление в «Сити Молле», «МЕГА Дыбенко», «Галерее», «Балкании Nova», «Пике», «Капитолии». Заявлена реконцепция под гастромаркет МФК «Андреевский двор». «На конец I квартала 2019 года реконцепция проводится либо завершена на площади 540 тыс. м2 в торговых комплексах Петербурга», — говорят в Colliers International. А с учетом того, что возраст постройки 1,8 млн м2 торговой недвижимости Петербурга превышает 10 лет, то реконцепция ТРЦ становится все более востребованной.
По данным JLL, максимальная базовая ставка в I квартале текущего года увеличилась до 70 тыс. рублей за 1 м2 в год (без учета НДС и операционных расходов) преимущественно за счет ежегодной индексации и привлечения арендаторов с высокими товарооборотами.
«Очевидным положительным фактором является постепенное снижение вакантных мест в торговых центрах. На этом фоне мы наблюдаем небольшой рост ставок. Постепенный рост ставок в этом году сохранится. Это связано также с отсутствием новых и интересных объектов», — заявили в ХК «Адамант».
Дефицитные склады
До середины года рынок складской недвижимости будет испытывать недостаток качественных складских помещений, говорят аналитики JLL.
По итогам I квартала 2019 года доля вакансий сократилась до 3,6% и достигла наименьшего значения с середины 2014 года, что связано с минимальными объемами ввода складов в предыдущие 2 года. Тем не менее в ближайшее время объем складов в Петербурге пополнится 187,1 тыс. м2, в числе которых крупные проекты в завершающей стадии строительства — распределительный центр «Магнита» (34 тыс. м2), «Логопарк М10» (27 тыс. м2) и очередная фаза «RAUM Бугры» (26 тыс. м2). «Ввод этих крупных по меркам Петербурга складов приведет к тому, что средняя площадь объекта достигнет максимума с 2015 года и составит 23,5 тыс. м2», — комментирует Владислав Фадеев, руководитель отдела исследований компании JLL в Санкт–Петербурге. При этом, в отличие от других сегментов, построенные площади выйдут на рынок и будут доступны арендаторам. Поэтому эксперты прогнозируют увеличение доли свободных площадей до 4–4,5% к концу года.
Инна Лушина,
журналист
журналист
Поступательный рост мощностей
Для петербургских портов и стивидорных компаний год, прошедший с ПМЭФ–2018, был временем не интенсивного строительства, а поступательного наращивания мощностей и продолжения операционной деятельности.
Порты работают в налаженном режиме, увеличивая показатели операционной деятельности
На территории непосредственно города работают стивидорные компании Большого порта и Бронка, за пределами работают порты Усть–Луга, Высоцк, Приморск и Выборг. Отдельно стоит пассажирский порт «Морской фасад», который принимает иностранные круизные лайнеры. Основные объекты и игроки на рынке работают в налаженном режиме, постепенно рапортуя об увеличении показателей операционной деятельности.
В начале весны этого года в Высоцке заработал СПГ–терминал компании «Новатэк». По официальным данным, он рассчитан на бункеровку кораблей в объеме 600 тыс. т в год. Поставка газа сюда осуществляется по отводу от магистрального газопровода Ленинград — Выборг — Госграница.
Большой порт
Непосредственно на территории Петербурга работает крупнейший оператор по перевалке всех видов сухих грузов АО «Морской порт Санкт–Петербург». Компания в I квартале 2019 года увеличила в 2,4 раза расходы на развитие. Речь идет о сумме более 165 млн рублей. Основная часть денег — до 140 млн рублей — была направлена на закупку новой техники. В частности, порт полностью рассчитался за новый портальный кран «Витязь», который введен в эксплуатацию в феврале 2019 года.
Значительно меньшие суммы — 24,5 млн рублей — были вложены в инфраструктурные объекты (пошли на продолжение модернизации складских и перегрузочных площадок). Порт также увеличил финансирование работ по модернизации энергетических объектов, системы охраны и пожарной безопасности зданий и сооружений. На эти цели МП СПб выделено на 16% больше средств, чем в начале 2018 года, — 0,9 млн рублей. По статистике, за прошлый год терминалы АО «МП СПб» перегрузили больше 7 млн т грузов.
Бронка
В порту Бронка (находится в Ломоносовском районе) происходит обработка контейнеров, генеральных и ро–ро–грузов. «Приоритетом для нас является планомерная работа над увеличением количества судозаходов и грузооборота и, как следствие, выход на проектную мощность», — пояснили в ООО «Феникс» (оператор ММПК «Бронка»). Пока инвестпрограмма порта ориентирована на приобретение перспективных видов производственного оборудования, однако конкретики в «Фениксе» не озвучили, сославшись на то, что оборудование пока не поставлено.
Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы к кольцевой автодороге и территории города Ломоносова. Объем инвестиций в проект оценивался в 60 млрд рублей. Пропускная способность первой очереди ММПК позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 130 тыс. единиц ро–ро–грузов. Затем планируется увеличить мощность до 1,9 млн TEUs и 260 тыс. единиц ро–ро–грузов в год.
Усть–Луга
Сегодня в порту Усть–Луга фактически происходит только перевалка угля на Универсальном перегрузочном комплексе. За прошедший год акционеры уделяли основное внимание реализации программы по увеличению производственной мощности терминала до 8 млн т насыпных грузов в год, чтобы обеспечить возможность обрабатывать до 380 вагонов в сутки.
УПК увеличил объем инвестиций в новую технику: на эти цели в прошлом году было направлено 350 млн рублей, что позволило обновить 30% техники и обеспечить высокую интенсивность обработки грузов. Производственная мощность терминала выросла с 5,5 млн до более чем 6 млн т.
Сейчас в компании ведутся предпроектные работы по комплексному развитию инфраструктурных объектов. В частности, ООО «УПК» планирует развитие железнодорожной инфраструктуры и увеличение фронта выгрузки вагонов, дальнейшее обновление перегрузочной техники и реконструкцию экологических объектов. До конца года ожидается обновление еще 25% техники.
На начало 2019 года среднесуточная обработка вагонов на терминале выросла по сравнению с началом прошлого года на 3% и составила 189 единиц, максимальная — 272 единицы в сутки. Всего на причалах компании за это время было обработано более 17 тыс. полувагонов, за 2018 год в целом — 75,4 тыс. В 2018 году грузооборот УПК составил 5,4 млн т грузов.
От грузов к пассажирам
В порту Выборга сегодня работает единственная стивидорная компания — ООО «Порт Логистик». Она также ведет работы по модернизации уже имеющейся инфраструктуры, за это время проводился ремонт на объектах инфраструктуры, произведена оптимизация технического парка. Проводится проектирование обновления кранового хозяйства.
В 2018 году морской порт Выборга обработал более 1,94 млн т грузов, это рекорд за 25 лет работы порта. Сегодня руководством порта планируется развивать его как единый грузопассажирский комплекс. Речь идет в том числе и о развитии морской пассажирской инфраструктуры, ремонте причалов, благоустройстве прилегающей территории и других мероприятиях, чтобы к 2020 году запустить регулярное морское сообщение между Выборгом и Коткой.
Важные изменения ведутся в пассажирском порту «Морской фасад» на Васильевском острове (принимает крупные океанские лайнеры). В частности, до сих порт идут работы по реконструкции постоянного морского многостороннего пункта пропуска через границу. После завершения строительных работ здесь будут созданы условия для регулярного грузопассажирского паромного сообщения.
В прошлом году под крыло компании перешел терминал «Морского вокзала» на площади Морской Славы с пятью причалами. Планируется реконструкция здания, ведется проработка проекта.
Также в порту «Морской фасад» ведется строительство спортивно–оздоровительного комплекса, который должен заработать в августе этого года. Там появятся закрытое и открытое игровые поля, тренажерный зал, удобные раздевалки. Одновременно с открытием комплекса должен завершиться первый этап реконструкции причала №7. Длина причала увеличится на 41,6 м и составит 416,6 м.
В целом же проект должен быть завершен к февралю 2021 года, его общая длина должна составить 771,6 м. Здесь одновременно смогут безопасно стоять два круизных судна длиной свыше 330 м.
Планы
ООО «Приморский универсальный перегрузочный комплекс» анонсировало строительство в Приморске универсального перегрузочного комплекса.
К 2022 году должен появиться комплекс, обрабатывающий до 70 млн т грузов в год: уголь, минеральные удобрения, контейнеры, генеральные грузы и зерно. Необходимые инвестиции в него оценивались в 90,6 млрд рублей.
Как уточнил Андрей Сизов, генеральный директор Приморского УПК, проектные работы почти закончены и компания к концу 2019 года готовится выйти на строительную площадку.
Власти Ленинградской области создают рабочую группу по подготовке заявки для обращения в федеральные органы власти для присвоения этой территории статуса особой портовой экономической зоны.
В начале весны этого года в Высоцке заработал СПГ–терминал компании «Новатэк». По официальным данным, он рассчитан на бункеровку кораблей в объеме 600 тыс. т в год. Поставка газа сюда осуществляется по отводу от магистрального газопровода Ленинград — Выборг — Госграница.
Большой порт
Непосредственно на территории Петербурга работает крупнейший оператор по перевалке всех видов сухих грузов АО «Морской порт Санкт–Петербург». Компания в I квартале 2019 года увеличила в 2,4 раза расходы на развитие. Речь идет о сумме более 165 млн рублей. Основная часть денег — до 140 млн рублей — была направлена на закупку новой техники. В частности, порт полностью рассчитался за новый портальный кран «Витязь», который введен в эксплуатацию в феврале 2019 года.
Значительно меньшие суммы — 24,5 млн рублей — были вложены в инфраструктурные объекты (пошли на продолжение модернизации складских и перегрузочных площадок). Порт также увеличил финансирование работ по модернизации энергетических объектов, системы охраны и пожарной безопасности зданий и сооружений. На эти цели МП СПб выделено на 16% больше средств, чем в начале 2018 года, — 0,9 млн рублей. По статистике, за прошлый год терминалы АО «МП СПб» перегрузили больше 7 млн т грузов.
Бронка
В порту Бронка (находится в Ломоносовском районе) происходит обработка контейнеров, генеральных и ро–ро–грузов. «Приоритетом для нас является планомерная работа над увеличением количества судозаходов и грузооборота и, как следствие, выход на проектную мощность», — пояснили в ООО «Феникс» (оператор ММПК «Бронка»). Пока инвестпрограмма порта ориентирована на приобретение перспективных видов производственного оборудования, однако конкретики в «Фениксе» не озвучили, сославшись на то, что оборудование пока не поставлено.
Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы к кольцевой автодороге и территории города Ломоносова. Объем инвестиций в проект оценивался в 60 млрд рублей. Пропускная способность первой очереди ММПК позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 130 тыс. единиц ро–ро–грузов. Затем планируется увеличить мощность до 1,9 млн TEUs и 260 тыс. единиц ро–ро–грузов в год.
Усть–Луга
Сегодня в порту Усть–Луга фактически происходит только перевалка угля на Универсальном перегрузочном комплексе. За прошедший год акционеры уделяли основное внимание реализации программы по увеличению производственной мощности терминала до 8 млн т насыпных грузов в год, чтобы обеспечить возможность обрабатывать до 380 вагонов в сутки.
УПК увеличил объем инвестиций в новую технику: на эти цели в прошлом году было направлено 350 млн рублей, что позволило обновить 30% техники и обеспечить высокую интенсивность обработки грузов. Производственная мощность терминала выросла с 5,5 млн до более чем 6 млн т.
Сейчас в компании ведутся предпроектные работы по комплексному развитию инфраструктурных объектов. В частности, ООО «УПК» планирует развитие железнодорожной инфраструктуры и увеличение фронта выгрузки вагонов, дальнейшее обновление перегрузочной техники и реконструкцию экологических объектов. До конца года ожидается обновление еще 25% техники.
На начало 2019 года среднесуточная обработка вагонов на терминале выросла по сравнению с началом прошлого года на 3% и составила 189 единиц, максимальная — 272 единицы в сутки. Всего на причалах компании за это время было обработано более 17 тыс. полувагонов, за 2018 год в целом — 75,4 тыс. В 2018 году грузооборот УПК составил 5,4 млн т грузов.
От грузов к пассажирам
В порту Выборга сегодня работает единственная стивидорная компания — ООО «Порт Логистик». Она также ведет работы по модернизации уже имеющейся инфраструктуры, за это время проводился ремонт на объектах инфраструктуры, произведена оптимизация технического парка. Проводится проектирование обновления кранового хозяйства.
В 2018 году морской порт Выборга обработал более 1,94 млн т грузов, это рекорд за 25 лет работы порта. Сегодня руководством порта планируется развивать его как единый грузопассажирский комплекс. Речь идет в том числе и о развитии морской пассажирской инфраструктуры, ремонте причалов, благоустройстве прилегающей территории и других мероприятиях, чтобы к 2020 году запустить регулярное морское сообщение между Выборгом и Коткой.
Важные изменения ведутся в пассажирском порту «Морской фасад» на Васильевском острове (принимает крупные океанские лайнеры). В частности, до сих порт идут работы по реконструкции постоянного морского многостороннего пункта пропуска через границу. После завершения строительных работ здесь будут созданы условия для регулярного грузопассажирского паромного сообщения.
В прошлом году под крыло компании перешел терминал «Морского вокзала» на площади Морской Славы с пятью причалами. Планируется реконструкция здания, ведется проработка проекта.
Также в порту «Морской фасад» ведется строительство спортивно–оздоровительного комплекса, который должен заработать в августе этого года. Там появятся закрытое и открытое игровые поля, тренажерный зал, удобные раздевалки. Одновременно с открытием комплекса должен завершиться первый этап реконструкции причала №7. Длина причала увеличится на 41,6 м и составит 416,6 м.
В целом же проект должен быть завершен к февралю 2021 года, его общая длина должна составить 771,6 м. Здесь одновременно смогут безопасно стоять два круизных судна длиной свыше 330 м.
Планы
ООО «Приморский универсальный перегрузочный комплекс» анонсировало строительство в Приморске универсального перегрузочного комплекса.
К 2022 году должен появиться комплекс, обрабатывающий до 70 млн т грузов в год: уголь, минеральные удобрения, контейнеры, генеральные грузы и зерно. Необходимые инвестиции в него оценивались в 90,6 млрд рублей.
Как уточнил Андрей Сизов, генеральный директор Приморского УПК, проектные работы почти закончены и компания к концу 2019 года готовится выйти на строительную площадку.
Власти Ленинградской области создают рабочую группу по подготовке заявки для обращения в федеральные органы власти для присвоения этой территории статуса особой портовой экономической зоны.
Арина Зимина,
журналист
журналист
Приоритетные направления
Транспорт Петербурга, как и сопутствующая инфраструктура, развивается по плану, который исполняется не всегда. Первый частный трамвай «Чижик» работает, мечты об «Аэроэкспрессе» из Пулково в центр города канули в лету.
25 проектов общей стоимостью 123,5 млрд рублей хочет построить администрация Петербурга, рассчитывая на помощь из федерального центра на сумму 45,2 млрд рублей
Но городские дороги непосредственно перед ПМЭФ традиционно приводят в порядок. Непосредственно перед ПМЭФ–2018 было открыто движение по новому мосту Бетанкура и по наб. Макарова. Были отремонтированы городские магистрали, в том числе и Невский пр., состоялся пуск движения транспорта по участку Финляндской ул. в Колпино, движение по Оборонной ул.
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» заключило контракт на 1,217 млрд рублей с ЗАО «АБЗ–Дорстрой» на проведение этапа работ по реконструкции Приморского шоссе. Речь идет о строительстве окаймляющих деловой квартал «Лахта Центр» улиц и примыканий к существующему Приморскому шоссе. Сейчас на объекте ведутся работы, и планируется, что в июле этого года подрядчик представит рабочую документацию, а сам объект будет сдан к октябрю 2020 года.
Продолжается строительство обхода Красного Села (на участке от пр. Ленина до Кингисеппского шоссе), ожидается, что он будет сдан к концу текущего года. Заключен контракт на строительство продолжения Софийской ул. в Колпино. АО «Буер» возводит участок Софийской ул. от пересечения с Колпинским шоссе до Заводского пр. в Колпино. Стоимость контракта — 2,168 млрд рублей, результата работ ждем к октябрю 2021 года.
Началось строительство продолжения пр. Ветеранов (на участке от ул. Пионерстроя до пересечения с пр. Буденного), строительство Стреднерогатской ул. (на участке от Дунайского пр. до Южного полукольца Октябрьской железной дороги). Идет полным ходом реконструкция Лиговского и Гореловского путепроводов.
До конца года планируется открыть новый участок Усть–Ижорского шоссе.
Метро тормозит
Гораздо хуже обстоит ситуация в городе с рельсовым транспортом. За год были открыты только две новые станции метрополитена: «Беговая» и «Новокрестовская». Их открытие как раз пришлось на последний день работы ПМЭФ–2018 — 26 мая. С тех пор идет сложная работа по строительству и подготовке к сдаче трех строящихся станций метро Фрунзенского радиуса: «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Южная».
Как пояснили в пресс–службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры города, к сентябрю 2019 года запланировано открытие участка от станции «Международная» до станции «Южная», сейчас ведется активный строительный процесс.
Подрядчик ОАО «Метрострой» за это время сорвал сроки строительства, ведь введение в строй этих станций планировалось как раз на конец мая 2019 года.
Утрата мечты
Для проекта «Аэроэкспресса» от Пулково до центра города прошедший год стал годом падений и взлетов. В ходе ПМЭФ–2018 было торжественно объявлено о начале работ по созданию объекта, в июле был объявлен конкурс на поиск инвестора. А вот затем началась история с продлением конкурсной процедуры. В ноябре 2018 года вице–губернатор Игорь Албин заявил о продлении конкурса на 2 месяца, чтобы получить «надлежащие финансово–экономические обоснования и понимание последствий». В итоге продление и обдумывание вылилось попросту в отмену конкурса.
Власти города приняли волевое решение об этом, ссылаясь на финансовую необоснованность проекта, который вынашивался почти 15 лет. До этого планировалось, что линия «Аэроэкспресса» соединит Пулково с Витебским вокзалом, ее строительство обойдется в 18,8 млрд рублей (деньги инвестора и городского бюджета).
На данный момент прорабатываются другие варианты связи аэропорта с центром города — например, строительство метрополитена, что еще дороже и дольше. А по факту пока имеем те же автобусы, маршрутки и такси до Пулково.
Единственный пример
ПМЭФ–2018 запомнился соглашениями по строительству линий частного легкорельсового трамвая. Речь идет о строительстве линии до Славянки, а также линии от будущей станции метро «Южная» в Шушарах до Колпино и от «Кировского завода» до Красного Села.
Тогда еще губернатор Георгий Полтавченко подписал с компанией «Ренейссанс Констракшн» соглашение о строительстве линии до Колпино стоимостью около 20,7 млрд рублей. Пока, как ранее писал «ДП», ведется разработка проектно–сметной документации.
Завершить эту работу должны к концу 2019 года. Планируется, что с открытием станции метрополитена в Шушарах и появлением там скоростного трамвая будет создан полноценный транспортно–пересадочный узел, куда будут сходиться потоки не только рельсового, но и автобусного транспорта.
Другая частная трамвайная линия от Красного Села до «Кировского завода» потребует 11 млрд рублей, частный инвестор ООО «Айсиэй ЛТ» ведет работы.
Еще одна линия, которая должна связать район «Балтийской жемчужины» с Петергофом, остается пока без инвестора. В 2018 году конкурс был объявлен, были допущены четыре компании, но по каким–то причинам комитет по инвестициям победителя выбирать не стал. Конкурс обещали объявить повторно.
Пример создания в Петербурге первого для страны частного трамвая «Чижик» в Красногвардейском районе (он был запущен в 2018 году, работы по строительству линии еще ведутся, полностью проект должен быть сдан к осени 2019 года) пока остается единственным.
Успели определиться
Как показывает опыт, средние и крупные транспортные проекты, которые так нужны городу, отменяются или не реализовываются в последние годы из–за отсутствия инвестора или финансирования. И в этом году до начала ПМЭФ 2019 года власти Петербурга (и Ленинградской области тоже) заручились поддержкой со стороны федерального правительства в части финансирования крупных транспортных проектов на ближайшие 5 лет.
Администрация Петербурга просит федеральные власти одобрить строительство 25 проектов общей стоимостью 123,5 млрд рублей. Причем рассчитывают на помощь из федерального центра на 45,2 млрд рублей.
В середине мая администрации города и Ленобласти провели совместное совещание в Смольном с вице–премьером Максимом Акимовым и представили ряд приоритетных проектов в области инфраструктуры.
Из 25 проектов четыре планируется начать в будущем, 2020 году. На них требуется 17,5 млрд рублей, 6,5 млрд из которых — за счет федерального бюджета. Это объекты Южно–Волхонской дороги, первый этап Южной широтной магистрали, реконструкция Петрозаводского (Волховстроевское направление) и Приморского шоссе (подключение к «Лахта Центру»). К остальным проектам относятся строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе и Дунайского пр., реконструкция Ропшинского шоссе, строительство магистрали М–49 в Приморском районе, пр. Энгельса, реконструкция
трассы М–11, М–10, строительство трассы М–32, строительство Суздальского пр., транспортных развязок в районе Поклонной горы, строительство ул. Димитрова, второй этап Южной широтной магистрали, а также десяток путепроводов.
Ожидается, что в ходе ПМЭФ–2019 будут озвучены проекты и размеры денежной помощи, которую федеральный центр может направить в Петербург.
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» заключило контракт на 1,217 млрд рублей с ЗАО «АБЗ–Дорстрой» на проведение этапа работ по реконструкции Приморского шоссе. Речь идет о строительстве окаймляющих деловой квартал «Лахта Центр» улиц и примыканий к существующему Приморскому шоссе. Сейчас на объекте ведутся работы, и планируется, что в июле этого года подрядчик представит рабочую документацию, а сам объект будет сдан к октябрю 2020 года.
Продолжается строительство обхода Красного Села (на участке от пр. Ленина до Кингисеппского шоссе), ожидается, что он будет сдан к концу текущего года. Заключен контракт на строительство продолжения Софийской ул. в Колпино. АО «Буер» возводит участок Софийской ул. от пересечения с Колпинским шоссе до Заводского пр. в Колпино. Стоимость контракта — 2,168 млрд рублей, результата работ ждем к октябрю 2021 года.
Началось строительство продолжения пр. Ветеранов (на участке от ул. Пионерстроя до пересечения с пр. Буденного), строительство Стреднерогатской ул. (на участке от Дунайского пр. до Южного полукольца Октябрьской железной дороги). Идет полным ходом реконструкция Лиговского и Гореловского путепроводов.
До конца года планируется открыть новый участок Усть–Ижорского шоссе.
Метро тормозит
Гораздо хуже обстоит ситуация в городе с рельсовым транспортом. За год были открыты только две новые станции метрополитена: «Беговая» и «Новокрестовская». Их открытие как раз пришлось на последний день работы ПМЭФ–2018 — 26 мая. С тех пор идет сложная работа по строительству и подготовке к сдаче трех строящихся станций метро Фрунзенского радиуса: «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Южная».
Как пояснили в пресс–службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры города, к сентябрю 2019 года запланировано открытие участка от станции «Международная» до станции «Южная», сейчас ведется активный строительный процесс.
Подрядчик ОАО «Метрострой» за это время сорвал сроки строительства, ведь введение в строй этих станций планировалось как раз на конец мая 2019 года.
Утрата мечты
Для проекта «Аэроэкспресса» от Пулково до центра города прошедший год стал годом падений и взлетов. В ходе ПМЭФ–2018 было торжественно объявлено о начале работ по созданию объекта, в июле был объявлен конкурс на поиск инвестора. А вот затем началась история с продлением конкурсной процедуры. В ноябре 2018 года вице–губернатор Игорь Албин заявил о продлении конкурса на 2 месяца, чтобы получить «надлежащие финансово–экономические обоснования и понимание последствий». В итоге продление и обдумывание вылилось попросту в отмену конкурса.
Власти города приняли волевое решение об этом, ссылаясь на финансовую необоснованность проекта, который вынашивался почти 15 лет. До этого планировалось, что линия «Аэроэкспресса» соединит Пулково с Витебским вокзалом, ее строительство обойдется в 18,8 млрд рублей (деньги инвестора и городского бюджета).
На данный момент прорабатываются другие варианты связи аэропорта с центром города — например, строительство метрополитена, что еще дороже и дольше. А по факту пока имеем те же автобусы, маршрутки и такси до Пулково.
Единственный пример
ПМЭФ–2018 запомнился соглашениями по строительству линий частного легкорельсового трамвая. Речь идет о строительстве линии до Славянки, а также линии от будущей станции метро «Южная» в Шушарах до Колпино и от «Кировского завода» до Красного Села.
Тогда еще губернатор Георгий Полтавченко подписал с компанией «Ренейссанс Констракшн» соглашение о строительстве линии до Колпино стоимостью около 20,7 млрд рублей. Пока, как ранее писал «ДП», ведется разработка проектно–сметной документации.
Завершить эту работу должны к концу 2019 года. Планируется, что с открытием станции метрополитена в Шушарах и появлением там скоростного трамвая будет создан полноценный транспортно–пересадочный узел, куда будут сходиться потоки не только рельсового, но и автобусного транспорта.
Другая частная трамвайная линия от Красного Села до «Кировского завода» потребует 11 млрд рублей, частный инвестор ООО «Айсиэй ЛТ» ведет работы.
Еще одна линия, которая должна связать район «Балтийской жемчужины» с Петергофом, остается пока без инвестора. В 2018 году конкурс был объявлен, были допущены четыре компании, но по каким–то причинам комитет по инвестициям победителя выбирать не стал. Конкурс обещали объявить повторно.
Пример создания в Петербурге первого для страны частного трамвая «Чижик» в Красногвардейском районе (он был запущен в 2018 году, работы по строительству линии еще ведутся, полностью проект должен быть сдан к осени 2019 года) пока остается единственным.
Успели определиться
Как показывает опыт, средние и крупные транспортные проекты, которые так нужны городу, отменяются или не реализовываются в последние годы из–за отсутствия инвестора или финансирования. И в этом году до начала ПМЭФ 2019 года власти Петербурга (и Ленинградской области тоже) заручились поддержкой со стороны федерального правительства в части финансирования крупных транспортных проектов на ближайшие 5 лет.
Администрация Петербурга просит федеральные власти одобрить строительство 25 проектов общей стоимостью 123,5 млрд рублей. Причем рассчитывают на помощь из федерального центра на 45,2 млрд рублей.
В середине мая администрации города и Ленобласти провели совместное совещание в Смольном с вице–премьером Максимом Акимовым и представили ряд приоритетных проектов в области инфраструктуры.
Из 25 проектов четыре планируется начать в будущем, 2020 году. На них требуется 17,5 млрд рублей, 6,5 млрд из которых — за счет федерального бюджета. Это объекты Южно–Волхонской дороги, первый этап Южной широтной магистрали, реконструкция Петрозаводского (Волховстроевское направление) и Приморского шоссе (подключение к «Лахта Центру»). К остальным проектам относятся строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе и Дунайского пр., реконструкция Ропшинского шоссе, строительство магистрали М–49 в Приморском районе, пр. Энгельса, реконструкция
трассы М–11, М–10, строительство трассы М–32, строительство Суздальского пр., транспортных развязок в районе Поклонной горы, строительство ул. Димитрова, второй этап Южной широтной магистрали, а также десяток путепроводов.
Ожидается, что в ходе ПМЭФ–2019 будут озвучены проекты и размеры денежной помощи, которую федеральный центр может направить в Петербург.
Евгений петров,
журналист
журналист
Подушка для финансов
На прошлом ПМЭФ–2018 город подписал соглашений на 267 млрд рублей, что стало очередным рекордом мероприятия по объемам планируемых инвестиций в экономику.
2,17 трлн рублей составляет объем срочных депозитов петербуржцев в банках, за год он вырос на 9,7%, чуть большими темпами увеличились остатки на счетах предприятий — на 11,9%, до 576,6 млрд рублей
Финансовые рынки восстанавливаются после потрясения 2014–2015 годов. У бизнеса и жителей города проснулся зверский аппетит к кредитованию и накоплению: объемы кредитования в среднем выросли на 16%, остатки на счетах — на 12%, до 3 трлн рублей. Укрепилась наметившаяся в 2017 году тенденция притока капитала на фондовых рынках: годовой объем размещений на облигационном рынке достиг 25% от общего объема размещенных облигационных выпусков.
По итогам прошлого года петербургские банки заработали 9,9 млрд рублей прибыли — в 4,2 раза больше результатов 2017 года. Вклад местных кредитных организаций в общероссийскую банковскую копилку вырос в 2,5 раза. Впрочем, из–за многолетней практики по концентрации капиталов в столичном регионе доля прибыли петербургских банков в общем объеме едва достигает 7,4%. Московские и прочие иногородние банки не раскрывают долю прибыли, которую они зарабатывают в Петербурге: в городе работает более 90 филиалов банков страны, которые готовы работать с любым сегментом потребителей финансовых услуг.
По данным ЦБ, за год объем срочных депозитов петербуржцев в банках вырос на 9,7%, до 2,17 трлн рублей, чуть большими темпами увеличились остатки на счетах предприятий — на 11,9%, до 576,6 млрд рублей. Постепенно банки снижают долю вкладов населения в структуре источников фондирования: за год она снизилась еще на 1,6 процентных пункта, до 71,8%.
Сохранить темп
В минувшем году банки значительно активизировались на рынке кредитования: совокупный объем кредитов, выданных в Петербурге всеми банками, за год вырос на 16% и превысил 3,95 трлн рублей. Локомотивом стало розничное кредитование: его объемы выросли на треть, до 745 млрд рублей. Общая задолженность бизнеса и жителей города перед банками выросла на 22%, до 2,71 трлн рублей. Предприятия нарастили объем долгов на 19,8%, до 1,94 трлн рублей, население — на 28,4%, до 775 млрд рублей.
Государственные унитарные предприятия (ГУП), напротив, стараются погашать банковские долги. По данным Комфина, на 1 апреля текущего года задолженность ГУПов снизилась на 17%, с 27,6 млрд до 22,9 млрд рублей, по сравнению с аналогичной датой прошлого года.
Рост объемов кредитования позитивно сказывается на развитии экономики города: у предприятий появляется доступ к финансированию долгосрочных инвестпроектов, что создает рабочие места и приводит к росту налоговых поступлений. По данным Петростата, по величине валового регионального продукта (ВРП) Петербург входит в тройку лидеров. Однако по итогам 2017 года темпы его прироста значительно замедлились и составили всего 0,2% против 1,8% в среднем по стране. Сокращение показали отрасли торговли (на 10,7%), строительства (12,9%), финансов (5,6%) и культуры (4,5%). Существенный рост показали гостиничная (9,8%) и научная (11,6%) деятельности, а также рынки недвижимости (16,3%) и услуг (17,9%). Данные Петростата по итогам 2018 года еще не опубликованы, однако с учетом банковских успехов на рынке кредитования можно предположить, что в целом темпы роста ВРП удастся немного ускорить.
Фондовая стабильность
По данным проекта RusBond, за год предприятия города разместили облигационных займов на 150 млрд рублей (без учета однодневных облигаций ВТБ). Это четверть от действующего объема облигаций петербургского бизнеса в обращении (к апрелю 2019 года он превысил 650 млрд рублей).
На облигации ВТБ, «Газпром нефти» и «Ростелекома», зарегистрированных в городе, пришлось три четверти объема размещений. Разместили облигационные займы торговые сети «О'Кей» и «Лента», связанная с холдингом «ИСТ» компания «Финконсалт», девелопер «Легенда», Транспортная концессионная компания. И по количеству выпусков, и по объемам размещения петербургскому бизнесу до рекордов прошлого десятилетия еще очень далеко.
Настроение местных инвесторов было омрачено заявлением петербургских властей о смене бюджетной политики. Город объявил об отказе от дальнейшего привлечения денег на фондовом рынке. Сегодня у города находятся в обращении два выпуска городских облигаций на 30,1 млрд рублей со сроками погашения в мае 2025–го и декабре 2026 года. По данным Комфина, на обслуживание госдолга расходы из бюджета города на 2019 год запланированы в объеме 2,3 млрд рублей. При возникновении кассовых разрывов город будет привлекать краткосрочные кредиты от Минфина по ставке 0,1% годовых в рублях.
При этом город не является активным участником рынка облигаций: по объему выпусков он занимают всего 7% общероссийского рынка муниципальных облигаций. Который, впрочем, за год сократился на 6%, до 784,9 млрд рублей.
Кроме того, банки давно отказались от бюджетных денег: из–за изменения федерального законодательства с госбюджетом в Петербурге могут работать всего три банка из действующих 25.
По итогам прошлого года петербургские банки заработали 9,9 млрд рублей прибыли — в 4,2 раза больше результатов 2017 года. Вклад местных кредитных организаций в общероссийскую банковскую копилку вырос в 2,5 раза. Впрочем, из–за многолетней практики по концентрации капиталов в столичном регионе доля прибыли петербургских банков в общем объеме едва достигает 7,4%. Московские и прочие иногородние банки не раскрывают долю прибыли, которую они зарабатывают в Петербурге: в городе работает более 90 филиалов банков страны, которые готовы работать с любым сегментом потребителей финансовых услуг.
По данным ЦБ, за год объем срочных депозитов петербуржцев в банках вырос на 9,7%, до 2,17 трлн рублей, чуть большими темпами увеличились остатки на счетах предприятий — на 11,9%, до 576,6 млрд рублей. Постепенно банки снижают долю вкладов населения в структуре источников фондирования: за год она снизилась еще на 1,6 процентных пункта, до 71,8%.
Сохранить темп
В минувшем году банки значительно активизировались на рынке кредитования: совокупный объем кредитов, выданных в Петербурге всеми банками, за год вырос на 16% и превысил 3,95 трлн рублей. Локомотивом стало розничное кредитование: его объемы выросли на треть, до 745 млрд рублей. Общая задолженность бизнеса и жителей города перед банками выросла на 22%, до 2,71 трлн рублей. Предприятия нарастили объем долгов на 19,8%, до 1,94 трлн рублей, население — на 28,4%, до 775 млрд рублей.
Государственные унитарные предприятия (ГУП), напротив, стараются погашать банковские долги. По данным Комфина, на 1 апреля текущего года задолженность ГУПов снизилась на 17%, с 27,6 млрд до 22,9 млрд рублей, по сравнению с аналогичной датой прошлого года.
Рост объемов кредитования позитивно сказывается на развитии экономики города: у предприятий появляется доступ к финансированию долгосрочных инвестпроектов, что создает рабочие места и приводит к росту налоговых поступлений. По данным Петростата, по величине валового регионального продукта (ВРП) Петербург входит в тройку лидеров. Однако по итогам 2017 года темпы его прироста значительно замедлились и составили всего 0,2% против 1,8% в среднем по стране. Сокращение показали отрасли торговли (на 10,7%), строительства (12,9%), финансов (5,6%) и культуры (4,5%). Существенный рост показали гостиничная (9,8%) и научная (11,6%) деятельности, а также рынки недвижимости (16,3%) и услуг (17,9%). Данные Петростата по итогам 2018 года еще не опубликованы, однако с учетом банковских успехов на рынке кредитования можно предположить, что в целом темпы роста ВРП удастся немного ускорить.
Фондовая стабильность
По данным проекта RusBond, за год предприятия города разместили облигационных займов на 150 млрд рублей (без учета однодневных облигаций ВТБ). Это четверть от действующего объема облигаций петербургского бизнеса в обращении (к апрелю 2019 года он превысил 650 млрд рублей).
На облигации ВТБ, «Газпром нефти» и «Ростелекома», зарегистрированных в городе, пришлось три четверти объема размещений. Разместили облигационные займы торговые сети «О'Кей» и «Лента», связанная с холдингом «ИСТ» компания «Финконсалт», девелопер «Легенда», Транспортная концессионная компания. И по количеству выпусков, и по объемам размещения петербургскому бизнесу до рекордов прошлого десятилетия еще очень далеко.
Настроение местных инвесторов было омрачено заявлением петербургских властей о смене бюджетной политики. Город объявил об отказе от дальнейшего привлечения денег на фондовом рынке. Сегодня у города находятся в обращении два выпуска городских облигаций на 30,1 млрд рублей со сроками погашения в мае 2025–го и декабре 2026 года. По данным Комфина, на обслуживание госдолга расходы из бюджета города на 2019 год запланированы в объеме 2,3 млрд рублей. При возникновении кассовых разрывов город будет привлекать краткосрочные кредиты от Минфина по ставке 0,1% годовых в рублях.
При этом город не является активным участником рынка облигаций: по объему выпусков он занимают всего 7% общероссийского рынка муниципальных облигаций. Который, впрочем, за год сократился на 6%, до 784,9 млрд рублей.
Кроме того, банки давно отказались от бюджетных денег: из–за изменения федерального законодательства с госбюджетом в Петербурге могут работать всего три банка из действующих 25.
Мария Мокейчева,
mm@dp.ru
mm@dp.ru
Инновационная безопасность
ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» разрабатывает обитаемый подводный аппарат для обслуживания морских газопроводов. Реализация этого проекта будет способствовать достижению одной из приоритетных задач Группы «Газпром» — бесперебойной транспортировки газа потребителям.
На сегодняшний день газотранспортная система, которой владеет ПАО «Газпром», является крупнейшей в мире. С ее помощью газ доставляется на дальние расстояния потребителям как в Российской Федерации, так и за рубеж. Общая протяженность магистральных трубопроводов составляет более 170 тыс. км. В структуре холдинга за транспортировку газа на Северо–Западе отвечает ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург», которое в прошлом году обеспечило доставку более 158 млрд м³ углеводородного сырья до потребителей. И с каждым годом объемы транспортировки топлива растут.
Главная особенность работы в регионе заключается в том, что из всех дочерних обществ концерна территория, подконтрольная петербургскому «Трансгазу», граничит с наибольшим количеством европейских государств. «В зону нашей ответственности входят стратегически важные газотранспортные системы, которые играют большую роль на международном рынке, — отмечает генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» Георгий Фокин, — и более половины всего экспорта ПАО «Газпром» проходит через наши газопроводы». В частности, предприятие осуществляет подачу природного газа в морской участок газопровода «Северный поток» по дну Балтийского моря в Германию и другие страны Западной Европы. В перспективе — «Северный поток — 2», который будет состоять из двухниточной морской части и сухопутного участка. 30 апреля этого года началась укладка труб в российских водах, по словам Алексея Миллера, на сегодняшний день в Балтийском море уложено уже более 50% от общей протяженности газопровода — 1241 км.
Запуск «Северного потока — 2» запланирован в конце 2019–го, а это значит, что одной магистралью, проходящей по дну моря, в компании станет больше.
Приоритетная задача, которая стоит перед ПАО «Газпром», — обеспечение бесперебойной подачи газа потребителям, в частности для обеспечения надежности экспортных поставок. Эксплуатация магистральных газопроводов, в том числе и морских участков, предполагает проведение всего комплекса работ по диагностике и обследованиям для определения текущего технического состояния объектов и выявления факторов, способных повлиять на работоспособность газотранспортной системы. Для этого помимо специализированных технических средств и технологий требуются обладающие опытом специалисты, методическая и нормативная база.
Вариантов для проведения обследования подводной части газопроводов немного: либо это делается силами водолазов, либо подводными аппаратами. Водолазное обследование применяется при глубинах до 100 м. При этом к судну обеспечения предъявляются особые требования для медицинского сопровождения персонала — наличие барокамеры на борту является обязательным условием. Помимо того, водолазные работы весьма чувствительны к метеоусловиям и отличаются низкой производительностью. Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат (ТНПА) управляется оператором или группой операторов с борта судна, с которым аппарат связан кабель–тросом.
По кабель–тросу на ТНПА поступают сигналы управления и электропитание, а обратно передаются показания датчиков и видеосигналы. Таким аппаратом могут выполняться разнообразные задачи на разных глубинах акваторий — ограничение накладывает длина кабеля, масса которого может превышать 10 т: поисковые, инспекционные, осмотровые, доставка и перемещение объекта, подводно–технические работы и т. д. Зависимость от погоды у данного вида работ высокая в силу «парусности» кабеля.
Главной альтернативой телеуправляемым необитаемым подводным аппаратам являются обитаемые подводные аппараты (ОПА) — полностью автономные, обладающие собственной энергетической установкой и управляемые пилотом, находящимся внутри аппарата. Глубины, на которых возможно применение ОПА, превышают 2000 м. Кроме пилота на борту может находиться специалист–консультант по профилю исследования. Широкий арсенал навесного активного и пассивного оборудования, которым может быть оснащен ОПА, позволяет проводить необходимые технические действия незамедлительно.
ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» выступило с инициативой по созданию отечественного обитаемого подводного аппарата специально для потребностей корпорации, учитывающих особенности работы газотранспортной системы. В 2017 году компанией была начата разработка такого аппарата, не имеющего аналогов в мире по совокупному набору характеристик.
Главная особенность работы в регионе заключается в том, что из всех дочерних обществ концерна территория, подконтрольная петербургскому «Трансгазу», граничит с наибольшим количеством европейских государств. «В зону нашей ответственности входят стратегически важные газотранспортные системы, которые играют большую роль на международном рынке, — отмечает генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» Георгий Фокин, — и более половины всего экспорта ПАО «Газпром» проходит через наши газопроводы». В частности, предприятие осуществляет подачу природного газа в морской участок газопровода «Северный поток» по дну Балтийского моря в Германию и другие страны Западной Европы. В перспективе — «Северный поток — 2», который будет состоять из двухниточной морской части и сухопутного участка. 30 апреля этого года началась укладка труб в российских водах, по словам Алексея Миллера, на сегодняшний день в Балтийском море уложено уже более 50% от общей протяженности газопровода — 1241 км.
Запуск «Северного потока — 2» запланирован в конце 2019–го, а это значит, что одной магистралью, проходящей по дну моря, в компании станет больше.
Приоритетная задача, которая стоит перед ПАО «Газпром», — обеспечение бесперебойной подачи газа потребителям, в частности для обеспечения надежности экспортных поставок. Эксплуатация магистральных газопроводов, в том числе и морских участков, предполагает проведение всего комплекса работ по диагностике и обследованиям для определения текущего технического состояния объектов и выявления факторов, способных повлиять на работоспособность газотранспортной системы. Для этого помимо специализированных технических средств и технологий требуются обладающие опытом специалисты, методическая и нормативная база.
Вариантов для проведения обследования подводной части газопроводов немного: либо это делается силами водолазов, либо подводными аппаратами. Водолазное обследование применяется при глубинах до 100 м. При этом к судну обеспечения предъявляются особые требования для медицинского сопровождения персонала — наличие барокамеры на борту является обязательным условием. Помимо того, водолазные работы весьма чувствительны к метеоусловиям и отличаются низкой производительностью. Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат (ТНПА) управляется оператором или группой операторов с борта судна, с которым аппарат связан кабель–тросом.
По кабель–тросу на ТНПА поступают сигналы управления и электропитание, а обратно передаются показания датчиков и видеосигналы. Таким аппаратом могут выполняться разнообразные задачи на разных глубинах акваторий — ограничение накладывает длина кабеля, масса которого может превышать 10 т: поисковые, инспекционные, осмотровые, доставка и перемещение объекта, подводно–технические работы и т. д. Зависимость от погоды у данного вида работ высокая в силу «парусности» кабеля.
Главной альтернативой телеуправляемым необитаемым подводным аппаратам являются обитаемые подводные аппараты (ОПА) — полностью автономные, обладающие собственной энергетической установкой и управляемые пилотом, находящимся внутри аппарата. Глубины, на которых возможно применение ОПА, превышают 2000 м. Кроме пилота на борту может находиться специалист–консультант по профилю исследования. Широкий арсенал навесного активного и пассивного оборудования, которым может быть оснащен ОПА, позволяет проводить необходимые технические действия незамедлительно.
ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» выступило с инициативой по созданию отечественного обитаемого подводного аппарата специально для потребностей корпорации, учитывающих особенности работы газотранспортной системы. В 2017 году компанией была начата разработка такого аппарата, не имеющего аналогов в мире по совокупному набору характеристик.
Море зовет
В прошлом месяце на Арктическом форуме Георгий Фокин рассказал о том, как проходит процесс создания аппарата, опытная эксплуатация которого назначена на 2023 год. «По сути, это мини–субмарина, которая позволяет в течение длительного времени проводить работы на широком диапазоне глубин, — пояснил Георгий Фокин, — в аппарате предусмотрено кресло для специалиста. Это может быть эколог, геолог, диагност». Важно, что при этом организм человека, находящегося внутри, не будет испытывать никакого негативного влияния, экипажу не потребуется длительная специализированная подготовка, а широкий обзор (до 270 градусов) позволит выполнять широкий спектр действий с использованием активного и пассивного навесного оборудования. Аппарат может применяться как для обследования и обслуживания подводных гидротехнических сооружений, так и для экологического мониторинга, аварийно–спасательных работ и для обследования и охраны шельфовых мест добычи полезных ископаемых. Это актуально и для дальнейшей работы по освоению Арктики.
Конечно, для разработки такого сложного проекта потребовалось собрать целый консорциум специальных исследовательских организаций во главе с НИЦ «Курчатовский институт», который координирует деятельность всех участников проекта. При этом здесь разрабатывают функциональные математические модели ОПА и его систем, электротехнического и энергетического оборудования, систем автоматики и управления техническими средствами ОПА. Также в проект вошли АО «СМПБП «Малахит», отвечающее за конструктивное исполнение и технические решения, и АНО «Центр подводных исследований Русского географического общества» — единственная гражданская организация в России, использующая в своей прямой деятельности зарубежные осмотровые ОПА с прочным прозрачным корпусом.
ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» рассчитывает, что именно консолидация потенциала участников инновационного проекта позволит создать современный уникальный аппарат.
Планируется, что для создания аппарата будут применяться в первую очередь отечественные технологии и оборудование. По предварительным оценкам консультантов, локализация может составить до 90%.
Чтобы четко сформулировать требования для ТЗ, уточнить функциональную модель, на этапе аванпроекта было проведено опытное обследование участка морского магистрального газопровода с помощью действующих обитаемых подводных аппаратов.
В прошлом месяце на Арктическом форуме Георгий Фокин рассказал о том, как проходит процесс создания аппарата, опытная эксплуатация которого назначена на 2023 год. «По сути, это мини–субмарина, которая позволяет в течение длительного времени проводить работы на широком диапазоне глубин, — пояснил Георгий Фокин, — в аппарате предусмотрено кресло для специалиста. Это может быть эколог, геолог, диагност». Важно, что при этом организм человека, находящегося внутри, не будет испытывать никакого негативного влияния, экипажу не потребуется длительная специализированная подготовка, а широкий обзор (до 270 градусов) позволит выполнять широкий спектр действий с использованием активного и пассивного навесного оборудования. Аппарат может применяться как для обследования и обслуживания подводных гидротехнических сооружений, так и для экологического мониторинга, аварийно–спасательных работ и для обследования и охраны шельфовых мест добычи полезных ископаемых. Это актуально и для дальнейшей работы по освоению Арктики.
Конечно, для разработки такого сложного проекта потребовалось собрать целый консорциум специальных исследовательских организаций во главе с НИЦ «Курчатовский институт», который координирует деятельность всех участников проекта. При этом здесь разрабатывают функциональные математические модели ОПА и его систем, электротехнического и энергетического оборудования, систем автоматики и управления техническими средствами ОПА. Также в проект вошли АО «СМПБП «Малахит», отвечающее за конструктивное исполнение и технические решения, и АНО «Центр подводных исследований Русского географического общества» — единственная гражданская организация в России, использующая в своей прямой деятельности зарубежные осмотровые ОПА с прочным прозрачным корпусом.
ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» рассчитывает, что именно консолидация потенциала участников инновационного проекта позволит создать современный уникальный аппарат.
Планируется, что для создания аппарата будут применяться в первую очередь отечественные технологии и оборудование. По предварительным оценкам консультантов, локализация может составить до 90%.
Чтобы четко сформулировать требования для ТЗ, уточнить функциональную модель, на этапе аванпроекта было проведено опытное обследование участка морского магистрального газопровода с помощью действующих обитаемых подводных аппаратов.
Картина сложилась такая: это должен быть аппарат с прочным прозрачным корпусом, способный погружаться на глубину до 2500 м, двигаться со скоростью 3 узла и работать без перерыва 12 часов. «Тактико–технические характеристики и функциональные возможности, закладываемые при разработке устройства, позволяют утверждать, что этот проект не только выведет Российскую Федерацию в топ мирового рейтинга производителей обитаемых подводных аппаратов, но и даст существенный толчок для развития смежных отраслей», — подчеркивает Георгий Фокин.
Дорогу инновациям
Хотя проект по созданию обитаемого подводного аппарата, безусловно, имеет большое значение для обеспечения бесперебойной подачи газа по морскому участку магистрального газопровода, не стоит думать, что вся научно–исследовательская деятельность ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» ограничивается данным проектом. Инновационным разработкам, ведению НИР и ОКР и внедрению их результатов совместно с ведущими университетами и научными организациями Петербурга уделяется большое внимание.
С целью обеспечения безаварийной работы установки подготовки газа к транспорту газа (УПГТ) КС «Портовая» в 2018 году компанией были организованы работы по созданию на одной из линий УПГТ системы мониторинга, позволяющей в режиме реального времени получать информацию о рабочих осевых и радиальных перемещениях технологических трубопроводов линии УПГТ, циклически возникающих при температурных воздействиях газа регенерации.
Внедрение данной системы мониторинга позволит оперативно прогнозировать возникновение эксплуатационных дефектов для своевременного выполнения компенсационных мероприятий, регламентных работ и при необходимости планировать ремонтно–восстановительные работы.
Кроме того, полученная полноценная информация о циклических нагрузках в тройниках и отводах линии УПГТ позволит при использовании разрабатываемой в рамках НИОКР расчетно–математической модели оценивать уровень напряженно–деформированного состояния в наиболее нагруженных элементах трубопроводной системы в целях оценки расчетного срока службы УПГТ.
Опытный образец планируется ввести в опытно–промышленную эксплуатацию в середине 2020 года.
Помимо инновационной деятельности компания уделяет большое внимание развитию и поддержке рационализаторства.
Например, в прошлом году экономический эффект от внедрения рационализаторских предложений превысил 55 млн рублей, что на 60% больше показателя 2017 года и является лучшим результатом за последние 20 лет.
Дорогу инновациям
Хотя проект по созданию обитаемого подводного аппарата, безусловно, имеет большое значение для обеспечения бесперебойной подачи газа по морскому участку магистрального газопровода, не стоит думать, что вся научно–исследовательская деятельность ООО «Газпром трансгаз Санкт–Петербург» ограничивается данным проектом. Инновационным разработкам, ведению НИР и ОКР и внедрению их результатов совместно с ведущими университетами и научными организациями Петербурга уделяется большое внимание.
С целью обеспечения безаварийной работы установки подготовки газа к транспорту газа (УПГТ) КС «Портовая» в 2018 году компанией были организованы работы по созданию на одной из линий УПГТ системы мониторинга, позволяющей в режиме реального времени получать информацию о рабочих осевых и радиальных перемещениях технологических трубопроводов линии УПГТ, циклически возникающих при температурных воздействиях газа регенерации.
Внедрение данной системы мониторинга позволит оперативно прогнозировать возникновение эксплуатационных дефектов для своевременного выполнения компенсационных мероприятий, регламентных работ и при необходимости планировать ремонтно–восстановительные работы.
Кроме того, полученная полноценная информация о циклических нагрузках в тройниках и отводах линии УПГТ позволит при использовании разрабатываемой в рамках НИОКР расчетно–математической модели оценивать уровень напряженно–деформированного состояния в наиболее нагруженных элементах трубопроводной системы в целях оценки расчетного срока службы УПГТ.
Опытный образец планируется ввести в опытно–промышленную эксплуатацию в середине 2020 года.
Помимо инновационной деятельности компания уделяет большое внимание развитию и поддержке рационализаторства.
Например, в прошлом году экономический эффект от внедрения рационализаторских предложений превысил 55 млн рублей, что на 60% больше показателя 2017 года и является лучшим результатом за последние 20 лет.
Дмитрий Бардачев,
журналист
журналист
Поднять на щит
Доля госкомпаний в лизинговом портфеле растет. ПМЭФ — площадка, на которой они заключают крупнейшие для отрасли сделки.
50 процентов роста показал рынок лизинга железнодорожного транспорта в 2018 году
Объем нового бизнеса (стоимость переданного лизингового имущества без НДС) в России по итогам 2018 года вырос на 20% и составил рекордные 1,31 трлн рублей, подсчитали в агентстве «Эксперт РА».
Концентрация нового бизнеса в госкомпаниях сохранилась на уровне 57%, при этом в лизинговом портфеле их доля выросла с 56 до 65% благодаря долгосрочному характеру новых договоров с ж/д техникой.
Исполнение желаний
Заключенные на ПМЭФ контракты вносят вклад в общий объем рынка. В основном здесь заключаются крупные сделки между госкорпорациями. «Эти сделки касаются больших программ по лизингу кораблей, авиационной и железнодорожной техники, то есть тех контрактов, которые аналитические агентства чаще всего «выносят за скобку», говоря о развитии нашего рынка», — рассказывает Олег Заглядин, генеральный директор компании Carcade.
Так, на прошлогоднем форуме «ВЭБ–лизинг», Внешэкономбанк и «Роснефть» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по лизинговым сделкам общим объемом до 400 млрд рублей. Кроме того, «ВЭБ–лизинг» и «Вертолеты России» договорились о продвижении гражданских вертолетов на зарубежных рынках. Сбербанк и «Газпром нефть» подписали соглашение о создании совместного предприятия для покупки в лизинг бурового оборудования.
«Все это формально добавило рынку чуть меньше 1 трлн рублей объема нового бизнеса. Но к этим цифрам стоит относиться с большой осторожностью, так как процент реального исполнения этих соглашений может оказаться невысоким», — считает Олег Заглядин.
По словам Андрея Гладкова, генерального директора АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», именно на ПМЭФ мы можем провести встречи с главами предприятий, интересных нам с точки зрения бизнеса, так же как с представителями администрации регионов. Это очень удобно и результативно и, безусловно, положительно влияет на состояние регионального рынка лизинга.
В 2018 году его компания в рамках ПМЭФ провела переговоры с несколькими потенциальными партнерами, которые завершились заключением контрактов с крупными компаниями региона: ООО «Монополия», ООО «ТК Эксис», ТЭК «НОРД–ВЕСТ», ООО «Стелл Экспедишн». Суммарно по данным контрактам было передано в лизинг более 280 единиц автотехники. Это составило 10% от всего объема переданных в лизинг грузовых автомобилей полной массой 14–40 т в 2018 году в Петербурге и Ленобласти, оценивают в лизинговой компании.
Новые лизинговые сделки также обеспечивают инфраструктурные проекты, о реализации которых становится известно на ПМЭФ. И здесь частные лизингодатели способны конкурировать с госкомпаниями за поставку техники подрядчикам. «Основной уклон финансово–экономических блоков форума направлен на развитие инфраструктурных проектов с длительными сроками окупаемости либо же на стратегические проекты, а инвестирование в подобные масштабные, не всегда коммерчески обоснованные решения — прерогатива финансовых госкорпораций. Наш фокус развития — предоставление современных финансовых решений для предприятий малого и среднего бизнеса. Участие нашей компании происходит непосредственно при реализации решений ПМЭФ, где мы предоставляем технику и оборудование подрядчикам проектов», — говорит Сергей Жарков, коммерческий директор компании «Интерлизинг».
Драйверы лизинга
Несмотря на рост рынка лизинга, его сегменты движутся разнонаправленно, исходя из влияния экономической ситуации на конкретные отрасли. Так, авиализинг и лизинг сельхозтехники в 2018 году показали отрицательный рост
(–17% и –28% соответственно), а лизинг железнодорожного транспорта вырос почти на 50%.
«В последнее время отмечается увеличение объемов лизинга пассажирских вагонов. Пригородные пассажирские компании все активнее начинают пользоваться инструментом финансовой аренды. В I квартале 2019 года совершены довольно крупные сделки с Центральной ППК», — констатирует Сергей Храмагин, генеральный директор ПАО «ГТЛК».
«ВТБ Лизинг» по итогам прошлого года увеличил объем нового бизнеса более чем в 1,5 раза (свыше 158 млрд рублей) и по данному показателю вошел в тройку крупнейших игроков на рынке. Портфель «ВТБ Лизинг» по итогам года составил 575,5 млрд рублей. Мы предоставили клиентам более 21 тыс. железнодорожных вагонов и порядка 30 тыс. транспортных средств, увеличив показатели предыдущего года», — рассказал Дмитрий Ивантер, генеральный директор «ВТБ Лизинг».
«На рынке происходит достаточно резкое разделение на сегменты гослизинга, где объем нового бизнеса больше связан с изменением политической ситуации и крупными госпроектами, в силу чего имеет непредсказуемую динамику, и сегмент коммерческого лизинга, который растет, как это ни парадоксально, благодаря экономическим сложностям, которые испытывает малый и средний бизнес. В условиях падения доходов и роста налоговой нагрузки предприниматели начинают активнее смотреть на более сложные, но финансово эффективные решения», — комментирует Олег Заглядин.
Автолизинг остается наиболее стабильным и крупнейшим розничным сегментом рынка. По данным «Эксперт РА», за 2018 год его объем увеличился на 19% и составил 453 млрд рублей. В совокупном объеме нового бизнеса доля автолизинга составила около 35%.
«Именно автолизинг является сегодня драйвером развития всей отрасли. Среди основных трендов — развитие таксомоторных парков и каршеринга в крупных туристических городах России, в частности в Петербурге. Доля лизинговых продаж легковых автомобилей в 2018 году составила 10,3%. Ожидаем, что этот показатель будет не меньше и в 2019 году», — рассчитывают в компании «Европлан».
По словам Дмитрия Ивантера, «ВТБ Лизинг» в прошлом году увеличил объем нового бизнеса в Петербурге в сегменте легковых автомобилей почти на 30%: «В этом году мы также ожидаем рост рынка, среди основных факторов — конкурсы комитета по транспорту Санкт–Петербурга на закупку общественного транспорта. Компании будут пополнять свой автопарк автобусами большей вместимости».
«Увеличение объемов нового бизнеса в сегменте лизинга автотранспорта в первую очередь связано со стимулированием этого рынка со стороны государства, предоставлением государственных субсидий на компенсацию авансового платежа», — объясняет Сергей Храмагин.
Конкуренция на рынке лизинга растет. Несмотря на повышение ключевой ставки ЦБ РФ в декабре 2018 года, крупные лизингодатели сохранили ставки удорожания на прежнем уровне.
«Ряд аналитиков допускают возможное снижение ключевой ставки в 2019 году предположительно на 25 базисных пунктов, до 7,5%. Если это действительно произойдет в ближайшее время, корректировка стоимости финансовых услуг также вероятна», — говорит Андрей Волков, руководитель дирекции продуктового развития и взаимоотношений с партнерами компании «Балтийский лизинг».
Снижение скорости
Темпы роста российского рынка лизинга замедляются. По прогнозам экспертов, в 2019 году он прирастет не более чем на 15%. «Сегодня мы ориентируемся на прирост нового бизнеса по отрасли в районе 15%. Отдельно рост объемов петербургского рынка будет коррелировать с общим федеральным уровнем», — ожидает Андрей Волков.
В 2018 году объем нового бизнеса в Петербурге вырос вдвое — с 61 млрд до 127 млрд рублей. Доля региона достигла 9,7%, увеличившись на 4,1 п. п., оценили в «Эксперт РА».
«Без учета крупных сделок рынок лизинга в Петербурге, скорее всего, несколько замедлится относительно динамики прошлого года и вырастет на 25–30%. Драйвером его роста, как и в прошлом году, останутся автотранспорт и спецтехника», — полагает Олег Заглядин.
По мнению Сергея Жаркова, основными драйверами петербургского рынка в текущем году могут стать инфраструктурные проекты, начало строительства Восточного скоростного диаметра, активизация редевелопмента промышленных территорий в центре.
Концентрация нового бизнеса в госкомпаниях сохранилась на уровне 57%, при этом в лизинговом портфеле их доля выросла с 56 до 65% благодаря долгосрочному характеру новых договоров с ж/д техникой.
Исполнение желаний
Заключенные на ПМЭФ контракты вносят вклад в общий объем рынка. В основном здесь заключаются крупные сделки между госкорпорациями. «Эти сделки касаются больших программ по лизингу кораблей, авиационной и железнодорожной техники, то есть тех контрактов, которые аналитические агентства чаще всего «выносят за скобку», говоря о развитии нашего рынка», — рассказывает Олег Заглядин, генеральный директор компании Carcade.
Так, на прошлогоднем форуме «ВЭБ–лизинг», Внешэкономбанк и «Роснефть» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве по лизинговым сделкам общим объемом до 400 млрд рублей. Кроме того, «ВЭБ–лизинг» и «Вертолеты России» договорились о продвижении гражданских вертолетов на зарубежных рынках. Сбербанк и «Газпром нефть» подписали соглашение о создании совместного предприятия для покупки в лизинг бурового оборудования.
«Все это формально добавило рынку чуть меньше 1 трлн рублей объема нового бизнеса. Но к этим цифрам стоит относиться с большой осторожностью, так как процент реального исполнения этих соглашений может оказаться невысоким», — считает Олег Заглядин.
По словам Андрея Гладкова, генерального директора АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», именно на ПМЭФ мы можем провести встречи с главами предприятий, интересных нам с точки зрения бизнеса, так же как с представителями администрации регионов. Это очень удобно и результативно и, безусловно, положительно влияет на состояние регионального рынка лизинга.
В 2018 году его компания в рамках ПМЭФ провела переговоры с несколькими потенциальными партнерами, которые завершились заключением контрактов с крупными компаниями региона: ООО «Монополия», ООО «ТК Эксис», ТЭК «НОРД–ВЕСТ», ООО «Стелл Экспедишн». Суммарно по данным контрактам было передано в лизинг более 280 единиц автотехники. Это составило 10% от всего объема переданных в лизинг грузовых автомобилей полной массой 14–40 т в 2018 году в Петербурге и Ленобласти, оценивают в лизинговой компании.
Новые лизинговые сделки также обеспечивают инфраструктурные проекты, о реализации которых становится известно на ПМЭФ. И здесь частные лизингодатели способны конкурировать с госкомпаниями за поставку техники подрядчикам. «Основной уклон финансово–экономических блоков форума направлен на развитие инфраструктурных проектов с длительными сроками окупаемости либо же на стратегические проекты, а инвестирование в подобные масштабные, не всегда коммерчески обоснованные решения — прерогатива финансовых госкорпораций. Наш фокус развития — предоставление современных финансовых решений для предприятий малого и среднего бизнеса. Участие нашей компании происходит непосредственно при реализации решений ПМЭФ, где мы предоставляем технику и оборудование подрядчикам проектов», — говорит Сергей Жарков, коммерческий директор компании «Интерлизинг».
Драйверы лизинга
Несмотря на рост рынка лизинга, его сегменты движутся разнонаправленно, исходя из влияния экономической ситуации на конкретные отрасли. Так, авиализинг и лизинг сельхозтехники в 2018 году показали отрицательный рост
(–17% и –28% соответственно), а лизинг железнодорожного транспорта вырос почти на 50%.
«В последнее время отмечается увеличение объемов лизинга пассажирских вагонов. Пригородные пассажирские компании все активнее начинают пользоваться инструментом финансовой аренды. В I квартале 2019 года совершены довольно крупные сделки с Центральной ППК», — констатирует Сергей Храмагин, генеральный директор ПАО «ГТЛК».
«ВТБ Лизинг» по итогам прошлого года увеличил объем нового бизнеса более чем в 1,5 раза (свыше 158 млрд рублей) и по данному показателю вошел в тройку крупнейших игроков на рынке. Портфель «ВТБ Лизинг» по итогам года составил 575,5 млрд рублей. Мы предоставили клиентам более 21 тыс. железнодорожных вагонов и порядка 30 тыс. транспортных средств, увеличив показатели предыдущего года», — рассказал Дмитрий Ивантер, генеральный директор «ВТБ Лизинг».
«На рынке происходит достаточно резкое разделение на сегменты гослизинга, где объем нового бизнеса больше связан с изменением политической ситуации и крупными госпроектами, в силу чего имеет непредсказуемую динамику, и сегмент коммерческого лизинга, который растет, как это ни парадоксально, благодаря экономическим сложностям, которые испытывает малый и средний бизнес. В условиях падения доходов и роста налоговой нагрузки предприниматели начинают активнее смотреть на более сложные, но финансово эффективные решения», — комментирует Олег Заглядин.
Автолизинг остается наиболее стабильным и крупнейшим розничным сегментом рынка. По данным «Эксперт РА», за 2018 год его объем увеличился на 19% и составил 453 млрд рублей. В совокупном объеме нового бизнеса доля автолизинга составила около 35%.
«Именно автолизинг является сегодня драйвером развития всей отрасли. Среди основных трендов — развитие таксомоторных парков и каршеринга в крупных туристических городах России, в частности в Петербурге. Доля лизинговых продаж легковых автомобилей в 2018 году составила 10,3%. Ожидаем, что этот показатель будет не меньше и в 2019 году», — рассчитывают в компании «Европлан».
По словам Дмитрия Ивантера, «ВТБ Лизинг» в прошлом году увеличил объем нового бизнеса в Петербурге в сегменте легковых автомобилей почти на 30%: «В этом году мы также ожидаем рост рынка, среди основных факторов — конкурсы комитета по транспорту Санкт–Петербурга на закупку общественного транспорта. Компании будут пополнять свой автопарк автобусами большей вместимости».
«Увеличение объемов нового бизнеса в сегменте лизинга автотранспорта в первую очередь связано со стимулированием этого рынка со стороны государства, предоставлением государственных субсидий на компенсацию авансового платежа», — объясняет Сергей Храмагин.
Конкуренция на рынке лизинга растет. Несмотря на повышение ключевой ставки ЦБ РФ в декабре 2018 года, крупные лизингодатели сохранили ставки удорожания на прежнем уровне.
«Ряд аналитиков допускают возможное снижение ключевой ставки в 2019 году предположительно на 25 базисных пунктов, до 7,5%. Если это действительно произойдет в ближайшее время, корректировка стоимости финансовых услуг также вероятна», — говорит Андрей Волков, руководитель дирекции продуктового развития и взаимоотношений с партнерами компании «Балтийский лизинг».
Снижение скорости
Темпы роста российского рынка лизинга замедляются. По прогнозам экспертов, в 2019 году он прирастет не более чем на 15%. «Сегодня мы ориентируемся на прирост нового бизнеса по отрасли в районе 15%. Отдельно рост объемов петербургского рынка будет коррелировать с общим федеральным уровнем», — ожидает Андрей Волков.
В 2018 году объем нового бизнеса в Петербурге вырос вдвое — с 61 млрд до 127 млрд рублей. Доля региона достигла 9,7%, увеличившись на 4,1 п. п., оценили в «Эксперт РА».
«Без учета крупных сделок рынок лизинга в Петербурге, скорее всего, несколько замедлится относительно динамики прошлого года и вырастет на 25–30%. Драйвером его роста, как и в прошлом году, останутся автотранспорт и спецтехника», — полагает Олег Заглядин.
По мнению Сергея Жаркова, основными драйверами петербургского рынка в текущем году могут стать инфраструктурные проекты, начало строительства Восточного скоростного диаметра, активизация редевелопмента промышленных территорий в центре.
Андрей Жуков,
редактор
редактор
Сплошная амортизация
Несмотря на сложную экономическую ситуацию, ключевые игроки энергетического рынка Петербурга прошлый, 2018 год отработали с прибылью.
Поскольку тарифы уже перегружены различными инвестсоставляющими и на дальнейшее их увеличение власти идут с большой неохотой, собственные доходы должны стать важнейшим источником финансирования инвестиционных программ энергокомпаний.
Чистая прибыль «Ленэнерго» в 2018 году (по РСБУ) составила 10,3 млрд рублей, сократившись по сравнению с 2017 годом на 18%. На 2,2%, до 7,1 млрд рублей, снизилась прибыль у ТГК–1. ЛОЭСК удалось добиться 15%–ного роста прибыли за прошлый год, до 3,2 млрд рублей, а ГУП «ТЭК Санкт–Петербурга» увеличило прибыль на 5%, до 286 млн рублей.
Какая доля этих доходов будет вложена в развитие компаний, пока не определено, однако очевидно, что в условиях стагнации экономики энергетикам будет сложно рассчитывать на долгосрочный рост тарифной выручки. Поэтому заработанные сейчас средства будут крайне полезны компаниям в будущем. К тому же потребление электроэнергии в РФ растет в пределах статистической погрешности, а клиенты компаний очень болезненно реагируют на каждое увеличение тарифов и уже серьезно задумываются об отказе от услуг большой энергетики и запуске локальной генерации.
Небольшой штрих
Впрочем, несмотря на явное замедление темпов роста тарифов, некоторые лазейки для энергетиков государство сохраняет. В начале 2019 года правительство РФ одобрило запуск программы ДПМ–2 (ДПМ — договор предоставления мощности), которая предполагает модернизацию до 41 ГВт устаревших генерирующих мощностей. Суть программ ДПМ не меняется — генерирующая компания обязуется ввести в строй в оговоренный срок определенный объем мощности. Взамен она получает гарантию возврата инвестированных средств через повышенную стоимость продаваемой мощности в течение 10 лет. Безусловно, энергокомпании заинтересованы в таком механизме инвестировании, мало того, они последние годы активно лоббировали ее принятие, поскольку это позволит продолжить модернизацию.
«ТГК–1 имеет планы по дальнейшей модернизации оборудования ТЭЦ и высоко оценивает потенциальные меры поддержки», — говорится в отчете компании за IV квартал 2018 года. Аналитики ранее отмечали, что по ДПМ–2 компания может обновить примерно 1 ГВт мощности. Для сравнения: по первой программе ДПМ ТГК–1 ввела около 1,7 ГВт мощностей.
Однако пока это лишь туманные перспективы. Перечень объектов, реконструируемых по ДПМ–2, формирует Системный оператор. Первый отбор мощностей прошел в апреле этого года, из петербургских электростанций в него не попала ни одна. Следующий отбор запланирован на сентябрь. Очевидно, что размер инвестпрограммы компании будет зависеть от того, попадут ли станции ТГК–1 в ДПМ–2 или нет. Ранее компания в числе приоритетных петербургских объектов, подлежащих реконструкции, называла Центральную ТЭЦ и Автовскую ТЭЦ.
Трубы в ожидании ремонтов
По–прежнему нет ясности и с тем, кто будет финансировать реконструкцию тепловых сетей. Сделка по приобретению городом у ТГК–1 акций АО «Теплосеть Санкт–Петербурга» до сих пор не состоялась. Между тем врио губернатора Петербурга Александр Беглов, выступая перед депутатами ЗакСа, напомнил, что уровень износа тепловых сетей по итогам прошлого года составил почти 45%. «Мы добавили в бюджет текущего года 1,5 млрд рублей на реконструкцию сетей. Но этого ресурса недостаточно. Его необходимо наращивать» — сказал руководитель города. По его словам, объем ремонта сетей должен вырасти с 200 до 320 км в год. Однако в текущем году для петербургского теплосетевого хозяйства этот целевой ориентир пока недостижим.
По информации «Теплосети», обеспечивающей половину транзита тепла в Петербурге, в рамках инвестиционной программы компании 2018 года объемом 4,106 млрд рублей было реконструировано 34 объекта теплоснабжения общей протяженностью 12,472 км труб. В 2019 году ее размер серьезно не изменится и достигнет 4,2 млрд рублей, поэтому рассчитывать на резкое увеличение объемов ремонтов теплотрасс «Теплосети» не приходится.
ГУП «ТЭК СПб», напротив, готово наращивать ремонтные работы. В 2019 году госпредприятие приступило к реализации новой инвестиционной программы на долгосрочный период 2019–2023 годов. По данным предприятия, в текущем году ГУП в развитие теплоэнергетической инфраструктуры намерено вложить почти 4,2 млрд рублей из собственных средств. Бюджетные инвестиции в 2019 году также возрастут почти на 500 млн рублей и составят 4,18 млрд.
В ГУП «ТЭК СПб» ожидают, что за счет всех источников финансирования в текущем году будет построено и реконструировано 145 км тепловых сетей. Однако усилий со стороны одного из двух поставщиков тепла явно недостаточно.
Дешевые присоединения
Инвестиции электросетевых компаний рассчитываются сразу на 5 лет и вместе с доходностью на вложенный капитал учитываются в тарифах, по которым потребители оплачивают услуги энергокомпаний. Инвестпрограммы сетей формируются из двух источников — выручки от передачи электроэнергии по сетям и платы за присоединение. Однако, как сообщили в компании «ЛОЭСК», доля платы за технологическое присоединение в последние годы в общей структуре источников неуклонно снижается, в том числе из–за законодательных изменений, расширивших объемы бесплатного присоединения к электрическим сетям для заявителей с 15 кВт до 150 кВт мощности.
«Поэтому основным ресурсом для реализации инвестиционной программы АО «ЛОЭСК» является амортизация своих активов. Привлекаются и кредиты коммерческих банков — темпы роста выпадающих доходов в течение года, связанных с исполнением в шестимесячный срок обязательств для вышеупомянутых льготников с заявленной мощностью до 150 кВт, превышают объем соответствующего источника в начисляемой за год выручке, что неизбежно приводит к дефициту собственных инвестиционных средств и необходимости привлечения заемных, так как возможности отложить исполнение обязательств перед заявителями до момента появления источника финансирования у сетевой организации нет», — отметили в компании.
В ЛОЭСК сообщили, что планируемый объем инвестиций в электросетевую инфраструктуру Ленинградской области в 2019 году составит почти 3 млрд рублей. В 2019–2020 годах АО «ЛОЭСК» завершает проект по строительству сетей 110 кВ для электроснабжения терминала по производству и перегрузке сжиженного природного газа в порту г. Высоцка Ленинградской области. Еще один крупный проект, направленный на обеспечение электроэнергией зоны массовой жилищной застройки с сопутствующей инфраструктурой в Муринском и примыкающем Бугровском поселениях Ленинградской области — строительство нового опорного источника ПС 110 / 10 кВ Новая–4.
В рамках долгосрочной инвестиционной программы ПАО «Ленэнерго» на 2016–2020 годы в 2019–м предусмотрено финансирование в объеме 28,3 млрд рублей.
Сейчас сформирован и направлен для утверждение в Минэнерго проект корректировки инвестиционной программы Общества на 2016–2020 годы. По проекту корректировки ИПР финансирование в 2019–м составляет 29,48 млрд рублей. На эти деньги компания реализует проект комплексного развития электрических сетей Петроградского района Петербурга. В 2019 году планируется завершить работы по строительству и ввести в эксплуатацию ПС 110 кВ Каменка, ПС 110 кВ Куземкино (для электроснабжения нужд газовых компрессорных станций в рамках реализации проекта «Северный поток — 2») и ПС 110кВ № 12А.
Очевидно, что деньги энергетикам будут доставаться все сложнее. Власти будут крайне неохотно идти на повышение тарифов, предпочитая заниматься точечной настройкой тарифного меню, а не повышением цен. В условиях стагнирующей экономики компаниям придется грамотно распоряжаться теми средствами, которые есть, вкладывая их в реконструкцию реально нужных объектов и закрывая неэффективные источники.
Чистая прибыль «Ленэнерго» в 2018 году (по РСБУ) составила 10,3 млрд рублей, сократившись по сравнению с 2017 годом на 18%. На 2,2%, до 7,1 млрд рублей, снизилась прибыль у ТГК–1. ЛОЭСК удалось добиться 15%–ного роста прибыли за прошлый год, до 3,2 млрд рублей, а ГУП «ТЭК Санкт–Петербурга» увеличило прибыль на 5%, до 286 млн рублей.
Какая доля этих доходов будет вложена в развитие компаний, пока не определено, однако очевидно, что в условиях стагнации экономики энергетикам будет сложно рассчитывать на долгосрочный рост тарифной выручки. Поэтому заработанные сейчас средства будут крайне полезны компаниям в будущем. К тому же потребление электроэнергии в РФ растет в пределах статистической погрешности, а клиенты компаний очень болезненно реагируют на каждое увеличение тарифов и уже серьезно задумываются об отказе от услуг большой энергетики и запуске локальной генерации.
Небольшой штрих
Впрочем, несмотря на явное замедление темпов роста тарифов, некоторые лазейки для энергетиков государство сохраняет. В начале 2019 года правительство РФ одобрило запуск программы ДПМ–2 (ДПМ — договор предоставления мощности), которая предполагает модернизацию до 41 ГВт устаревших генерирующих мощностей. Суть программ ДПМ не меняется — генерирующая компания обязуется ввести в строй в оговоренный срок определенный объем мощности. Взамен она получает гарантию возврата инвестированных средств через повышенную стоимость продаваемой мощности в течение 10 лет. Безусловно, энергокомпании заинтересованы в таком механизме инвестировании, мало того, они последние годы активно лоббировали ее принятие, поскольку это позволит продолжить модернизацию.
«ТГК–1 имеет планы по дальнейшей модернизации оборудования ТЭЦ и высоко оценивает потенциальные меры поддержки», — говорится в отчете компании за IV квартал 2018 года. Аналитики ранее отмечали, что по ДПМ–2 компания может обновить примерно 1 ГВт мощности. Для сравнения: по первой программе ДПМ ТГК–1 ввела около 1,7 ГВт мощностей.
Однако пока это лишь туманные перспективы. Перечень объектов, реконструируемых по ДПМ–2, формирует Системный оператор. Первый отбор мощностей прошел в апреле этого года, из петербургских электростанций в него не попала ни одна. Следующий отбор запланирован на сентябрь. Очевидно, что размер инвестпрограммы компании будет зависеть от того, попадут ли станции ТГК–1 в ДПМ–2 или нет. Ранее компания в числе приоритетных петербургских объектов, подлежащих реконструкции, называла Центральную ТЭЦ и Автовскую ТЭЦ.
Трубы в ожидании ремонтов
По–прежнему нет ясности и с тем, кто будет финансировать реконструкцию тепловых сетей. Сделка по приобретению городом у ТГК–1 акций АО «Теплосеть Санкт–Петербурга» до сих пор не состоялась. Между тем врио губернатора Петербурга Александр Беглов, выступая перед депутатами ЗакСа, напомнил, что уровень износа тепловых сетей по итогам прошлого года составил почти 45%. «Мы добавили в бюджет текущего года 1,5 млрд рублей на реконструкцию сетей. Но этого ресурса недостаточно. Его необходимо наращивать» — сказал руководитель города. По его словам, объем ремонта сетей должен вырасти с 200 до 320 км в год. Однако в текущем году для петербургского теплосетевого хозяйства этот целевой ориентир пока недостижим.
По информации «Теплосети», обеспечивающей половину транзита тепла в Петербурге, в рамках инвестиционной программы компании 2018 года объемом 4,106 млрд рублей было реконструировано 34 объекта теплоснабжения общей протяженностью 12,472 км труб. В 2019 году ее размер серьезно не изменится и достигнет 4,2 млрд рублей, поэтому рассчитывать на резкое увеличение объемов ремонтов теплотрасс «Теплосети» не приходится.
ГУП «ТЭК СПб», напротив, готово наращивать ремонтные работы. В 2019 году госпредприятие приступило к реализации новой инвестиционной программы на долгосрочный период 2019–2023 годов. По данным предприятия, в текущем году ГУП в развитие теплоэнергетической инфраструктуры намерено вложить почти 4,2 млрд рублей из собственных средств. Бюджетные инвестиции в 2019 году также возрастут почти на 500 млн рублей и составят 4,18 млрд.
В ГУП «ТЭК СПб» ожидают, что за счет всех источников финансирования в текущем году будет построено и реконструировано 145 км тепловых сетей. Однако усилий со стороны одного из двух поставщиков тепла явно недостаточно.
Дешевые присоединения
Инвестиции электросетевых компаний рассчитываются сразу на 5 лет и вместе с доходностью на вложенный капитал учитываются в тарифах, по которым потребители оплачивают услуги энергокомпаний. Инвестпрограммы сетей формируются из двух источников — выручки от передачи электроэнергии по сетям и платы за присоединение. Однако, как сообщили в компании «ЛОЭСК», доля платы за технологическое присоединение в последние годы в общей структуре источников неуклонно снижается, в том числе из–за законодательных изменений, расширивших объемы бесплатного присоединения к электрическим сетям для заявителей с 15 кВт до 150 кВт мощности.
«Поэтому основным ресурсом для реализации инвестиционной программы АО «ЛОЭСК» является амортизация своих активов. Привлекаются и кредиты коммерческих банков — темпы роста выпадающих доходов в течение года, связанных с исполнением в шестимесячный срок обязательств для вышеупомянутых льготников с заявленной мощностью до 150 кВт, превышают объем соответствующего источника в начисляемой за год выручке, что неизбежно приводит к дефициту собственных инвестиционных средств и необходимости привлечения заемных, так как возможности отложить исполнение обязательств перед заявителями до момента появления источника финансирования у сетевой организации нет», — отметили в компании.
В ЛОЭСК сообщили, что планируемый объем инвестиций в электросетевую инфраструктуру Ленинградской области в 2019 году составит почти 3 млрд рублей. В 2019–2020 годах АО «ЛОЭСК» завершает проект по строительству сетей 110 кВ для электроснабжения терминала по производству и перегрузке сжиженного природного газа в порту г. Высоцка Ленинградской области. Еще один крупный проект, направленный на обеспечение электроэнергией зоны массовой жилищной застройки с сопутствующей инфраструктурой в Муринском и примыкающем Бугровском поселениях Ленинградской области — строительство нового опорного источника ПС 110 / 10 кВ Новая–4.
В рамках долгосрочной инвестиционной программы ПАО «Ленэнерго» на 2016–2020 годы в 2019–м предусмотрено финансирование в объеме 28,3 млрд рублей.
Сейчас сформирован и направлен для утверждение в Минэнерго проект корректировки инвестиционной программы Общества на 2016–2020 годы. По проекту корректировки ИПР финансирование в 2019–м составляет 29,48 млрд рублей. На эти деньги компания реализует проект комплексного развития электрических сетей Петроградского района Петербурга. В 2019 году планируется завершить работы по строительству и ввести в эксплуатацию ПС 110 кВ Каменка, ПС 110 кВ Куземкино (для электроснабжения нужд газовых компрессорных станций в рамках реализации проекта «Северный поток — 2») и ПС 110кВ № 12А.
Очевидно, что деньги энергетикам будут доставаться все сложнее. Власти будут крайне неохотно идти на повышение тарифов, предпочитая заниматься точечной настройкой тарифного меню, а не повышением цен. В условиях стагнирующей экономики компаниям придется грамотно распоряжаться теми средствами, которые есть, вкладывая их в реконструкцию реально нужных объектов и закрывая неэффективные источники.
Татьяна Елекоева,
журналист
журналист
За счет производителя
Петербургский фармацевтический рынок — один из самых крупных и стабильных, второй по емкости в стране.
По данным компании STADA, по итогам 2018 года в ценах конечного потребления он составил более 71 млрд рублей и 206 млн упаковок. Из этих объемов около 70% в денежном выражении и 86% в натуральном выражении составил аптечный сегмент. Однако из–за продолжающегося кризиса 2014 года темпы роста рынка на протяжении последних лет относительно невелики. Согласно информации RNC Pharma, если в 2015 году петербургский фармрынок показал увеличение на 15,9%, то в 2018 году этот показатель составил
всего 7,1%.
Битва за клиента
«Объем аптечных продаж в прошлом году сокращался. Потребители искали возможности экономии и отчасти просто сокращали потребление конкретных видов продукции, отчасти уходили в сегмент супермаркетов, где эта продукция стоит дешевле», — поясняет Николай Беспалов, директор по развитию аналитической компании «АРЭНСИ Фарма».
Проблему падения спроса аптечные сети пытались решить с помощью отрицательной инфляции. «Цены на препараты в общей массе не повышались и даже корректировались вниз», — объясняет Николай Беспалов. В частности, с целью снижения конечных прайсов аптечные сети в 2018 году активно начали переходить на модель работы, основанную на бэк–марже производителей. «Это значит, что аптека продает препарат пациенту без наценки, получая свой доход за счет платежа от производителя, — объясняет Иван Глушков, заместитель генерального директора Stada CIS. — Для потребителя это хорошо, поскольку сдерживается рост цен, а для производителей — не очень. Небольшие производственные компании, не имеющие возможности оплачивать «входной билет» в аптеку, постепенно теряют рынок».
По мнению аналитиков DSM Group, в итоге рост рынка в 2018 году происходил за счет реализации продукции в двух ценовых сегментах — препаратов, относящихся к самой бюджетной категории «до 50 рублей», и дорогих лекарств и БАДов, стоимость которых превышает 500 рублей.
Несмотря на заметное падение спроса, петербургские фармпроизводители продолжают наращивать производство. Первую очередь нового завода в Пушкине площадью 20 тыс. м2 планирует к 2021 году запустить «Активный компонент» (инвестиции в проект составят не менее 2 млрд рублей. В 2019 году будет завершено строительство второй и третьей очередей завода «Вертекс» (общий объем вложений АО «Вертекс» в две очереди фармзавода превысит 4,4 млрд рублей). В марте разрешение на ввод второго этапа фармкомплекса стоимостью 3,051 млрд рублей в Стрельне получил «Биокад».
Цены не остановить
«Основная часть фармацевтического рынка финансируется из кармана пациента, — комментирует Иван Глушков. — По нашим подсчетам, более 70% лекарственных препаратов оплачивается пациентами самостоятельно, а доходы населения в реальном выражении падают 5–й год подряд. Ожидать восстановления темпов роста можно только одновременно с восстановлением роста экономики и доходов пациентов». Однако пока реальные денежные доходы населения продолжают падение. По оценке Росстата, в I квартале 2019 года по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года они снизились на 2,0%.
Тем не менее в текущем году возобновился рост цен. По словам Николая Беспалова, инфляция на лекарственные препараты уже превысила средний по экономике показатель. «Сейчас это происходит во многом за счет внедрения системы маркировки, затраты на которую включаются в стоимость препаратов», — поясняет эксперт. Он также отмечает, что помимо включения в стоимость препаратов затрат на маркировку в текущем году нас ждет старт процесса перерегистрации цен на препараты перечня жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов (ЖНВЛП). В итоге в ряде случаев цена на такие препараты начнет сокращаться, но в целом потребители от этого не выиграют. «Производители, естественно, будут стремиться компенсировать свои потери за счет повышения цен на продукцию, которая в перечень ЖНВЛП не входит, — поясняет Николай Беспалов. — В итоге рост цен будет весьма значительным, можно ожидать 5–8%».
Ситуацию могут спасти государственные программы, которые стимулируют потребление лекарственных препаратов в госсегменте. «Здесь можно ожидать двузначных темпов роста рынка. В известном смысле за счет государственного сегмента рынок и будет развиваться в текущем году», — считает Николай Беспалов.
Раскинули сети
По мнению экспертов, противостоять стагнации рынка можно также путем масштабирования бизнеса. Ряд крупных игроков начали консолидацию как на розничном, так и на оптовом рынке еще в 2017 году, а в 2018 году этот процесс активно продолжился.
«Происходило это как за счет сделок, так и за счет схода с рынка отдельных игроков, место которых занимали более удачливые конкуренты», — рассказывает Николай Беспалов. Так, в 2017 году ГК «Эркафарм» (сети «Доктор Столетов», «Озерки») закрыла сделку по покупке у фармацевтической группы «Роста» аптек «Радуга», «Первая Помощь» и «Ладушка». Затем Межрегиональная розничная фармацевтическая компания поглотила 204 аптеки ГК «Фармакор» (сейчас работают под вывеской «36,6»). В 2018 году аптечная сеть «Мелодия здоровья» (принадлежит фармдистрибьютору «Катрен») в рамках реализации своей стратегии развития приобрела 13 точек сети аптек «Горные вершины», и сейчас «Мелодия здоровья» насчитывает 33 аптеки в Петербурге. В общей сложности в 2017 году в сегменте фармацевтической розницы было совершено около 50 сделок слияния и поглощения. Сделки 2018 года привели к тому, что суммарно топ–20 сетей выросли в 2018 году на 17% к аналогичному периоду 2017 года.
По мнению аналитиков DSM Group, несмотря на большое количество работающих аптек и сложности, которые в последнее время есть на рынке, аптечная розница остается привлекательной для открытия новых точек продаж и появления новых игроков. Это, в частности, подтверждается и планами крупнейшего ретейлера «Магнит» по развитию собственного направления «Магнит Аптеки». В ноябре 2018 года ретейлер приобрел активы одного из крупнейших фармдистрибьюторов страны «СИА Групп», а в 2019 году намерен открыть более 100 аптек в Петербурге и Ленинградской области.
всего 7,1%.
Битва за клиента
«Объем аптечных продаж в прошлом году сокращался. Потребители искали возможности экономии и отчасти просто сокращали потребление конкретных видов продукции, отчасти уходили в сегмент супермаркетов, где эта продукция стоит дешевле», — поясняет Николай Беспалов, директор по развитию аналитической компании «АРЭНСИ Фарма».
Проблему падения спроса аптечные сети пытались решить с помощью отрицательной инфляции. «Цены на препараты в общей массе не повышались и даже корректировались вниз», — объясняет Николай Беспалов. В частности, с целью снижения конечных прайсов аптечные сети в 2018 году активно начали переходить на модель работы, основанную на бэк–марже производителей. «Это значит, что аптека продает препарат пациенту без наценки, получая свой доход за счет платежа от производителя, — объясняет Иван Глушков, заместитель генерального директора Stada CIS. — Для потребителя это хорошо, поскольку сдерживается рост цен, а для производителей — не очень. Небольшие производственные компании, не имеющие возможности оплачивать «входной билет» в аптеку, постепенно теряют рынок».
По мнению аналитиков DSM Group, в итоге рост рынка в 2018 году происходил за счет реализации продукции в двух ценовых сегментах — препаратов, относящихся к самой бюджетной категории «до 50 рублей», и дорогих лекарств и БАДов, стоимость которых превышает 500 рублей.
Несмотря на заметное падение спроса, петербургские фармпроизводители продолжают наращивать производство. Первую очередь нового завода в Пушкине площадью 20 тыс. м2 планирует к 2021 году запустить «Активный компонент» (инвестиции в проект составят не менее 2 млрд рублей. В 2019 году будет завершено строительство второй и третьей очередей завода «Вертекс» (общий объем вложений АО «Вертекс» в две очереди фармзавода превысит 4,4 млрд рублей). В марте разрешение на ввод второго этапа фармкомплекса стоимостью 3,051 млрд рублей в Стрельне получил «Биокад».
Цены не остановить
«Основная часть фармацевтического рынка финансируется из кармана пациента, — комментирует Иван Глушков. — По нашим подсчетам, более 70% лекарственных препаратов оплачивается пациентами самостоятельно, а доходы населения в реальном выражении падают 5–й год подряд. Ожидать восстановления темпов роста можно только одновременно с восстановлением роста экономики и доходов пациентов». Однако пока реальные денежные доходы населения продолжают падение. По оценке Росстата, в I квартале 2019 года по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года они снизились на 2,0%.
Тем не менее в текущем году возобновился рост цен. По словам Николая Беспалова, инфляция на лекарственные препараты уже превысила средний по экономике показатель. «Сейчас это происходит во многом за счет внедрения системы маркировки, затраты на которую включаются в стоимость препаратов», — поясняет эксперт. Он также отмечает, что помимо включения в стоимость препаратов затрат на маркировку в текущем году нас ждет старт процесса перерегистрации цен на препараты перечня жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов (ЖНВЛП). В итоге в ряде случаев цена на такие препараты начнет сокращаться, но в целом потребители от этого не выиграют. «Производители, естественно, будут стремиться компенсировать свои потери за счет повышения цен на продукцию, которая в перечень ЖНВЛП не входит, — поясняет Николай Беспалов. — В итоге рост цен будет весьма значительным, можно ожидать 5–8%».
Ситуацию могут спасти государственные программы, которые стимулируют потребление лекарственных препаратов в госсегменте. «Здесь можно ожидать двузначных темпов роста рынка. В известном смысле за счет государственного сегмента рынок и будет развиваться в текущем году», — считает Николай Беспалов.
Раскинули сети
По мнению экспертов, противостоять стагнации рынка можно также путем масштабирования бизнеса. Ряд крупных игроков начали консолидацию как на розничном, так и на оптовом рынке еще в 2017 году, а в 2018 году этот процесс активно продолжился.
«Происходило это как за счет сделок, так и за счет схода с рынка отдельных игроков, место которых занимали более удачливые конкуренты», — рассказывает Николай Беспалов. Так, в 2017 году ГК «Эркафарм» (сети «Доктор Столетов», «Озерки») закрыла сделку по покупке у фармацевтической группы «Роста» аптек «Радуга», «Первая Помощь» и «Ладушка». Затем Межрегиональная розничная фармацевтическая компания поглотила 204 аптеки ГК «Фармакор» (сейчас работают под вывеской «36,6»). В 2018 году аптечная сеть «Мелодия здоровья» (принадлежит фармдистрибьютору «Катрен») в рамках реализации своей стратегии развития приобрела 13 точек сети аптек «Горные вершины», и сейчас «Мелодия здоровья» насчитывает 33 аптеки в Петербурге. В общей сложности в 2017 году в сегменте фармацевтической розницы было совершено около 50 сделок слияния и поглощения. Сделки 2018 года привели к тому, что суммарно топ–20 сетей выросли в 2018 году на 17% к аналогичному периоду 2017 года.
По мнению аналитиков DSM Group, несмотря на большое количество работающих аптек и сложности, которые в последнее время есть на рынке, аптечная розница остается привлекательной для открытия новых точек продаж и появления новых игроков. Это, в частности, подтверждается и планами крупнейшего ретейлера «Магнит» по развитию собственного направления «Магнит Аптеки». В ноябре 2018 года ретейлер приобрел активы одного из крупнейших фармдистрибьюторов страны «СИА Групп», а в 2019 году намерен открыть более 100 аптек в Петербурге и Ленинградской области.
Георгий Вермишев,
журналист
журналист
Закаленные партнерством
За прошедшие 10 лет ГЧП стало одним из самых эффективных в России механизмов привлечения инвестиций. И хотя партнерами в проектах чаще становятся корпорации с госучастием, это не мешает чиновникам набираться опыта. Между тем именно опыт, а не законодательство сейчас становится ключевым фактором успеха.
Считается, что лучше всего государственно–частное партнерство развито в Великобритании. Страна лидирует и по числу проектов, и по числу отраслей, где оно применяется. Например, именно там появилась первая частная тюрьма.
А начиналось все с Маргарет Тэтчер, начавшей беспощадную борьбу с неэффективными чиновниками. Антибюрократический импульс, который она дала системе, в 1992 году вылился в создание «Частной финансовой инициативы», задача которой была привлекать негосударственные фирмы на проекты полного жизненного цикла. Сначала бизнес побаивался, но быстро вошел во вкус. Даже если не все идет гладко, у британцев есть чему поучиться. Реконструкция лондонского метро, например, — хрестоматийный пример неудачного транспортного ГЧП.
Опыт Петербурга и области
В России первопроходцем в сфере ГЧП стал Петербург. Именно его законодательную базу использовали как кальку для федеральных законов, а опыт масштабировали в другие регионы. Однако единоличное лидерство уже давно потеряно. Сейчас город делит первое место с Москвой, Подмосковьем, Башкортостаном, Самарской областью и Ханты–Мансийским автономным округом.
«Если ранее для лидерства по ГЧП региону было достаточно создать эффективную институциональную среду и принять достаточное количество правовых актов, то сейчас это не гарантирует даже попадание региона в топ–30 по уровню развития ГЧП. Приоритетное значение для рейтинга стал играть опыт реализации проектов», — говорят в аналитическом центре ГЧП.
А опыт у Петербурга более чем богатый. Это и строительство ЗСД, и появление частного трамвая в Красногвардейском районе, и развитие аэропорта Пулково, и несколько проектов в медицине, социальной и спортивной сфере.
«В настоящее время правительство города обращается к высокотехнологичным инфраструктурным проектам. Задача — прежде всего обеспечить трансфер информационных технологий в реализацию крупных инфраструктурных проектов», — рассказал глава комитета по инвестициям Роман Голованов.
Ленобласть пока отстает. В рейтинге развитости ГЧП регион находится лишь на 16–м месте, а реализованных проектов в денежном выражении пока не очень много (крупнейшие два: реконструкция Ладожского водовода и областного реабилитационного центра в Гатчине). Одно из заметных отличий региона — ставка на механизм муниципально–частного партнерства, а также заметно больший интерес к сферам ЖКХ и ТЭК.
«Это связано с острой необходимостью реконструкции и модернизации объектов теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения. И здесь есть плюс не только для экономии муниципальных бюджетов. Модернизированные за счет инвестора объекты ЖКХ повысят уровень энергетической эффективности, а также качество и надежность предоставления услуг жителям», — отмечает вице–губернатор Ленобласти Дмитрий Ялов.
Пересмотр условий
Конечно, не всегда все идет гладко. Довольно популярен механизм ГЧП в сфере здравоохранения. Однако комплексная оценка проекта со стороны частного инвестора зачастую заканчивается разочарованием. «Чтобы система работала, нужно выдавать субсидии или пересматривать тарифы, а на это никто не решится, — считает Глеб Михайлик, генеральный директор сети частных клиник «Скандинавия». — В тарифах отсутствуют очень многие составляющие себестоимости услуги, которую поставляет частный партнер. Особенно не хватает на технический менеджмент, на зарплату врачам в соответствии с дорожной картой президента. И когда начинаешь считать модель, всегда возникает определенная диспропорция. Государство, конечно, хотело бы, чтобы разница покрывалась за счет привлечения коммерческих услуг, но это не всегда возможно».
Отчасти поэтому речь в России чаще идет о государственно–государственном партнерстве, в том смысле что сложные проекты охотнее берутся реализовывать корпорации с госучастием. «Государство склонно доверять институтам, которые можно проконтролировать, оценить риски и на которые можно влиять, нежели чем абсолютно независимому бизнесу», — объясняет экономист, доцент НИУ ВШЭ в СПб Александр Кайсаров.
Дополнительный стресс создают депутаты петербургского ЗакСа, регулярно предлагающие пересмотреть размер гарантированной доходности для инвесторов на ЗСД. За поправки в бюджет регулярно выступают в партии «Яблоко», о нарушениях при заключении контракта говорили в «Справедливой России». А между тем для инвесторов это не очень хороший сигнал.
«Такие соглашения заключаются на длительный срок, зачастую на несколько десятилетий. За это время измениться может очень многое, в том числе может полностью смениться руководство региона. Для инвестора в частности и инвестиционного климата в целом важно, чтобы подобные изменения не приводили к безосновательному пересмотру условий соглашения», — считает Лусине Арутюнян, юрист практики по инфраструктуре и ГЧП «Качкин и партнеры».
Начальник департамент инфраструктурных проектов и ГЧП, вице–президент Газпромбанка Павел Бруссер считает, что хаотичный пересмотр договоренностей в регионах — это одно из ключевых препятствий для новых проектов. «Чаще всего это происходит при смене команды региональных правительств и администраций. Ставятся под сомнение не только внутренние параметры проектов, но и зачастую сами проекты. В такой турбулентной ситуации сложно гарантировать неизменность параметров финансирования, что, разумеется, сказывается на перераспределении рисков», — говорит он. При этом Петербург, по его словам, действующие соглашения выполняет, что и обеспечивает городу высокие места в рейтингах.
Перспективное направление
Ближайшие крупные траты российского бюджета связаны преимущественно с реализацией национальных проектов. Наибольшие траты запланированы на магистральную инфраструктуру (6,4 трлн рублей), дороги (4,8 трлн), экологию (4 трлн), то есть сферы, где механизмы ГЧП могут быть востребованы. Однако за редким исключением правила прописаны в логике бюджетных инвестиций, то есть, проще говоря, госзаказа. «Также нужно иметь в виду, что срок действия нацпроектов ограничен 2024 годом, а проекты ГЧП чаще всего требуют достаточно длительной предварительной проработки еще до заключения соглашения», — говорит Лусине Арутюнян.
С другой стороны, важная тенденция — в России уже начинают реализовываться ГЧП в области цифровой экономики. И хотя объекты IT были добавлены в федеральное законодательство прошлым летом, самым крупным примером стал контракт об обслуживании системы «Платон», запущенный еще в 2014 году.
«Есть интересная закономерность: чем более развито государство и его нормативная база, тем больше денег направляется на сферы здравоохранения, социалку, — говорит Александр Кайсаров из НИУ ВШЭ в СПб. — Менее развитые системы ГЧП в первую очередь финансируют транспортную инфраструктуру. Но в России сложилась уникальная ситуация, мы очень успешно догнали мировой опыт, и сейчас ГЧП используется в том числе для создания инновационной инфраструктуры. В этом смысле мы двигаемся в русле мировых трендов».
Правда, и Петербург, и Ленобласть пока что за бортом этого тренда. Здесь не реализовано ни одного подобного проекта. Лидеры по ГЧП в цифровой экономике — Нижегородская область и Подмосковье.
А начиналось все с Маргарет Тэтчер, начавшей беспощадную борьбу с неэффективными чиновниками. Антибюрократический импульс, который она дала системе, в 1992 году вылился в создание «Частной финансовой инициативы», задача которой была привлекать негосударственные фирмы на проекты полного жизненного цикла. Сначала бизнес побаивался, но быстро вошел во вкус. Даже если не все идет гладко, у британцев есть чему поучиться. Реконструкция лондонского метро, например, — хрестоматийный пример неудачного транспортного ГЧП.
Опыт Петербурга и области
В России первопроходцем в сфере ГЧП стал Петербург. Именно его законодательную базу использовали как кальку для федеральных законов, а опыт масштабировали в другие регионы. Однако единоличное лидерство уже давно потеряно. Сейчас город делит первое место с Москвой, Подмосковьем, Башкортостаном, Самарской областью и Ханты–Мансийским автономным округом.
«Если ранее для лидерства по ГЧП региону было достаточно создать эффективную институциональную среду и принять достаточное количество правовых актов, то сейчас это не гарантирует даже попадание региона в топ–30 по уровню развития ГЧП. Приоритетное значение для рейтинга стал играть опыт реализации проектов», — говорят в аналитическом центре ГЧП.
А опыт у Петербурга более чем богатый. Это и строительство ЗСД, и появление частного трамвая в Красногвардейском районе, и развитие аэропорта Пулково, и несколько проектов в медицине, социальной и спортивной сфере.
«В настоящее время правительство города обращается к высокотехнологичным инфраструктурным проектам. Задача — прежде всего обеспечить трансфер информационных технологий в реализацию крупных инфраструктурных проектов», — рассказал глава комитета по инвестициям Роман Голованов.
Ленобласть пока отстает. В рейтинге развитости ГЧП регион находится лишь на 16–м месте, а реализованных проектов в денежном выражении пока не очень много (крупнейшие два: реконструкция Ладожского водовода и областного реабилитационного центра в Гатчине). Одно из заметных отличий региона — ставка на механизм муниципально–частного партнерства, а также заметно больший интерес к сферам ЖКХ и ТЭК.
«Это связано с острой необходимостью реконструкции и модернизации объектов теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения. И здесь есть плюс не только для экономии муниципальных бюджетов. Модернизированные за счет инвестора объекты ЖКХ повысят уровень энергетической эффективности, а также качество и надежность предоставления услуг жителям», — отмечает вице–губернатор Ленобласти Дмитрий Ялов.
Пересмотр условий
Конечно, не всегда все идет гладко. Довольно популярен механизм ГЧП в сфере здравоохранения. Однако комплексная оценка проекта со стороны частного инвестора зачастую заканчивается разочарованием. «Чтобы система работала, нужно выдавать субсидии или пересматривать тарифы, а на это никто не решится, — считает Глеб Михайлик, генеральный директор сети частных клиник «Скандинавия». — В тарифах отсутствуют очень многие составляющие себестоимости услуги, которую поставляет частный партнер. Особенно не хватает на технический менеджмент, на зарплату врачам в соответствии с дорожной картой президента. И когда начинаешь считать модель, всегда возникает определенная диспропорция. Государство, конечно, хотело бы, чтобы разница покрывалась за счет привлечения коммерческих услуг, но это не всегда возможно».
Отчасти поэтому речь в России чаще идет о государственно–государственном партнерстве, в том смысле что сложные проекты охотнее берутся реализовывать корпорации с госучастием. «Государство склонно доверять институтам, которые можно проконтролировать, оценить риски и на которые можно влиять, нежели чем абсолютно независимому бизнесу», — объясняет экономист, доцент НИУ ВШЭ в СПб Александр Кайсаров.
Дополнительный стресс создают депутаты петербургского ЗакСа, регулярно предлагающие пересмотреть размер гарантированной доходности для инвесторов на ЗСД. За поправки в бюджет регулярно выступают в партии «Яблоко», о нарушениях при заключении контракта говорили в «Справедливой России». А между тем для инвесторов это не очень хороший сигнал.
«Такие соглашения заключаются на длительный срок, зачастую на несколько десятилетий. За это время измениться может очень многое, в том числе может полностью смениться руководство региона. Для инвестора в частности и инвестиционного климата в целом важно, чтобы подобные изменения не приводили к безосновательному пересмотру условий соглашения», — считает Лусине Арутюнян, юрист практики по инфраструктуре и ГЧП «Качкин и партнеры».
Начальник департамент инфраструктурных проектов и ГЧП, вице–президент Газпромбанка Павел Бруссер считает, что хаотичный пересмотр договоренностей в регионах — это одно из ключевых препятствий для новых проектов. «Чаще всего это происходит при смене команды региональных правительств и администраций. Ставятся под сомнение не только внутренние параметры проектов, но и зачастую сами проекты. В такой турбулентной ситуации сложно гарантировать неизменность параметров финансирования, что, разумеется, сказывается на перераспределении рисков», — говорит он. При этом Петербург, по его словам, действующие соглашения выполняет, что и обеспечивает городу высокие места в рейтингах.
Перспективное направление
Ближайшие крупные траты российского бюджета связаны преимущественно с реализацией национальных проектов. Наибольшие траты запланированы на магистральную инфраструктуру (6,4 трлн рублей), дороги (4,8 трлн), экологию (4 трлн), то есть сферы, где механизмы ГЧП могут быть востребованы. Однако за редким исключением правила прописаны в логике бюджетных инвестиций, то есть, проще говоря, госзаказа. «Также нужно иметь в виду, что срок действия нацпроектов ограничен 2024 годом, а проекты ГЧП чаще всего требуют достаточно длительной предварительной проработки еще до заключения соглашения», — говорит Лусине Арутюнян.
С другой стороны, важная тенденция — в России уже начинают реализовываться ГЧП в области цифровой экономики. И хотя объекты IT были добавлены в федеральное законодательство прошлым летом, самым крупным примером стал контракт об обслуживании системы «Платон», запущенный еще в 2014 году.
«Есть интересная закономерность: чем более развито государство и его нормативная база, тем больше денег направляется на сферы здравоохранения, социалку, — говорит Александр Кайсаров из НИУ ВШЭ в СПб. — Менее развитые системы ГЧП в первую очередь финансируют транспортную инфраструктуру. Но в России сложилась уникальная ситуация, мы очень успешно догнали мировой опыт, и сейчас ГЧП используется в том числе для создания инновационной инфраструктуры. В этом смысле мы двигаемся в русле мировых трендов».
Правда, и Петербург, и Ленобласть пока что за бортом этого тренда. Здесь не реализовано ни одного подобного проекта. Лидеры по ГЧП в цифровой экономике — Нижегородская область и Подмосковье.
Анастасия Жигач,
журналист
журналист
Доступ к управлению информацией
В Петербурге родилось множество стартапов, которые получили международное признание. Самые яркие работают во множестве стран и не зависят от местного рынка.
1 миллион пользователей в США, Великобритании и Австралии сегодня использует приложение Welltory. С момента создания Welltory привлек около $ 2,4 млн инвестиций.
Самым известным стартапом родом из Петербурга до сих пор остается социальная сеть «ВКонтакте». Студент филфака СПбГУ Павел Дуров создал сайт, которым ежемесячно пользуется 97 млн человек по всему миру.
«Нельзя забывать и его мессенджер Telegram, начавшийся в офисе «ВКонтакте» в Доме Зингера, и аналитический сервис Semrush Олега Щёголева, насчитывающий около 1 тыс. сотрудников в разных странах и показывающий многомиллионную выручку, — добавляет Алексей Комаров, управляющий партнер «IT Бизнес Брокер». — Несмотря на российские корни, оба проекта работают во множестве стран и никогда не зависели от нашего рынка». Это известные, но не единственные примеры того, как из идеи родился крупный бизнес, добившийся успеха не только в родном городе, но и за пределами родной для основателей проекта страны.
Программисты и VR
Алексей Довжиков — основатель крупнейшего в России сервиса для работы с интернет–рекламой eLama (оборот в 2018 году составил около 9 млрд рублей, компания работает на рынках США, Бразилии, Европы и Азии, имеет офисы в Сингапуре, России, Бразилии, Ирландии и Казахстане) — недавно запустил еще один многообещающий проект. Это платформа Varwin, позволяющая разработчикам, 3D–дизайнерам, менеджерам и представителям бизнеса работать совместно или запускать индивидуальные VR–проекты без навыков программирования. Varwin позволяет создавать VR–тренинги, образовательные интерактивные презентации и другие бизнес–проекты любой сложности. Платформа ориентирована на международный рынок, в первую очередь на США. За рубежом проект уже оценили: он привлек $1 млн от частного европейского фонда Context Foundation, который принадлежит акционерам крупных компаний и владельцам европейских IT–компаний.
«Мир меняется, когда управление информацией становится доступно любому, не только разработчикам. Рынок разработки сайтов взлетел после появления CMS — ПО для создания, редактирования и управления веб–сайтом, — говорит Алексей Довжиков. — Varwin позволит трансформировать и масштабировать рынок VR–контента, сделав сложную технологию максимально доступной для бизнеса и всех желающих».
Предсказания и реклама
Выпускница Санкт–Петербургского государственного электротехнического университета по специальности «связи с общественностью» Зоя Никитина сейчас может похвастаться такими клиентами, как Bookmate, Mybook («ЛитРес»), Rutube, Pepsico, Wiskas. В 2014 году она основала стартап E–Contenta.
Анализируя поведение людей на площадках медиакомпаний, в социальных сетях, поисковые запросы, E–Contenta предсказывает, что человек захочет прочитать, послушать или посмотреть. Уникальность продукта позволяет E–Contenta не конкурировать напрямую с платформами цифровой рекламы, а использовать их как партнеров, добавляя собственную ценность при ведении контентного маркетинга бренда.
«Имея партнеров — поставщиков трафика по всему миру, она может доставить контент бренда практически в любую точку земного шара, — говорит специалист по стартапам Елизавета Уросова, директор бизнес–инкубатора «Ингрия». — Для выхода на европейский рынок E–Contentа провела инвестиционный раунд и привлекла финансирование от польского венчурного фонда. Это определило стратегию выхода на международный рынок через польских партнеров, и сейчас E–Contentа является членом ассоциации рекламного рынка Польши SAR».
Машина и молоток
Петербургский предприниматель Эдуард Гуринович свой первый бизнес открыл еще в 16 лет: продавал фанатам «Зенита» атрибутику ФК через интернет. В 2012 году он стал победителем конкурса Фонда русской экономики Оскара Хартманна, основателя фирмы KupiVIP. А в 2014 году основал стартап CarPrice — онлайн–аукцион подержанных автомобилей, где среди прочих учредителей уже значился и сам Хартманн.
Сервис позволяет владельцу автомобиля выставить его на аукцион и принимать ставки, которые делают автодилеры со всей страны. Если владелец согласен, он продает машину и получает деньги в офисе CarPrice. Сервис зарабатывает на комиссии с дилеров, она составляет от 2 до 10% от сделки. Уже через год после основания CarPrice вошел в 100 самых обсуждаемых стартапов Европы по версии популярного американского журнала Wired. В кризис 2014 года в него вложились фонды Baring Vostok и Almaz Capital, инвестиции составили $40 млн.
В 2016 году проект открыл первое международное представительство. Причем сразу в Японии: 25% в бизнесе вот уже несколько лет владеет крупная японская компания Mitsui&Co. За время работы аукциона было продано около 100 тыс. авто. В марте 2018 года эксперты рейтинга Tech Tour Growth 50 включили CarPrice в группу самых перспективных европейских компаний по росту масштабов бизнеса, обладающих потенциалом превысить стоимость $1 млрд.
Здоровье и гаджеты
Приложение Welltory сегодня используют более 1 млн пользователей в США, Великобритании и Австралии. Стартап был создан друзьями–предпринимателями Павлом Правдиным (33 года), Александром Лысковским (36 лет) и Евгенией Смородниковой (34 года).
В сентябре 2016 года приложение Welltory появилось в AppStore, спустя полгода вышла версия для Android. Это приложение для управления стрессом и энергией, которое показывает человеку, как работает его мозг и организм, дает возможность измерять уровень стресса и усталости, анализировать влияние привычек на самочувствие и продуктивность. В основе Welltory лежит метод измерения и анализа вариабельности сердечного ритма — та же технология имеет место в тренировке космонавтов. Кроме приложения стартап также продает кардиомонитор–клипсу для анализа сердечного ритма и b2b–сервисы (речь идет об оценке продуктивности персонала).
С момента создания Welltory привлек около $2,4 млн инвестиций от группы инвесторов (в том числе в проект вложились генеральный директор ГК «Русагро» Максим Басов и акционер «2ГИС», инвестор «Додо Пиццы» Дмитрий Сысоев). Welltory особенно отметил вице–президент компании «Яндекс» Григорий Бакунов. Этот сервис привносит науку и порядок в хаос, который характерен для нашего понимания собственной физиологии, заметил он.
Геологи и IT
Высокотехнологичное IT–решение для геологоразведки, которым сейчас активно пользуются в Казахстане, Грузии, Армении и Иране, было придумано в Петербурге. IT–инженер Ростислав Билик и Михаил Корнилов, гендиректор геологической компании RJC, разработали систему АГР 4.0, которая помогает собирать и анализировать геологическую информацию при проведении геолого–разведочных работ, позволяет контролировать проекты в онлайн–режиме. В 2015 году стартап получил статус участника «Сколково».
«Выход на зарубежные рынки стал возможен благодаря активному участию в международных выставках и партнерским отношениям с геологическими компаниями из отрасли. Кроме того, система АГР спроектирована специально для работы в полевых условиях. А это продуманная до мелочей эргономика интерфейса, возможность работы в отсутствие сети, интеграция с оборудованием, широкие возможности по обработке геологических данных. Все это позволило занять достойное место среди конкурирующих решений и стать одной из самых распространенных систем для электронной документации горных выработок», — говорит Елизавета Уросова.
«Нельзя забывать и его мессенджер Telegram, начавшийся в офисе «ВКонтакте» в Доме Зингера, и аналитический сервис Semrush Олега Щёголева, насчитывающий около 1 тыс. сотрудников в разных странах и показывающий многомиллионную выручку, — добавляет Алексей Комаров, управляющий партнер «IT Бизнес Брокер». — Несмотря на российские корни, оба проекта работают во множестве стран и никогда не зависели от нашего рынка». Это известные, но не единственные примеры того, как из идеи родился крупный бизнес, добившийся успеха не только в родном городе, но и за пределами родной для основателей проекта страны.
Программисты и VR
Алексей Довжиков — основатель крупнейшего в России сервиса для работы с интернет–рекламой eLama (оборот в 2018 году составил около 9 млрд рублей, компания работает на рынках США, Бразилии, Европы и Азии, имеет офисы в Сингапуре, России, Бразилии, Ирландии и Казахстане) — недавно запустил еще один многообещающий проект. Это платформа Varwin, позволяющая разработчикам, 3D–дизайнерам, менеджерам и представителям бизнеса работать совместно или запускать индивидуальные VR–проекты без навыков программирования. Varwin позволяет создавать VR–тренинги, образовательные интерактивные презентации и другие бизнес–проекты любой сложности. Платформа ориентирована на международный рынок, в первую очередь на США. За рубежом проект уже оценили: он привлек $1 млн от частного европейского фонда Context Foundation, который принадлежит акционерам крупных компаний и владельцам европейских IT–компаний.
«Мир меняется, когда управление информацией становится доступно любому, не только разработчикам. Рынок разработки сайтов взлетел после появления CMS — ПО для создания, редактирования и управления веб–сайтом, — говорит Алексей Довжиков. — Varwin позволит трансформировать и масштабировать рынок VR–контента, сделав сложную технологию максимально доступной для бизнеса и всех желающих».
Предсказания и реклама
Выпускница Санкт–Петербургского государственного электротехнического университета по специальности «связи с общественностью» Зоя Никитина сейчас может похвастаться такими клиентами, как Bookmate, Mybook («ЛитРес»), Rutube, Pepsico, Wiskas. В 2014 году она основала стартап E–Contenta.
Анализируя поведение людей на площадках медиакомпаний, в социальных сетях, поисковые запросы, E–Contenta предсказывает, что человек захочет прочитать, послушать или посмотреть. Уникальность продукта позволяет E–Contenta не конкурировать напрямую с платформами цифровой рекламы, а использовать их как партнеров, добавляя собственную ценность при ведении контентного маркетинга бренда.
«Имея партнеров — поставщиков трафика по всему миру, она может доставить контент бренда практически в любую точку земного шара, — говорит специалист по стартапам Елизавета Уросова, директор бизнес–инкубатора «Ингрия». — Для выхода на европейский рынок E–Contentа провела инвестиционный раунд и привлекла финансирование от польского венчурного фонда. Это определило стратегию выхода на международный рынок через польских партнеров, и сейчас E–Contentа является членом ассоциации рекламного рынка Польши SAR».
Машина и молоток
Петербургский предприниматель Эдуард Гуринович свой первый бизнес открыл еще в 16 лет: продавал фанатам «Зенита» атрибутику ФК через интернет. В 2012 году он стал победителем конкурса Фонда русской экономики Оскара Хартманна, основателя фирмы KupiVIP. А в 2014 году основал стартап CarPrice — онлайн–аукцион подержанных автомобилей, где среди прочих учредителей уже значился и сам Хартманн.
Сервис позволяет владельцу автомобиля выставить его на аукцион и принимать ставки, которые делают автодилеры со всей страны. Если владелец согласен, он продает машину и получает деньги в офисе CarPrice. Сервис зарабатывает на комиссии с дилеров, она составляет от 2 до 10% от сделки. Уже через год после основания CarPrice вошел в 100 самых обсуждаемых стартапов Европы по версии популярного американского журнала Wired. В кризис 2014 года в него вложились фонды Baring Vostok и Almaz Capital, инвестиции составили $40 млн.
В 2016 году проект открыл первое международное представительство. Причем сразу в Японии: 25% в бизнесе вот уже несколько лет владеет крупная японская компания Mitsui&Co. За время работы аукциона было продано около 100 тыс. авто. В марте 2018 года эксперты рейтинга Tech Tour Growth 50 включили CarPrice в группу самых перспективных европейских компаний по росту масштабов бизнеса, обладающих потенциалом превысить стоимость $1 млрд.
Здоровье и гаджеты
Приложение Welltory сегодня используют более 1 млн пользователей в США, Великобритании и Австралии. Стартап был создан друзьями–предпринимателями Павлом Правдиным (33 года), Александром Лысковским (36 лет) и Евгенией Смородниковой (34 года).
В сентябре 2016 года приложение Welltory появилось в AppStore, спустя полгода вышла версия для Android. Это приложение для управления стрессом и энергией, которое показывает человеку, как работает его мозг и организм, дает возможность измерять уровень стресса и усталости, анализировать влияние привычек на самочувствие и продуктивность. В основе Welltory лежит метод измерения и анализа вариабельности сердечного ритма — та же технология имеет место в тренировке космонавтов. Кроме приложения стартап также продает кардиомонитор–клипсу для анализа сердечного ритма и b2b–сервисы (речь идет об оценке продуктивности персонала).
С момента создания Welltory привлек около $2,4 млн инвестиций от группы инвесторов (в том числе в проект вложились генеральный директор ГК «Русагро» Максим Басов и акционер «2ГИС», инвестор «Додо Пиццы» Дмитрий Сысоев). Welltory особенно отметил вице–президент компании «Яндекс» Григорий Бакунов. Этот сервис привносит науку и порядок в хаос, который характерен для нашего понимания собственной физиологии, заметил он.
Геологи и IT
Высокотехнологичное IT–решение для геологоразведки, которым сейчас активно пользуются в Казахстане, Грузии, Армении и Иране, было придумано в Петербурге. IT–инженер Ростислав Билик и Михаил Корнилов, гендиректор геологической компании RJC, разработали систему АГР 4.0, которая помогает собирать и анализировать геологическую информацию при проведении геолого–разведочных работ, позволяет контролировать проекты в онлайн–режиме. В 2015 году стартап получил статус участника «Сколково».
«Выход на зарубежные рынки стал возможен благодаря активному участию в международных выставках и партнерским отношениям с геологическими компаниями из отрасли. Кроме того, система АГР спроектирована специально для работы в полевых условиях. А это продуманная до мелочей эргономика интерфейса, возможность работы в отсутствие сети, интеграция с оборудованием, широкие возможности по обработке геологических данных. Все это позволило занять достойное место среди конкурирующих решений и стать одной из самых распространенных систем для электронной документации горных выработок», — говорит Елизавета Уросова.
Владислав Скобелев,
журналист
журналист
Поймать новые сигналы
В ожидании пятого поколения мобильной связи 5G операторы все активнее уходят от услуг традиционного телекома, предлагая дополнительные услуги по развитию бизнеса.
1,7 трлн рублей достиг в 2018 году объем рынка телекоммуникаций в России. По сравнению с прошлым годом рост составил 3,4%.
Телекоммуникациям в чистом виде на прошлогоднем экономическом форуме уделили сравнительно мало внимания. Оно и понятно: «большая четверка» уже не позиционирует себя как операторов связи, они становятся некими универсальными IT–компаниями, оказывающими банковские, «облачные» и многие другие услуги. Крупнейшие игроки рынка ищут новые пути развития бизнеса и экспериментируют с новыми форматами.
«Наши коллеги по рынку открыли услугу такси и закрыли ее. Это провал? Нет, это опыт, который их чему–то научил. У операторов должны появляться эксперименты, в них ничего страшного нет. Страшно будет, если у игроков рынка будет тишина и даже никаких попыток не будет», — пояснил журналистам генеральный директор «ВымпелКома» (ТМ «Билайн») Василь Лацанич.
Сотовый тупик
По данным аналитического агентства «ТМТ–Консалтинг», в 2018 году объем рынка телекоммуникаций в России достиг 1,7 трлн рублей. По сравнению с прошлым годом рост составил 3,4%. В то же время, по оценке «ВымпелКома», рынок услуг мобильной связи вырос на 5% — в последний раз операторы добились таких показателей в 2012 году.
Однако в связи с тем, что рынок уже достиг своего насыщения (и новых абонентов без SIM–карт практически нет), операторы вынуждены переманивать клиентов у конкурентов более интересными предложениями — и, соответственно, поддерживать лояльность своих абонентов, предлагая им бонусы.
Подобных экспериментов — как удачных, так и не очень — за год было много. Например, одной из самых «громких» акций стала «Гиги за шаги» от «Билайна», которые постепенно переросли в «Гиги за сон» и «Гиги за детокс». Tele2, в свою очередь, представил персонализированные тарифы, которые «подстраиваются под потребности абонента, формируют индивидуальное соотношение минут и гигабайтов без изменения цены».
В результате, по оценке аналитического агентства AC&M–Consulting, к концу 2018 года первое место по числу абонентов заняли МТС (78,0 млн человек, 30,5% рынка), за ними «МегаФон» (75,2 млн, 29,4%), «ВымпелКом» (55,3 млн, 21,6%) и «другие» (47,2 млн, 18,5%). По сравнению с 2017 годом около 4 млн абонентов перешло от «большой тройки» в категорию «другие» (в которой, очевидно, находится Tele2).
Игроки телеком–рынка подчеркивают, что за период между ПМЭФ они вернули «безлимитные» тарифы и окончательно устранили роуминг внутри страны (хотя вся «большая четверка» в сентябре 2018 года получила штрафы за необоснованную разницу в ценах на звонки из домашнего региона и из поездок).
«Еще один тренд — возросший интерес к конвергентным предложениям на массовом рынке. Только в нашей базе насчитывается более миллиона абонентов, пользующихся услугами проводного интернета и мобильной связью в одном пакете по выгодной цене», — отмечают в «ВымпелКоме».
Однако на саму мобильную связь операторы уже давно не делают ставку. «Рынок уходит все дальше от классической модели исключительно голосовой связи. Мы все больше и чаще выступаем как высокотехнологичный бизнес, который инвестирует в новые точки роста, проекты, которые, в свою очередь, все меньше связаны с «голосом» и все больше превращаются в «новые сервисы», построенные на больших данных и анализе клиентских предпочтений», — рассказал представитель «МегаФона» Юрий Нехайчук.
Безответная связь
Согласно отчетам аналитиков, уровень проникновения сотовой связи в России (количество SIM–карт на 100 жителей) составляет более 170%, в Петербурге этот показатель почти достигает 250%. Наращивать этот показатель операторы планируют за счет интернета вещей, то есть подключения к сети различных датчиков, счетчиков и приборов. В этом направлении в той или иной степени двигаются все крупнейшие операторы (в том числе прорабатывая возможное внедрение технологии интегрированных в технику SIM–карт, так называемых eSIM).
Появление сетей нового стандарта Narrow Band IoT стало ключевым фактором для развития «умных» проектов: от Smart city до автоматизированных домовых счетчиков. В частности, на прошлогоднем ПМЭФ «МегаФон» договорился с администрацией города о цифровизации острова Кронштадт, рассказать о результатах программы в компании пообещали после отчета правительству.
«К концу 2019 года МТС обеспечат ковровое покрытие NB–IoT в 60 регионах страны. Сеть поддерживает в 50 раз больше устройств, чем сети LTE. С появлением 5G емкость еще увеличится, а возможная плотность устройств составит 200 тыс. на 1 км2. Это позволит автоматизировать не только все датчики ЖКХ, но и системы уличного освещения, «умные» парковки, общественный транспорт, датчики безопасности, системы видеонаблюдения и экомониторинга», — рассказывают в МТС.
Аналитики рынка считают, что на ПМЭФ–2019 особое внимание уделят именно сетям нового поколения. Считается, что 5G необходим для массового внедрения интернета вещей и появления «умных» городов, поскольку объем пропускаемых по сети данных увеличится в разы. К тому же, по грубым подсчетам, 5G смогут обеспечить закачку фильма за одну секунду.
«Однако мне кажется, что на деле особой революции в телекоме после перехода на 5G не будет, — уверен партнер AC&M Consulting Антон Погребинский. — Рядовой житель изменения попросту не заметит. У меня есть коллега, которому и на 3G скорости хватает. Да, в перспективе это поможет в цифровизации городов, но это произойдет еще не скоро».
Остров стабильности
Однако на Северо–Западном фронте, по словам аналитиков и игроков рынка, без перемен. Проект «умного» города так и не был реализован, а другие телекоммуникационные инновации дойдут до Петербурга только в порядке общей очереди.
«Руководство региональных филиалов «большой четверки» гораздо более сковано в своих действиях, чем это было несколько лет назад. Если раньше они могли что–то делать самостоятельно, то теперь они следуют исключительно федеральной повестке и выполняют приказы из головной компании», — считает руководитель аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков.
В свою очередь, генеральный директор Smart Telecom Андрей Суходольский считает, что в промежутке между экономическими форумами основным ньюсмейкером стало государство, а не операторы связи. «Нужно понимать, что многое изменилось в законодательстве в сфере регулирования, однако на бизнесе провайдеров это пока никак не сказалось. Подзаконные акты для «закона Яровой» не подписаны, необходимого оборудования не существует, поэтому все живут, как прежде», — объясняет он.
«Все текущие требования законодательства операторы выполняют на уже имеющихся мощностях, менять что–либо пока не приходится», — подтверждает генеральный директор провайдера «Обит» Андрей Гук. Поэтому петербургские операторы заняли выжидательную позицию и ждут новых сигналов от чиновников.
«Наши коллеги по рынку открыли услугу такси и закрыли ее. Это провал? Нет, это опыт, который их чему–то научил. У операторов должны появляться эксперименты, в них ничего страшного нет. Страшно будет, если у игроков рынка будет тишина и даже никаких попыток не будет», — пояснил журналистам генеральный директор «ВымпелКома» (ТМ «Билайн») Василь Лацанич.
Сотовый тупик
По данным аналитического агентства «ТМТ–Консалтинг», в 2018 году объем рынка телекоммуникаций в России достиг 1,7 трлн рублей. По сравнению с прошлым годом рост составил 3,4%. В то же время, по оценке «ВымпелКома», рынок услуг мобильной связи вырос на 5% — в последний раз операторы добились таких показателей в 2012 году.
Однако в связи с тем, что рынок уже достиг своего насыщения (и новых абонентов без SIM–карт практически нет), операторы вынуждены переманивать клиентов у конкурентов более интересными предложениями — и, соответственно, поддерживать лояльность своих абонентов, предлагая им бонусы.
Подобных экспериментов — как удачных, так и не очень — за год было много. Например, одной из самых «громких» акций стала «Гиги за шаги» от «Билайна», которые постепенно переросли в «Гиги за сон» и «Гиги за детокс». Tele2, в свою очередь, представил персонализированные тарифы, которые «подстраиваются под потребности абонента, формируют индивидуальное соотношение минут и гигабайтов без изменения цены».
В результате, по оценке аналитического агентства AC&M–Consulting, к концу 2018 года первое место по числу абонентов заняли МТС (78,0 млн человек, 30,5% рынка), за ними «МегаФон» (75,2 млн, 29,4%), «ВымпелКом» (55,3 млн, 21,6%) и «другие» (47,2 млн, 18,5%). По сравнению с 2017 годом около 4 млн абонентов перешло от «большой тройки» в категорию «другие» (в которой, очевидно, находится Tele2).
Игроки телеком–рынка подчеркивают, что за период между ПМЭФ они вернули «безлимитные» тарифы и окончательно устранили роуминг внутри страны (хотя вся «большая четверка» в сентябре 2018 года получила штрафы за необоснованную разницу в ценах на звонки из домашнего региона и из поездок).
«Еще один тренд — возросший интерес к конвергентным предложениям на массовом рынке. Только в нашей базе насчитывается более миллиона абонентов, пользующихся услугами проводного интернета и мобильной связью в одном пакете по выгодной цене», — отмечают в «ВымпелКоме».
Однако на саму мобильную связь операторы уже давно не делают ставку. «Рынок уходит все дальше от классической модели исключительно голосовой связи. Мы все больше и чаще выступаем как высокотехнологичный бизнес, который инвестирует в новые точки роста, проекты, которые, в свою очередь, все меньше связаны с «голосом» и все больше превращаются в «новые сервисы», построенные на больших данных и анализе клиентских предпочтений», — рассказал представитель «МегаФона» Юрий Нехайчук.
Безответная связь
Согласно отчетам аналитиков, уровень проникновения сотовой связи в России (количество SIM–карт на 100 жителей) составляет более 170%, в Петербурге этот показатель почти достигает 250%. Наращивать этот показатель операторы планируют за счет интернета вещей, то есть подключения к сети различных датчиков, счетчиков и приборов. В этом направлении в той или иной степени двигаются все крупнейшие операторы (в том числе прорабатывая возможное внедрение технологии интегрированных в технику SIM–карт, так называемых eSIM).
Появление сетей нового стандарта Narrow Band IoT стало ключевым фактором для развития «умных» проектов: от Smart city до автоматизированных домовых счетчиков. В частности, на прошлогоднем ПМЭФ «МегаФон» договорился с администрацией города о цифровизации острова Кронштадт, рассказать о результатах программы в компании пообещали после отчета правительству.
«К концу 2019 года МТС обеспечат ковровое покрытие NB–IoT в 60 регионах страны. Сеть поддерживает в 50 раз больше устройств, чем сети LTE. С появлением 5G емкость еще увеличится, а возможная плотность устройств составит 200 тыс. на 1 км2. Это позволит автоматизировать не только все датчики ЖКХ, но и системы уличного освещения, «умные» парковки, общественный транспорт, датчики безопасности, системы видеонаблюдения и экомониторинга», — рассказывают в МТС.
Аналитики рынка считают, что на ПМЭФ–2019 особое внимание уделят именно сетям нового поколения. Считается, что 5G необходим для массового внедрения интернета вещей и появления «умных» городов, поскольку объем пропускаемых по сети данных увеличится в разы. К тому же, по грубым подсчетам, 5G смогут обеспечить закачку фильма за одну секунду.
«Однако мне кажется, что на деле особой революции в телекоме после перехода на 5G не будет, — уверен партнер AC&M Consulting Антон Погребинский. — Рядовой житель изменения попросту не заметит. У меня есть коллега, которому и на 3G скорости хватает. Да, в перспективе это поможет в цифровизации городов, но это произойдет еще не скоро».
Остров стабильности
Однако на Северо–Западном фронте, по словам аналитиков и игроков рынка, без перемен. Проект «умного» города так и не был реализован, а другие телекоммуникационные инновации дойдут до Петербурга только в порядке общей очереди.
«Руководство региональных филиалов «большой четверки» гораздо более сковано в своих действиях, чем это было несколько лет назад. Если раньше они могли что–то делать самостоятельно, то теперь они следуют исключительно федеральной повестке и выполняют приказы из головной компании», — считает руководитель аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков.
В свою очередь, генеральный директор Smart Telecom Андрей Суходольский считает, что в промежутке между экономическими форумами основным ньюсмейкером стало государство, а не операторы связи. «Нужно понимать, что многое изменилось в законодательстве в сфере регулирования, однако на бизнесе провайдеров это пока никак не сказалось. Подзаконные акты для «закона Яровой» не подписаны, необходимого оборудования не существует, поэтому все живут, как прежде», — объясняет он.
«Все текущие требования законодательства операторы выполняют на уже имеющихся мощностях, менять что–либо пока не приходится», — подтверждает генеральный директор провайдера «Обит» Андрей Гук. Поэтому петербургские операторы заняли выжидательную позицию и ждут новых сигналов от чиновников.
Юлия Куликова,
журналист
журналист
Акцент на село
Агропромышленные проекты, заявленные на ПМЭФ–2018, развиваются разными темпами, но находят поддержку инвесторов.
1,3 млрд рублей будет стоить строительство
центра селекции крупного рогатого скота АО «Бугры», где будут трудоустроены почти две сотни специалистов сельского
хозяйства
центра селекции крупного рогатого скота АО «Бугры», где будут трудоустроены почти две сотни специалистов сельского
хозяйства
Инвестиции в основной капитал Петербурга в 2018 году составили 747 млрд рублей — на 4% больше, чем годом ранее, сообщает Петростат. Ленобласть собрала меньше — 466 млрд рублей, но показала существенную динамику роста (+26% за год).
В рамках экономического форума в 2018 году Смольный заключал соглашения о строительстве транспортной и медицинской инфраструктуры, реализации проектов тяжелого машиностроения. Ленобласть акцентировала внимание на сельском хозяйстве, договорившись о загрузке локальными производителями полок универсамов X5 Retail Group, создании «сырного кластера» молокоперерабатывающих предприятий и первого в регионе генетического центра для крупного рогатого скота.
Генетика и молоко
Строительство центра селекции крупного рогатого скота АО «Бугры» с объемом инвестиций 100 млн рублей анонсировалось еще в 2015 году. К ПМЭФ–2018 проект вырос в цене в 13 раз. Владелец племзавода «Бугры» Виктор Локтионов и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко на форуме подписали соглашение о создании комплекса стоимостью 1,3 млрд рублей, где будут трудоустроены почти две сотни специалистов сельского хозяйства.
В новом центре планируется совершенствовать традиционные для Ленобласти молочные породы коров — черно–пеструю, голштинскую и айширскую, рассказывает Артур Егизарян, генеральный директор ОАО «Невское», выступающего консультантом проекта создания селекционно–генетического центра. «Ленобласть — лидер в молочном животноводстве России и стран ЕврАзЭС, но совершенствоваться необходимо всегда, улучшать продуктивность, увеличивать срок жизни животного. Если нет улучшения, идет регресс», — комментирует Артур Егизарян.
Предполагаемая мощность комплекса — 4 млн единиц биологического материала и 500 эмбрионов в год. В планах — создание генофонда дефицитных для региона мясных пород — абердин–ангусской и герефордской.
По состоянию на май 2019 года селекционно–генетический центр вблизи деревни Порошкино находится на высокой стадии готовности. Как сообщил Олег Малащенко, руководитель регионального комитета по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу, ввод в эксплуатацию селекционного центра запланирован на 2020 год.
Фермеру — полки
Карелия, Ленинградская, Вологодская и Ярославская области на прошлогоднем форуме заключили соглашения с X5 Retail Group, предполагающие в том числе открытие в регионах новых магазинов и загрузку их полок товарами местного производства.
X5 Retail Group объединяет универсамы «Пятерочка», «Перекресток» и гипермаркеты «Карусель». Чистая прибыль группы по итогам 2018 года составила 28,6 млрд рублей.
«В 2018 году мы начали сотрудничество с 17 новыми поставщиками из Ленинградской области. Новые производители пополнили ассортимент преимущественно в «свежих» категориях: молочная и мясная гастрономия, рыбная продукция, овощи и фрукты», — рассказали в пресс–службе X5 Retail Group.
Там уточнили, что в числе новых поставщиков группы — ООО «Торговый дом «Молочная культура» (на 99% принадлежит участнику Рейтинга миллиардеров Евгению Чернышеву (№ 81, стоимость бизнеса — 11,6 млрд рублей) и на 1% Марине Вергун). Компания приступила к поставкам в магазины группы 13 наименований молочной продукции. Всего в 2018 году X5 Retail Group начала сотрудничать со 176 новыми производителями из Северо–Западного федерального округа, уточнили в компании.
Снизить напряжение
В рамках ПМЭФ–2018 власти Ленобласти объявили о планах создания в регионе «сырного кластера», чтобы загрузить молокоперерабатывающие производства и снизить напряжение потребителей дефицитной на сегодня продовольственной категории товаров.
Наиболее активно взялись за дело предприятия Гатчинского района. Крупнейший в регионе производитель моцареллы и рикотты ЗАО «Микельанджело» летом планирует открытие новой линии мягких и полутвердых сыров, которая увеличит мощность предприятия в 3 раза, до 1,2 тыс. т в год. Всего по итогам 2018 года молокоперерабатывающими предприятиями региона произведено 490 т сыра.
Компания на 81% принадлежит гражданам Италии Микельанджело ди Филиппо и Антонио Элефанте и на 19% — гражданам России, следует из базы данных СПАРК. Оборот компании по итогам 2018 года составил 89 млн рублей.
Инвестиции в проект по увеличению мощности предприятия составили 200 млн рублей. «Мы поставили современное оборудование закрытого типа, где лишний раз человеку не надо вмешиваться в процесс. Это позволит увеличить срок годности нашего сыра без применения консервантов и поставлять продукцию в сети–дискаунтеры — они выставляют требование по сроку годности моцареллы в 30 дней», — рассказал «ДП» представитель ЗАО «Микельанджело».
Группа компаний «Галактика» в 2019 году намерена создать линию по производству мягких сыров объемом до 3,6 тыс. т с объемом инвестиций 400 млн рублей. Финансирование планируется осуществить с помощью заемных средств Сбербанка, который в 2019 году открыл заводу кредитную линию 1,3 млрд рублей, рассказал «ДП» председатель правления ГК «Галактика» Дмитрий Пинчуков.
О планах запуска завода по производству сыра мощностью до 2,2 тыс. т в год в рамках ПМЭФ говорил и владелец племзавода «Бугры» Виктор Локтионов, но соглашения не подписали. Строительство завода в поселке Порошкино стоимостью 500 млн рублей планируется начать в 2019 году, сообщал ранее Виктор Локтионов. Предполагается создать новую ферму и закупить более 1 тыс. коров джерсейской породы, которая дает молоко с повышенным содержанием белка и жира.
«В результате реализации проектов «сырного кластера» регион будет производить около 10 тыс. т сыра в год, что почти в 20 раз больше того объема, что мы сейчас производим», — рассказали в региональном комитете АПК.
В число инвесторов, которые заинтересованы в развитии сырных производств, сегодня входят также ЗАО «Племенной завод «Приневское», которое реконструирует молочный завод во Всеволожском районе, ГК «Лосево» с проектом завода в Выборгском районе стоимостью 500 млн рублей, а также ООО «Первый Базис» с заявленным производством сыра до 180 т в год и школы–сыроварни во Всеволожском районе общей стоимостью 198 млн рублей.
В рамках экономического форума в 2018 году Смольный заключал соглашения о строительстве транспортной и медицинской инфраструктуры, реализации проектов тяжелого машиностроения. Ленобласть акцентировала внимание на сельском хозяйстве, договорившись о загрузке локальными производителями полок универсамов X5 Retail Group, создании «сырного кластера» молокоперерабатывающих предприятий и первого в регионе генетического центра для крупного рогатого скота.
Генетика и молоко
Строительство центра селекции крупного рогатого скота АО «Бугры» с объемом инвестиций 100 млн рублей анонсировалось еще в 2015 году. К ПМЭФ–2018 проект вырос в цене в 13 раз. Владелец племзавода «Бугры» Виктор Локтионов и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко на форуме подписали соглашение о создании комплекса стоимостью 1,3 млрд рублей, где будут трудоустроены почти две сотни специалистов сельского хозяйства.
В новом центре планируется совершенствовать традиционные для Ленобласти молочные породы коров — черно–пеструю, голштинскую и айширскую, рассказывает Артур Егизарян, генеральный директор ОАО «Невское», выступающего консультантом проекта создания селекционно–генетического центра. «Ленобласть — лидер в молочном животноводстве России и стран ЕврАзЭС, но совершенствоваться необходимо всегда, улучшать продуктивность, увеличивать срок жизни животного. Если нет улучшения, идет регресс», — комментирует Артур Егизарян.
Предполагаемая мощность комплекса — 4 млн единиц биологического материала и 500 эмбрионов в год. В планах — создание генофонда дефицитных для региона мясных пород — абердин–ангусской и герефордской.
По состоянию на май 2019 года селекционно–генетический центр вблизи деревни Порошкино находится на высокой стадии готовности. Как сообщил Олег Малащенко, руководитель регионального комитета по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу, ввод в эксплуатацию селекционного центра запланирован на 2020 год.
Фермеру — полки
Карелия, Ленинградская, Вологодская и Ярославская области на прошлогоднем форуме заключили соглашения с X5 Retail Group, предполагающие в том числе открытие в регионах новых магазинов и загрузку их полок товарами местного производства.
X5 Retail Group объединяет универсамы «Пятерочка», «Перекресток» и гипермаркеты «Карусель». Чистая прибыль группы по итогам 2018 года составила 28,6 млрд рублей.
«В 2018 году мы начали сотрудничество с 17 новыми поставщиками из Ленинградской области. Новые производители пополнили ассортимент преимущественно в «свежих» категориях: молочная и мясная гастрономия, рыбная продукция, овощи и фрукты», — рассказали в пресс–службе X5 Retail Group.
Там уточнили, что в числе новых поставщиков группы — ООО «Торговый дом «Молочная культура» (на 99% принадлежит участнику Рейтинга миллиардеров Евгению Чернышеву (№ 81, стоимость бизнеса — 11,6 млрд рублей) и на 1% Марине Вергун). Компания приступила к поставкам в магазины группы 13 наименований молочной продукции. Всего в 2018 году X5 Retail Group начала сотрудничать со 176 новыми производителями из Северо–Западного федерального округа, уточнили в компании.
Снизить напряжение
В рамках ПМЭФ–2018 власти Ленобласти объявили о планах создания в регионе «сырного кластера», чтобы загрузить молокоперерабатывающие производства и снизить напряжение потребителей дефицитной на сегодня продовольственной категории товаров.
Наиболее активно взялись за дело предприятия Гатчинского района. Крупнейший в регионе производитель моцареллы и рикотты ЗАО «Микельанджело» летом планирует открытие новой линии мягких и полутвердых сыров, которая увеличит мощность предприятия в 3 раза, до 1,2 тыс. т в год. Всего по итогам 2018 года молокоперерабатывающими предприятиями региона произведено 490 т сыра.
Компания на 81% принадлежит гражданам Италии Микельанджело ди Филиппо и Антонио Элефанте и на 19% — гражданам России, следует из базы данных СПАРК. Оборот компании по итогам 2018 года составил 89 млн рублей.
Инвестиции в проект по увеличению мощности предприятия составили 200 млн рублей. «Мы поставили современное оборудование закрытого типа, где лишний раз человеку не надо вмешиваться в процесс. Это позволит увеличить срок годности нашего сыра без применения консервантов и поставлять продукцию в сети–дискаунтеры — они выставляют требование по сроку годности моцареллы в 30 дней», — рассказал «ДП» представитель ЗАО «Микельанджело».
Группа компаний «Галактика» в 2019 году намерена создать линию по производству мягких сыров объемом до 3,6 тыс. т с объемом инвестиций 400 млн рублей. Финансирование планируется осуществить с помощью заемных средств Сбербанка, который в 2019 году открыл заводу кредитную линию 1,3 млрд рублей, рассказал «ДП» председатель правления ГК «Галактика» Дмитрий Пинчуков.
О планах запуска завода по производству сыра мощностью до 2,2 тыс. т в год в рамках ПМЭФ говорил и владелец племзавода «Бугры» Виктор Локтионов, но соглашения не подписали. Строительство завода в поселке Порошкино стоимостью 500 млн рублей планируется начать в 2019 году, сообщал ранее Виктор Локтионов. Предполагается создать новую ферму и закупить более 1 тыс. коров джерсейской породы, которая дает молоко с повышенным содержанием белка и жира.
«В результате реализации проектов «сырного кластера» регион будет производить около 10 тыс. т сыра в год, что почти в 20 раз больше того объема, что мы сейчас производим», — рассказали в региональном комитете АПК.
В число инвесторов, которые заинтересованы в развитии сырных производств, сегодня входят также ЗАО «Племенной завод «Приневское», которое реконструирует молочный завод во Всеволожском районе, ГК «Лосево» с проектом завода в Выборгском районе стоимостью 500 млн рублей, а также ООО «Первый Базис» с заявленным производством сыра до 180 т в год и школы–сыроварни во Всеволожском районе общей стоимостью 198 млн рублей.
Лев Рачинский,
журналист
журналист
Искушенные гости
Наступающий туристический сезон обещает быть удачным, в Петербург возвращаются те, кто побывал здесь во время Чемпионата по футболу. При этом вкусы гостей усложняются: туристы хотят необычных маршрутов и нестандартных развлечений.
По итогам 2018 года Петербург посетило 8,2 млн туристов, из них 3,9 млн человек — это иностранцы. Средний турист оставляет в городе порядка 30–35 тыс. рублей, обеспечивая туркластеру долю ВРП в 2,5%. Результат хороший, но, как показали дискуссии вокруг законопроекта Хованской, этого недостаточно, чтобы вскружить голову властям. Для сравнения, в Барселоне, где туристы действительно заметная (иногда даже чересчур) часть экономики, доля туристических услуг составляет порядка 15%.
Впрочем, Барселона — сложившийся маршрут, а Петербург начал зарабатывать места в международных рейтингах относительно недавно. В 2019 году, кстати, город опять выдвинули на туристический «Оскар» — престижную премию World Travel Awards (четыре номинации). Годом ранее он был признан лучшим круизным направлением в Европе, а также лучшим городом для культурно–исторического туризма.
Горячие туры
Чиновники полагают, что туристический поток будет только расти. В Смольном считают, что в 2023 году Северную столицу посетят 9,8 млн человек (+19%). Рост потока иностранных туристов в Минэкономразвития оценивают в 20–25%. Но, чтобы совершить такой рывок, нужно внедрять электронные визы, считает гендиректор туроператора «Премьера» Марина Самородская.
«Пока по иностранным туристам мы прироста не видим, — жалуется она. — Сейчас из других стран к нам едут в основном люди 65–70 лет, а хочется увидеть аудиторию от 25 до 50 лет, это активные и платежеспособные клиенты. Им некогда оформлять визу, они не готовы платить дополнительные деньги за эту услугу и ждать. Кроме того, из–за виз отпадают варианты горячих туров».
«У нас достаточно большой прирост после Чемпионата мира, — не согласна Ирина Семенова, председатель комитета по туризму и индустрии гостеприимства регионального отделения «Деловой России». — Мы видим интерес из Латинской Америки, Бразилии, мы видим Иран. Это те, кто приехал на Чемпионат мира, им понравилось, и теперь они возвращаются, привозят друзей и членов семей. Причем это не студенты, это сегмент средний и выше среднего, то есть люди, которые оставляют больше денег».
В сегменте внутреннего туризма, по словам Ирины Семеновой, в этом сезоне приезжает много детей. Сказывается отложенный спрос, поскольку в прошлом году многие не поехали из–за чемпионата. «В начале мае из–за длинных праздников число приезжающих россиян увеличилось на 20–25%», — оценивает общий турпоток Марина Самородская.
Сложно, но интересно
Качественно запросы гостей города тоже меняются. Прежняя стандартная программа «Эрмитаж — Петергоф — Невский проспект» уже мало кого удивит, туристы изучают новые маршруты и хотят необычной подачи.
«Интересно все, что не статично, — рассказывает Ирина Семенова. — Почти все музеи стали запускать интерактивные программы, когда гостей встречает фрейлина и рассказывает им историю, проводятся квесты. Сейчас большое количество интерактивов есть в Павловске, Пушкине, Петергофе. Музей РЖД и «Гранд Макет Россия» пользуются популярностью. Также в этом году я увидела увеличение запросов по военной тематике».
Более глубокий интерес к культуре во многом подогревают турблогеры, которые делают городу бесплатную рекламу, считает Марина Самородская.
«Сейчас все иностранцы обязательно хотят поесть блины, есть удивительные запросы на посещение коммунальных квартир, люди идут на крыши. Чаще стали запрашивать Дворец Юсупова в связи с историей убийства Распутина. Популярны арт–пространства, Новая Голландия — то, о чем раньше люди не слышали», — рассказывает она.
«Сейчас мой коллега будет катать китайцев на вертолетах. Весь автобус — по очереди», — смеется директор туроператора «Контрубалт» Татьяна Чайкун. Проблему она видит в том, что обслуживать интересные маршруты должны хорошие гиды, а с кадрами проблема. Кроме того, музеи не всегда справляются с возрастающей нагрузкой, стало больше очередей, организовать визиты сложнее.
Серые схемы
Кстати, китайцев на улицах Петербурга становится с каждым годом больше. В прошлом году приехало 736 тыс. человек. Но, хотя они считаются одними из самых платежеспособных в мире, городская экономика этой щедрости не чувствует. Как жалуются бизнесмены, рынок контролируют серые китайские компании, они селят гостей в отели, возят их на своих автобусах, кормят в своих ресторанах. В 2017 году бывший глава комитета по туризму Андрей Мушкарев оценивал объем нелегальных услуг для китайских туристов в 2 млрд рублей и ожидал удвоения этого показателя в течение года.
«С тех пор не только нет позитивных подвижек, но, наоборот, легальным туроператорам усложняют правила работы с китайцами, — жалуется Кира Журавская, генеральный директор туроператора «Бест–драйв». — Мы никак не боремся с нелегальными турфирмами, которые не платят деньги в бюджет, возят китайцев, куда хотят, отнимают у нас работу. Но легальным туроператорам комитет по туризму выставляет преграды».
«Почти весь туристический обмен находится в руках нескольких китайских компаний. Они продают путевки ниже маржинальности, а обслуживают их здесь за счет серых ресурсов. В итоге российские компании просто выдавлены из него недобросовестной конкуренцией. В Москву приезжает 1,2 млн китайских туристов официально, а в Санкт–Петербург — порядка 750 тыс. Теперь скажите, куда делись полмиллиона, при том что все туристы из Москвы приезжают и в Санкт–Петербург?» — спрашивает председатель совета Ассоциации содействия русско–китайскому туризму Юрий Цуркан.
Еще одним неприятным фактором на рынке считают введение туристического сбора, который составляет 100 рублей в сутки. Впрочем, с его необходимостью участники рынка, похоже, примирились и даже готовы поддержать, если он действительно пойдет целевым образом на восстановление фасадов. Гораздо больше трудностей, очевидно, принесет закон о запрете хостелов в жилых домах, который вступает в силу 1 октября. Скорее всего, теперь этот бизнес частично уйдет в тень.
Впрочем, Барселона — сложившийся маршрут, а Петербург начал зарабатывать места в международных рейтингах относительно недавно. В 2019 году, кстати, город опять выдвинули на туристический «Оскар» — престижную премию World Travel Awards (четыре номинации). Годом ранее он был признан лучшим круизным направлением в Европе, а также лучшим городом для культурно–исторического туризма.
Горячие туры
Чиновники полагают, что туристический поток будет только расти. В Смольном считают, что в 2023 году Северную столицу посетят 9,8 млн человек (+19%). Рост потока иностранных туристов в Минэкономразвития оценивают в 20–25%. Но, чтобы совершить такой рывок, нужно внедрять электронные визы, считает гендиректор туроператора «Премьера» Марина Самородская.
«Пока по иностранным туристам мы прироста не видим, — жалуется она. — Сейчас из других стран к нам едут в основном люди 65–70 лет, а хочется увидеть аудиторию от 25 до 50 лет, это активные и платежеспособные клиенты. Им некогда оформлять визу, они не готовы платить дополнительные деньги за эту услугу и ждать. Кроме того, из–за виз отпадают варианты горячих туров».
«У нас достаточно большой прирост после Чемпионата мира, — не согласна Ирина Семенова, председатель комитета по туризму и индустрии гостеприимства регионального отделения «Деловой России». — Мы видим интерес из Латинской Америки, Бразилии, мы видим Иран. Это те, кто приехал на Чемпионат мира, им понравилось, и теперь они возвращаются, привозят друзей и членов семей. Причем это не студенты, это сегмент средний и выше среднего, то есть люди, которые оставляют больше денег».
В сегменте внутреннего туризма, по словам Ирины Семеновой, в этом сезоне приезжает много детей. Сказывается отложенный спрос, поскольку в прошлом году многие не поехали из–за чемпионата. «В начале мае из–за длинных праздников число приезжающих россиян увеличилось на 20–25%», — оценивает общий турпоток Марина Самородская.
Сложно, но интересно
Качественно запросы гостей города тоже меняются. Прежняя стандартная программа «Эрмитаж — Петергоф — Невский проспект» уже мало кого удивит, туристы изучают новые маршруты и хотят необычной подачи.
«Интересно все, что не статично, — рассказывает Ирина Семенова. — Почти все музеи стали запускать интерактивные программы, когда гостей встречает фрейлина и рассказывает им историю, проводятся квесты. Сейчас большое количество интерактивов есть в Павловске, Пушкине, Петергофе. Музей РЖД и «Гранд Макет Россия» пользуются популярностью. Также в этом году я увидела увеличение запросов по военной тематике».
Более глубокий интерес к культуре во многом подогревают турблогеры, которые делают городу бесплатную рекламу, считает Марина Самородская.
«Сейчас все иностранцы обязательно хотят поесть блины, есть удивительные запросы на посещение коммунальных квартир, люди идут на крыши. Чаще стали запрашивать Дворец Юсупова в связи с историей убийства Распутина. Популярны арт–пространства, Новая Голландия — то, о чем раньше люди не слышали», — рассказывает она.
«Сейчас мой коллега будет катать китайцев на вертолетах. Весь автобус — по очереди», — смеется директор туроператора «Контрубалт» Татьяна Чайкун. Проблему она видит в том, что обслуживать интересные маршруты должны хорошие гиды, а с кадрами проблема. Кроме того, музеи не всегда справляются с возрастающей нагрузкой, стало больше очередей, организовать визиты сложнее.
Серые схемы
Кстати, китайцев на улицах Петербурга становится с каждым годом больше. В прошлом году приехало 736 тыс. человек. Но, хотя они считаются одними из самых платежеспособных в мире, городская экономика этой щедрости не чувствует. Как жалуются бизнесмены, рынок контролируют серые китайские компании, они селят гостей в отели, возят их на своих автобусах, кормят в своих ресторанах. В 2017 году бывший глава комитета по туризму Андрей Мушкарев оценивал объем нелегальных услуг для китайских туристов в 2 млрд рублей и ожидал удвоения этого показателя в течение года.
«С тех пор не только нет позитивных подвижек, но, наоборот, легальным туроператорам усложняют правила работы с китайцами, — жалуется Кира Журавская, генеральный директор туроператора «Бест–драйв». — Мы никак не боремся с нелегальными турфирмами, которые не платят деньги в бюджет, возят китайцев, куда хотят, отнимают у нас работу. Но легальным туроператорам комитет по туризму выставляет преграды».
«Почти весь туристический обмен находится в руках нескольких китайских компаний. Они продают путевки ниже маржинальности, а обслуживают их здесь за счет серых ресурсов. В итоге российские компании просто выдавлены из него недобросовестной конкуренцией. В Москву приезжает 1,2 млн китайских туристов официально, а в Санкт–Петербург — порядка 750 тыс. Теперь скажите, куда делись полмиллиона, при том что все туристы из Москвы приезжают и в Санкт–Петербург?» — спрашивает председатель совета Ассоциации содействия русско–китайскому туризму Юрий Цуркан.
Еще одним неприятным фактором на рынке считают введение туристического сбора, который составляет 100 рублей в сутки. Впрочем, с его необходимостью участники рынка, похоже, примирились и даже готовы поддержать, если он действительно пойдет целевым образом на восстановление фасадов. Гораздо больше трудностей, очевидно, принесет закон о запрете хостелов в жилых домах, который вступает в силу 1 октября. Скорее всего, теперь этот бизнес частично уйдет в тень.
Петербург в списках значимых рейтингов
Наш город занимает достойные места в международных рейтингах как самый посещаемый, привлекательный и пригодный для жизни туристов мегаполис. Но как за роскошными фасадами не видны заброшенные дворы–колодцы, так за призовыми местами блистательного Санкт–Петербурга не всегда разглядишь реальное качество жизни конкретного горожанина.
Ольга Комок,
обозреватель
обозреватель
Закрытые вечеринки и гала на Дворцовой
Гергиев, Шнуров и партизаны: Фестиваль культуры на Петербургском экономическом форуме.
На торжественном приеме 5 июня зажгут оркестр «Таврический» и группировка «Ленинград». На губернаторском приеме 7 июня в хедлайнерах — DJ Косинус. На Дворцовой площади 7–го — Андреа Бочелли и Аида Гарифуллина, а 8–го — «Би–2» с симфоническим оркестром.
В благотворительном гала–концерте Михайловского театра (5 июня) вместе с неназванными звездами балета участвует Леонид Агутин. Благотворительный гала балетных премьеров и оперных солистов Мариинского театра пройдет в Александринском театре (7 июня), в то время как в самой Мариинке специально для форумчан Гергиев дает «Ночной концерт с Денисом Мацуевым» (6 июня) и «Аиду» с Анной Нетребко и Юсифом Эйвазовым… Культурная программа Петербургского экономического форума многое может сказать о том, что экономисты думают об этой самой культуре. Называется она Фестивалем культуры, таковым, конечно, не являясь. Сборник разношерстных мероприятий объединяют, пожалуй, лишь два нехитрых принципа: только дорогие артисты, только самые расхожие и предсказуемые имена.
Сюрпризы от буйных
Забавно, но «частные» вечеринки участников форума вливаются в ту же струю. ВТБ оплачивает визиты Теодора Курентзиса с оркестром MusicAetema, Вячеслава Бутусова и группы «Любэ». Газпромбанк приглашает Земфиру, правительство Москвы и журнал GQ — группу «Сплин». И лишь на приеме Forbes можно ждать некоторых сюрпризов от буйных (хоть и вполне себе экономически состоятельных) пародистов Little Big.
К счастью, Фестиваль культуры Экономического форума действует так же, как форум Культурный: сгребает под свою шапку все, что плохо (то есть очень хорошо, но рядом) лежит. Так в необъятной программе появились долгоиграющие выставки Русского музея: блистательные «Три петербургские коллекции» и познавательные «Крым в произведениях Куинджи» и «Николай I». Так, как стояли, так и будут стоять парки и музейные экспозиции Царского Села, ледокол «Красин» и Кунсткамера. Никуда не денутся после форума Хоральная синагога, Русская национальная библиотека или Российская академия наук. Вот только специально ради форумчан в них проводятся серии экскурсий, к которым стоит примкнуть: когда еще доведется побывать в святая святых Публички — отделах рукописей и редких книг, запросто побродить по синагоге и посмотреть выставку «Рукописные сокровища на берегах Невы» в Институте восточных рукописей РАН?
Секретные специалитеты
Кое–что, впрочем, готовится специально для Экономического форума — да на кухнях не официозных, а, наоборот, секретных.
Лукавый и лиричный петербургский тролль Анатолий Белкин 6 июня откроет в галерее Императорского фарфорового завода «Амбар буржуа» собственную выставку «Петербургские типы» — прямо–таки по Максиму Горькому. В рисовании типчиков и типажей на фарфоре сможет поучаствовать каждый, обещает художник.
Александр Шишкин–Хокусай, феноменальный театральный художник, верный соратник Андрея Могучего, автор самой обаятельной инсталляции Русского павильона на Венецианской биеннале, 5 июня построит загадочную, практически партизанскую уличную выставку в Тележном переулке. Ее суть и содержание организаторы Экономического форума, владельцы отряда модных бутиков, профинансировавшие проект, и весь что ни на есть интернет держат в тайне.
6 июня в Эрмитаже, в Главном штабе, открывается выставка, прописанная Экономическому форуму как по аптечному рецепту. Дмитрий Озерков курирует проект «Искусственный интеллект и диалог культур», в котором представлены опыты создания и критического осмысления произведений искусства с помощью big data, нейросетей и прочих новейших технологий. Среди экспонатов — работы французской арт–группы Obvious (успешно торгующейся на аукционе Christie's), художницы из Саудовской Аравии Лулуа Аль–Хамуд и еще 12 художников и творческих коллективов из разных стран.
Реальность и виртуал
К этой выставке как нельзя лучше подходит проект фестиваля современного танца Open Look «LOOK@DANCE VR» про соединение реального танца и виртуальной реальности. Увы, он не включен в программу Экономического форума — придется проникать на Новую сцену Александринского театра по–спартански, без бейджиков и красивых приглашений. Смотреть на искусство будущего экономистам надо обязательно: 6–8 июня знаменитая Компания Жиля Жобана и швейцарская компания Artanim, занимающаяся технологией захвата движения, показывают перформансы, в которых пять зрителей в очках виртуальной реальности путешествуют по прошлому, настоящему и будущему, становятся микроскопическими или гигантскими — в общем, чувствуют себя как в кроличьей норе.
8 июня норвежская компания Йо Стромгрена исполнит спектакль «Вирус»: историю о машинной заразе, отравляющей мир масскульта, да так, что артисты общаются на тарабарской смеси португальского и исландского.
В благотворительном гала–концерте Михайловского театра (5 июня) вместе с неназванными звездами балета участвует Леонид Агутин. Благотворительный гала балетных премьеров и оперных солистов Мариинского театра пройдет в Александринском театре (7 июня), в то время как в самой Мариинке специально для форумчан Гергиев дает «Ночной концерт с Денисом Мацуевым» (6 июня) и «Аиду» с Анной Нетребко и Юсифом Эйвазовым… Культурная программа Петербургского экономического форума многое может сказать о том, что экономисты думают об этой самой культуре. Называется она Фестивалем культуры, таковым, конечно, не являясь. Сборник разношерстных мероприятий объединяют, пожалуй, лишь два нехитрых принципа: только дорогие артисты, только самые расхожие и предсказуемые имена.
Сюрпризы от буйных
Забавно, но «частные» вечеринки участников форума вливаются в ту же струю. ВТБ оплачивает визиты Теодора Курентзиса с оркестром MusicAetema, Вячеслава Бутусова и группы «Любэ». Газпромбанк приглашает Земфиру, правительство Москвы и журнал GQ — группу «Сплин». И лишь на приеме Forbes можно ждать некоторых сюрпризов от буйных (хоть и вполне себе экономически состоятельных) пародистов Little Big.
К счастью, Фестиваль культуры Экономического форума действует так же, как форум Культурный: сгребает под свою шапку все, что плохо (то есть очень хорошо, но рядом) лежит. Так в необъятной программе появились долгоиграющие выставки Русского музея: блистательные «Три петербургские коллекции» и познавательные «Крым в произведениях Куинджи» и «Николай I». Так, как стояли, так и будут стоять парки и музейные экспозиции Царского Села, ледокол «Красин» и Кунсткамера. Никуда не денутся после форума Хоральная синагога, Русская национальная библиотека или Российская академия наук. Вот только специально ради форумчан в них проводятся серии экскурсий, к которым стоит примкнуть: когда еще доведется побывать в святая святых Публички — отделах рукописей и редких книг, запросто побродить по синагоге и посмотреть выставку «Рукописные сокровища на берегах Невы» в Институте восточных рукописей РАН?
Секретные специалитеты
Кое–что, впрочем, готовится специально для Экономического форума — да на кухнях не официозных, а, наоборот, секретных.
Лукавый и лиричный петербургский тролль Анатолий Белкин 6 июня откроет в галерее Императорского фарфорового завода «Амбар буржуа» собственную выставку «Петербургские типы» — прямо–таки по Максиму Горькому. В рисовании типчиков и типажей на фарфоре сможет поучаствовать каждый, обещает художник.
Александр Шишкин–Хокусай, феноменальный театральный художник, верный соратник Андрея Могучего, автор самой обаятельной инсталляции Русского павильона на Венецианской биеннале, 5 июня построит загадочную, практически партизанскую уличную выставку в Тележном переулке. Ее суть и содержание организаторы Экономического форума, владельцы отряда модных бутиков, профинансировавшие проект, и весь что ни на есть интернет держат в тайне.
6 июня в Эрмитаже, в Главном штабе, открывается выставка, прописанная Экономическому форуму как по аптечному рецепту. Дмитрий Озерков курирует проект «Искусственный интеллект и диалог культур», в котором представлены опыты создания и критического осмысления произведений искусства с помощью big data, нейросетей и прочих новейших технологий. Среди экспонатов — работы французской арт–группы Obvious (успешно торгующейся на аукционе Christie's), художницы из Саудовской Аравии Лулуа Аль–Хамуд и еще 12 художников и творческих коллективов из разных стран.
Реальность и виртуал
К этой выставке как нельзя лучше подходит проект фестиваля современного танца Open Look «LOOK@DANCE VR» про соединение реального танца и виртуальной реальности. Увы, он не включен в программу Экономического форума — придется проникать на Новую сцену Александринского театра по–спартански, без бейджиков и красивых приглашений. Смотреть на искусство будущего экономистам надо обязательно: 6–8 июня знаменитая Компания Жиля Жобана и швейцарская компания Artanim, занимающаяся технологией захвата движения, показывают перформансы, в которых пять зрителей в очках виртуальной реальности путешествуют по прошлому, настоящему и будущему, становятся микроскопическими или гигантскими — в общем, чувствуют себя как в кроличьей норе.
8 июня норвежская компания Йо Стромгрена исполнит спектакль «Вирус»: историю о машинной заразе, отравляющей мир масскульта, да так, что артисты общаются на тарабарской смеси португальского и исландского.
Оглядеться и помочь после бала
Вокруг основных мероприятий ПМЭФ проводится множество вечеринок и приемов. «ДП» предлагает совместить приятное с полезным. Выбрать альтернативные площадки для проведения части мероприятий форума, вроде деловых завтраков, круглых столов и фуршетов.
Заодно может появиться шанс вернуть к жизни некоторые достойные архитектурные творения, обойденные пока всеобщим вниманием. Известно ведь, что добровольное или принудительное спонсорство реставрационных работ в преддверии важных международных мероприятий показало себя (в нашей стране) эффективной практикой. Кому же, как не крупным российским участникам форума, служить такими благотворителями, а ПМЭФ будущих лет — подобным поводом?
Вот список потенциально интересных объектов, способных стать локальными площадками форума и помочь его гостям напитаться петербургским духом. Отметим, что мы не брали в расчет вопросы собственности зданий и аспекты их юридического статуса. Представляем неполный список благопожеланий.
Вот список потенциально интересных объектов, способных стать локальными площадками форума и помочь его гостям напитаться петербургским духом. Отметим, что мы не брали в расчет вопросы собственности зданий и аспекты их юридического статуса. Представляем неполный список благопожеланий.
Заброшенный приют
Красного Креста
Красного Креста
Находится в десяти минутах ходьбы от набережной реки Карповки. Здание, построенное в 1880–х годах по проекту архитектора Алексея Малова. Сначала здесь был детский приют, покровительством которого занималась младшая дочь императора Александра III — княгиня Ольга Александровна. В 1919 году приют и близлежащую церковь закрыли и в качестве общественного места призрения более никогда не использовали.
Петербургский
хладокомбинат № 1
хладокомбинат № 1
Здания, построенные в 1912 и 1914 годах по проекту архитектора Александра Голензовского. «Королевство сладостей», «Королевство мороженого», кирпичный холодильник — все это названия Петербургского хладокомбината № 1. Сейчас многие корпуса завода снесены или определены под снос. Здесь планируют построить многофункциональный комплекс Nordic Сity: ТРК, бизнес–центр и гостиницу с жилым кварталом.
Особняк Генриха
Гильзе ван дер Пальса,
Английский пр., 8
Гильзе ван дер Пальса,
Английский пр., 8
Роскошный трехэтажный каменный особняк со службами — конюшней, коровником, ледником, навесом для дров и двумя каретными сараями, над которыми помещались прачечная и квартира кучеров, был построен для предпринимателя Генриха Генриховича фан Гильзе фан дер Пальса, нидерландского подданного. Разработка проекта была поручена академику архитектуры Вильяму Иогансену. Более половины участка
занимали двор и сад, что делало особняк достаточно редким для центра Петербурга образцом усадебного строительства.
Особняк Игеля,
Каменноостровский пр., 58
Каменноостровский пр., 58
Здание возведено в 1897 году архитектором Борисом Зонном по заказу французского купца Эрнеста Игеля в стиле эклектика. На первом этаже особняка располагались оранжерея и ресторан «Эрнест». В 1924 году особняк превратился в Дом пролетарской диктатуры. Спустя 6 лет в здании обосновался Союз металлистов, а после — до 1977 года — исполком Ждановского районного совета и райком партии Ленинграда. С начала 90–х в здании располагался гуманитарный деловой центр «Юна».
Контора «Ропс и Ко»
(Петровская коса, 9)
(Петровская коса, 9)
Бывший гражданин США, купец 1–й гильдии Вильям Хопер Ропс в 1845 году открыл при Петербургском порте контору по продаже пеньки (в 1860–е годы она занимала 8–е место по вывозу пеньки за рубеж), по продаже керосина, бумаги и тканей, а также завод по производству смазочных масел. В 1896 году на базе предприятия было учреждено акционерное общество «Ропс В. и К°
в Петербурге» с капиталом 1,2 млн рублей, численность рабочих на заводе — 250. Реставрация деревянной конторы керосиновой компании на Петровской косе, 9, лит. Б, не планируется из–за отсутствия денег. В охраняемом саду устроили мастерскую и пейнтбол. Здание находится в собственности города.
Особняк барона Штиглица, Английская наб., 68
На месте особняка находились два жилых дома. Один из них был построен в 1716 году и был первым каменным домом на Английской наб. Его строил Иван Немцов — корабельный мастер. После него домом владел его зять — известный архитектор С. И. Чевакинский. Вторым домом владел купец Михаил Сердюков — строитель системы каналов в Высшем Волочке. Особняк был построен в 1859–1862 гг. архитектором А. И. Кракау для
Александра Людвиговича Штиглица (1814–1884), крупнейшего финансового деятеля России, инициатора создания Центрального училища технического рисования и музея при нем. В 1917 году дворец, долгие годы мало использовавшийся, был продан Русскому обществу заготовления снарядов и военных припасов.
Художественную ценность представляют интерьеры дворца. Среди них выделяется парадная беломраморная лестница. Выход выполнен в виде арки с колоннами. Гостиная была украшена кариатидами. В отделке применялись драпировки, золоченая лепка и резьба. Библиотека отделана дубом. В концертном зале в медальонах Кракау разместил портреты композиторов. Художник Ф. А. Бруни выполнил эскизы живописных панно «Четыре времени года».
В 2011 году особняк передан на праве оперативного управления в распоряжение Санкт–Петербургского государственного университета.
Художественную ценность представляют интерьеры дворца. Среди них выделяется парадная беломраморная лестница. Выход выполнен в виде арки с колоннами. Гостиная была украшена кариатидами. В отделке применялись драпировки, золоченая лепка и резьба. Библиотека отделана дубом. В концертном зале в медальонах Кракау разместил портреты композиторов. Художник Ф. А. Бруни выполнил эскизы живописных панно «Четыре времени года».
В 2011 году особняк передан на праве оперативного управления в распоряжение Санкт–Петербургского государственного университета.
Особняк Паскевичей,
Английская наб., 8
Английская наб., 8
До 1850–х годов особняком владел любимец Петра Первого — фельдмаршал Иван Трубецкой, а также влиятельные семейства Трубецких, Голицыных и Потоцких. Строительством и отделкой занимался архитектор Андрей Штакеншнейдер. Во второй половине XIX века дом приобрел генерал–фельдмаршал Иван Паскевич — он пригласил архитектора Александра Пеля переделать главный фасад здания и обновить интерьеры,
которые со временем украсили богатыми коллекциями боевого, турнирного, охотничьего, холодного и огнестрельного оружия, а также различных доспехов, ныне составляющих экспозицию одного из залов Эрмитажа.
После национализации здания, в 1922 году, в доме Паскевичей образовали Музей морского торгового мореплавания и портов, где была выставлена редчайшая коллекция моделей пароходов, флагов, морских карт и книг. После ремонта в 1960 году в особняке разместился проектный институт «ЛенжилНИИпроект», а в 1993–м — Московский индустриальный банк.
После национализации здания, в 1922 году, в доме Паскевичей образовали Музей морского торгового мореплавания и портов, где была выставлена редчайшая коллекция моделей пароходов, флагов, морских карт и книг. После ремонта в 1960 году в особняке разместился проектный институт «ЛенжилНИИпроект», а в 1993–м — Московский индустриальный банк.
Особняк купцов
Брусницыных,
Кожевенная линия, 27
Брусницыных,
Кожевенная линия, 27
До постройки современного здания на этом месте стоял особняк, который и приобрел в свое время глава семьи вместе с участком. В 1857 году по проекту архитектора А. С. Андреева с западной стороны к зданию пристроили «объем в три оси». Сейчас особняк практически не используется, хотя по нему водят экскурсии и сдают его для фотосессий. Проход в здание через обычную заводскую проходную. В более–менее приличном состоянии сохранились столовая, бальный зал и бильярдная.
Театральная декорация навсегда
Алексей Лепорк,
обозреватель
Ремонтировать объекты под мероприятия форума? На мой вкус, сейчас, скорее, надо ловить последний шанс устроить романтическую вечеринку в подлинных интерьерах — даже если они полуруины. Оглянитесь: скоро не останется почти ни одного важного не доведенного до состояния конфетного новодела дворца. Сам рылся в сознании, перебирал. Нашел всего ничего.
Ново–Михайловский дворец Штакеншнейдера на Дворцовой набережной (если вам удастся убедить Институт восточных рукописей РАН пустить вас на вечер в главный зал, ныне читальный). Еще Юсуповский на Литейном: бывший лекторий, кажется, не успели отполировать. Или добротный старый Дом композиторов (со скрипом!) и роскошный Дом архитектора. Некоторые интерьеры Аничкова еще вполне достойны и выглядят старыми. Ну а пальма первенства — у особняка Брусницыных на Кожевенной: такого руинного декаданса скоро у нас будет не сыскать. Для большого приема хороши и Конюшенное ведомство, и ДК связи на Большой Морской. Там есть где театральным художникам развернуться.
Можно поискать виллы в черте города. Каменный уже весь выскоблен и позолочен. Зато жива Жерновка Кваренги на Ржевке, там и потемкинский сад можно устроить. Если хочется попасть на стройку — то Уткина дача. Если же чуть дальше, то замечателен остов Баболовского дворца в Царском, заодно и музею можно помочь. А если хочется тихого и уютного, то Приютино — лучший вариант для чайной церемонии с вареньями, настойками и пирогами в русском стиле. А если совсем руину ищете, то Ропша! Про нее поговорили и забыли, одни камни остались. Вполне эффектно можно задрапировать.
Но есть и один музейный шедевр, словно навеки ждущий любителей декаданса, — это музей Штиглица. Все осыпается, отслаивается, трещит — но все свое. Туда можно вливать капитал без конца, но, кажется, все останется именно такой старой театральной декорацией навсегда. И это — для главного приема, это прямо Большой театр, но не фальшивый, а живой!
Ново–Михайловский дворец Штакеншнейдера на Дворцовой набережной (если вам удастся убедить Институт восточных рукописей РАН пустить вас на вечер в главный зал, ныне читальный). Еще Юсуповский на Литейном: бывший лекторий, кажется, не успели отполировать. Или добротный старый Дом композиторов (со скрипом!) и роскошный Дом архитектора. Некоторые интерьеры Аничкова еще вполне достойны и выглядят старыми. Ну а пальма первенства — у особняка Брусницыных на Кожевенной: такого руинного декаданса скоро у нас будет не сыскать. Для большого приема хороши и Конюшенное ведомство, и ДК связи на Большой Морской. Там есть где театральным художникам развернуться.
Можно поискать виллы в черте города. Каменный уже весь выскоблен и позолочен. Зато жива Жерновка Кваренги на Ржевке, там и потемкинский сад можно устроить. Если хочется попасть на стройку — то Уткина дача. Если же чуть дальше, то замечателен остов Баболовского дворца в Царском, заодно и музею можно помочь. А если хочется тихого и уютного, то Приютино — лучший вариант для чайной церемонии с вареньями, настойками и пирогами в русском стиле. А если совсем руину ищете, то Ропша! Про нее поговорили и забыли, одни камни остались. Вполне эффектно можно задрапировать.
Но есть и один музейный шедевр, словно навеки ждущий любителей декаданса, — это музей Штиглица. Все осыпается, отслаивается, трещит — но все свое. Туда можно вливать капитал без конца, но, кажется, все останется именно такой старой театральной декорацией навсегда. И это — для главного приема, это прямо Большой театр, но не фальшивый, а живой!
Иван Воронцов,
журналист
журналист
Форум веселых и находчивых
От опасности попасть в странную или нелепую ситуацию может не уберечь ни кожаный портфель, ни итальянский костюм за несколько тысяч долларов, ни бейдж участника на красной ленточке.
Не застрахованы от этого все гости ПМЭФ, вне зависимости от категорий. «ДП» вспоминает самые примечательные курьезы, случившиеся на форумах прошлых лет.
«Оскар» Грефу!
Особенно везет на забавные ситуации главе Сбербанка Герману Грефу. На ПМЭФ 2010 года его пригласили поучаствовать в прямом включении «России 24». В подводке диктор из московской студии анонсировал, что стенд телеканала на форуме оснащен по последнему слову техники и это позволит зрителям держать руку на пульсе всего происходящего в Петербурге. Почти сразу же после этих слов в кадре появился Герман Оскарович, который, доброжелательно улыбаясь, отчетливо сказал, внимательно глядя куда–то за кадр: «Где вы нашли эту рухлядь старую?» К чему относились эти слова, так и осталось тайной. Вероятно, оборудование «России 24» тут было ни при чем. Но осадочек остался.
В прошлом году глава Сбербанка сам стал жертвой оговорки. На сессии, посвященной экономическому росту, председатель Счетной палаты РФ Алексей Кудрин сказал, обращаясь к министру финансов Антону Силуанову: «Хочу ответить Герману Оскаровичу, ой, то есть Антону Германовичу». Глава Сбербанка в зале не присутствовал.
На ПМЭФ–2017 Герман Греф рассыпался в комплиментах перед председателем Центробанка Эльвирой Набиуллиной (которая когда–то сменила его на посту министра экономического развития РФ). Завершил славословия он шуточным предложением поставить во главе правительства женщину, так как представительницы прекрасного пола без дополнительных указаний понимают, что и как нужно делать. Эльвира Набиуллина от комментариев по поводу того, насколько ее прельщают лавры русской Маргарет Тэтчер, воздержалась. Мнение Дмитрия Медведева по этому поводу также осталось неизвестным.
Кстати, на ПМЭФ–2008 едва не случился политический скандал как раз с участием Дмитрия Медведева, буквально за месяц до этого вступившего в должность президента РФ. Его выступление было главным событием пленарного заседания. Следуя сложившейся в стране традиции, первое лицо государства сильно задержалось, так что аудитории пришлось ждать его появления в зале около получаса. Наконец, зазвучали фанфары, и хорошо поставленный голос распорядителя громко объявил: «Президент России Владим… Дмитрий Анатольевич Медведев!» Привычка, как говорится, вторая натура, подводит даже профессионалов. Надо отдать должное Дмитрию Анатольевичу: на его лице не дрогнул ни один мускул, а широкая улыбка по пути на сцену не поблекла ни на секунду.
Волшебная сила искусства
Как следует расслабиться не удается участникам и во время неофициальной вечерней программы. Например, самым обсуждаемым событием губернаторского приема на ПМЭФ 2012 года стала инсталляция «Роза ветров». Она представляла собой небольшой бассейн, внутри бортиков которого сидели несколько детей 9–11 лет. Наружу торчали только головы в причудливых шапочках, а лица юных актеров были покрыты серебристым гримом. Изображая статуи богов ветра, дети дули на бумажные кораблики, плававшие в бассейне. Некоторые участники вечеринки сочли такую эксплуатацию детского труда недопустимой и принялись освобождать «живые статуи» прямо на месте, разрушая художественный замысел и скандаля с охраной. Фотографии моментально разлетелись по соцсетям, спровоцировав массовое обсуждение «их нравов».
Пока одни граждане изощрялись в комментариях по поводу странного чувства прекрасного организаторов приема, другие раскопали, что детям за участие не заплатили ни копейки, хотя бюджет мероприятия составлял около 30 млн рублей. В итоге дело дошло до федерального уполномоченного по правам ребенка, но последствий не имело. Режиссеру удалось отбиться, дети–участники сказали, что им все понравилось, а в Смольном заявили, что все вопросы — к подрядчикам и субподрядчикам. Правда, с тех пор от мероприятий с участием детей на ПМЭФ решили отказаться. Мало ли что там в голове у следующего режиссера.
В прошлом году слегка промахнулись составители концертной программы. Выступить перед гостями форума они пригласили Бориса Гребенщикова, который невозмутимо спел со сцены лирическую песню «Подмога», текст которой изобилует нецензурной лексикой, а общий смысл сводится к тому, что все плохо и лучше уже не будет. На просьбу из зала спеть «Поезд в огне» лидер «Аквариума» меланхолично заметил, что «поезд уже давно сгорел и на ремонте».
Эстафету приняла английская суперзвезда Робби Уильямс. На закрытой вечеринке для избранных гостей форума, посвященной юбилею сотовой компании «МегаФон», он исполнил свой хит Party like a Russian, с саркастическим восторгом описывающий вечеринки нуворишей. Собравшиеся в зале миллионеры и миллиардеры слушали с интересом.
Вперед, Бодхисаттва!
ПМЭФ–2019 отметился одним курьезом еще до своего открытия. О своем желании поучаствовать в нем заявил основатель фонда Baring Vostok Майкл Калви, обвиняемый в хищении 2,5 млрд рублей у банка «Восточный» и с 11 апреля находящийся под домашним арестом. На момент публикации материала решение Следственного комитета по этому поводу было неизвестно. Но, даже если Калви приедет в Петербург, ему не светит стать самым экстравагантным гостем в истории ПМЭФ. Ведь в 2018 году форум посетил индийский йогин Садхгуру Джагги Васудев.
В мире он имеет репутацию чего–то среднего между модным мотивационным спикером типа Тони Роббинса и духовным наставником для топ–менеджеров, стремящихся к просветлению и «внутреннему лидерству». Также известен тяжбами с экологами и некоторое время обвинялся в убийстве жены, не сумевшей выйти из очередной медитации. В рамках панельной сессии «Транзитный мир: что завтра?» Садхгуру поделился с собравшимися истиной, в сухом остатке сводившейся к известной фразе Don't worry, be happy. Индийский гуру посоветовал всем больше медитировать, а также выразил уверенность, что в будущем никому не надо будет ходить на работу, если технологиям позволят развиваться в правильном направлении, без искусственных барьеров со стороны государства. Слушатели мечтательно улыбались и кивали. Это было гораздо увлекательнее (а для многих и понятнее) докладов с цифрами, процентами и графиками, звучавших в соседних залах. Ну а пригласил выдающегося йогина на форум и вел эту панельную дискуссию… Конечно, Герман Греф.
«Оскар» Грефу!
Особенно везет на забавные ситуации главе Сбербанка Герману Грефу. На ПМЭФ 2010 года его пригласили поучаствовать в прямом включении «России 24». В подводке диктор из московской студии анонсировал, что стенд телеканала на форуме оснащен по последнему слову техники и это позволит зрителям держать руку на пульсе всего происходящего в Петербурге. Почти сразу же после этих слов в кадре появился Герман Оскарович, который, доброжелательно улыбаясь, отчетливо сказал, внимательно глядя куда–то за кадр: «Где вы нашли эту рухлядь старую?» К чему относились эти слова, так и осталось тайной. Вероятно, оборудование «России 24» тут было ни при чем. Но осадочек остался.
В прошлом году глава Сбербанка сам стал жертвой оговорки. На сессии, посвященной экономическому росту, председатель Счетной палаты РФ Алексей Кудрин сказал, обращаясь к министру финансов Антону Силуанову: «Хочу ответить Герману Оскаровичу, ой, то есть Антону Германовичу». Глава Сбербанка в зале не присутствовал.
На ПМЭФ–2017 Герман Греф рассыпался в комплиментах перед председателем Центробанка Эльвирой Набиуллиной (которая когда–то сменила его на посту министра экономического развития РФ). Завершил славословия он шуточным предложением поставить во главе правительства женщину, так как представительницы прекрасного пола без дополнительных указаний понимают, что и как нужно делать. Эльвира Набиуллина от комментариев по поводу того, насколько ее прельщают лавры русской Маргарет Тэтчер, воздержалась. Мнение Дмитрия Медведева по этому поводу также осталось неизвестным.
Кстати, на ПМЭФ–2008 едва не случился политический скандал как раз с участием Дмитрия Медведева, буквально за месяц до этого вступившего в должность президента РФ. Его выступление было главным событием пленарного заседания. Следуя сложившейся в стране традиции, первое лицо государства сильно задержалось, так что аудитории пришлось ждать его появления в зале около получаса. Наконец, зазвучали фанфары, и хорошо поставленный голос распорядителя громко объявил: «Президент России Владим… Дмитрий Анатольевич Медведев!» Привычка, как говорится, вторая натура, подводит даже профессионалов. Надо отдать должное Дмитрию Анатольевичу: на его лице не дрогнул ни один мускул, а широкая улыбка по пути на сцену не поблекла ни на секунду.
Волшебная сила искусства
Как следует расслабиться не удается участникам и во время неофициальной вечерней программы. Например, самым обсуждаемым событием губернаторского приема на ПМЭФ 2012 года стала инсталляция «Роза ветров». Она представляла собой небольшой бассейн, внутри бортиков которого сидели несколько детей 9–11 лет. Наружу торчали только головы в причудливых шапочках, а лица юных актеров были покрыты серебристым гримом. Изображая статуи богов ветра, дети дули на бумажные кораблики, плававшие в бассейне. Некоторые участники вечеринки сочли такую эксплуатацию детского труда недопустимой и принялись освобождать «живые статуи» прямо на месте, разрушая художественный замысел и скандаля с охраной. Фотографии моментально разлетелись по соцсетям, спровоцировав массовое обсуждение «их нравов».
Пока одни граждане изощрялись в комментариях по поводу странного чувства прекрасного организаторов приема, другие раскопали, что детям за участие не заплатили ни копейки, хотя бюджет мероприятия составлял около 30 млн рублей. В итоге дело дошло до федерального уполномоченного по правам ребенка, но последствий не имело. Режиссеру удалось отбиться, дети–участники сказали, что им все понравилось, а в Смольном заявили, что все вопросы — к подрядчикам и субподрядчикам. Правда, с тех пор от мероприятий с участием детей на ПМЭФ решили отказаться. Мало ли что там в голове у следующего режиссера.
В прошлом году слегка промахнулись составители концертной программы. Выступить перед гостями форума они пригласили Бориса Гребенщикова, который невозмутимо спел со сцены лирическую песню «Подмога», текст которой изобилует нецензурной лексикой, а общий смысл сводится к тому, что все плохо и лучше уже не будет. На просьбу из зала спеть «Поезд в огне» лидер «Аквариума» меланхолично заметил, что «поезд уже давно сгорел и на ремонте».
Эстафету приняла английская суперзвезда Робби Уильямс. На закрытой вечеринке для избранных гостей форума, посвященной юбилею сотовой компании «МегаФон», он исполнил свой хит Party like a Russian, с саркастическим восторгом описывающий вечеринки нуворишей. Собравшиеся в зале миллионеры и миллиардеры слушали с интересом.
Вперед, Бодхисаттва!
ПМЭФ–2019 отметился одним курьезом еще до своего открытия. О своем желании поучаствовать в нем заявил основатель фонда Baring Vostok Майкл Калви, обвиняемый в хищении 2,5 млрд рублей у банка «Восточный» и с 11 апреля находящийся под домашним арестом. На момент публикации материала решение Следственного комитета по этому поводу было неизвестно. Но, даже если Калви приедет в Петербург, ему не светит стать самым экстравагантным гостем в истории ПМЭФ. Ведь в 2018 году форум посетил индийский йогин Садхгуру Джагги Васудев.
В мире он имеет репутацию чего–то среднего между модным мотивационным спикером типа Тони Роббинса и духовным наставником для топ–менеджеров, стремящихся к просветлению и «внутреннему лидерству». Также известен тяжбами с экологами и некоторое время обвинялся в убийстве жены, не сумевшей выйти из очередной медитации. В рамках панельной сессии «Транзитный мир: что завтра?» Садхгуру поделился с собравшимися истиной, в сухом остатке сводившейся к известной фразе Don't worry, be happy. Индийский гуру посоветовал всем больше медитировать, а также выразил уверенность, что в будущем никому не надо будет ходить на работу, если технологиям позволят развиваться в правильном направлении, без искусственных барьеров со стороны государства. Слушатели мечтательно улыбались и кивали. Это было гораздо увлекательнее (а для многих и понятнее) докладов с цифрами, процентами и графиками, звучавших в соседних залах. Ну а пригласил выдающегося йогина на форум и вел эту панельную дискуссию… Конечно, Герман Греф.